廈蓉歐班列助力福建外貿(mào)穩(wěn)中有增

• 綜述：湖北依托中歐班列外貿(mào)形勢明顯向好

  在所有中歐班列中，漢歐班列進口貨運量和進出口總貨運量位居第二，增幅躍居第一。僅今年一季度，漢歐班列開行39列，運送集裝箱貨物3512標箱，超過2014年全年貨物發(fā)運量。 漢歐班列國家出口增幅超25%，對47個陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶沿線國家出口增長超20%。

  2016-04-22 16:37

  分享

• 首趟“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”貨運班列開行

  與純國際貨運班列不同，此次貨運班列由鄭州鐵路局、河南中原鐵道物流有限公司與省內(nèi)外大型物流企業(yè)聯(lián)合組織開行，首創(chuàng)國內(nèi)“內(nèi)貿(mào) 外貿(mào)”混合編組階梯式物流運達模式?！柏浽匆院幽虾椭胁康貐^(qū)五省為主，其中70%至80%的內(nèi)貿(mào)物資在烏魯木齊西站進行疆內(nèi)分撥和配送，20%至30%的外貿(mào)物資經(jīng)阿拉山口出關后銷往俄羅斯和中西亞地區(qū)。”河南中原鐵道物流。

  2016-06-21 08:30

  分享

• 中歐班列首個平行進口汽車專列啟運

  近年來，以“渝新歐”為代表的中歐班列在國家“一帶一路”戰(zhàn)略推動下加快暢行，但受諸多因素影響，回程貨物不足仍是突出瓶頸。為此，重慶市瞄準汽車平行進口業(yè)務，將其作為增加“渝新歐”回程班列、降低“渝新歐”物流成本的重要舉措。通過鼓勵銀企合作，由中國進出口銀行重慶分行支持綠地潤東集團落戶重慶，授信汽車平行進口。包括此次專列在內(nèi)，預計綠地潤東下屬企業(yè)全年平行進口汽車數(shù)量將超過2000臺，其中通過“渝新歐”班列進...

  2016-05-23 12:07

  分享

• 中歐班列首個平行進口車專列啟運

  近年來，以“渝新歐”為代表的中歐班列在國家“一帶一路”戰(zhàn)略推動下加快暢行，但受諸多因素影響，回程貨物不足仍是突出瓶頸。為此，重慶市瞄準汽車平行進口業(yè)務，將其作為增加“渝新歐”回程班列、降低“渝新歐”物流成本的重要舉措。通過鼓勵銀企合作，由中國進出口銀行重慶分行支持綠地潤東集團落戶重慶，授信汽車平行進口。包括此次專列在內(nèi)，預計綠地潤東下屬企業(yè)全年平行進口汽車數(shù)量將超過2000臺，其中通過“渝新歐”班列進...

  2016-05-24 07:10

  分享

• 外貿(mào)動能轉(zhuǎn)換 中國又獲好評

  對此，專家指出，雖然上半年中國進出口雙下降，但中國在全球貿(mào)易經(jīng)濟中的地位仍不斷上升，尤其是中國外貿(mào)新舊動能轉(zhuǎn)換釋放出的強勁動力，將推動對外貿(mào)易繼續(xù)回穩(wěn)、向好，也將為全球貿(mào)易增長作出重要貢獻。 新動能持續(xù)積累優(yōu)勢 上半年，我國進出口同比下降3.3%，進口、出口分別下降4.7%和2.1%。雖然進出口雙下降，但我國外貿(mào)新舊動能轉(zhuǎn)換正加快進程，貿(mào)易結構不斷優(yōu)化。

  2016-07-25 07:34

  分享

• 提升外貿(mào)競爭力“兩手都要硬”

  傳統(tǒng)優(yōu)勢不能丟 打造外貿(mào)新優(yōu)勢，是否意味著徹底放棄傳統(tǒng)優(yōu)勢？《規(guī)劃綱要》提出，要鞏固和提升外貿(mào)傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢，堅定不移調(diào)結構，加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，做強一般貿(mào)易，提升加工貿(mào)易，促進外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，進一步優(yōu)化國際市場布局、國內(nèi)區(qū)域布局、外貿(mào)商品結構、經(jīng)營主體結構和貿(mào)易方式。 李健認為，此前我國外貿(mào)的競爭力主要依賴低廉的勞動力價格等，目前這一優(yōu)勢已難以為繼。從發(fā)展經(jīng)驗看，我國外貿(mào)的傳統(tǒng)優(yōu)勢在過去二三十年逐...

  2016-07-25 21:30

  分享

• 新疆：西行班列在這里集結

  近日駛入奎屯的這趟班列，裝載的是奎屯鑫碩貿(mào)易有限公司進口的鐵礦石?？捅６愇锪髦行闹魅味蚊窠嬖V記者，今年將有20萬噸鐵礦石通過班列進口到奎屯。 一系列難題困擾西行班列 實際上，爭搶貨源、滿載率低、空車返程等一直是困擾西行班列的突出問題。奎屯迎來首趟中亞國際貨運回程班列，令當?shù)乇陡姓駣^便不難理解。

  2016-04-28 05:52

  分享

• “一帶一路”帶動貨運班列密集開行

  “沿線上貨”暢通雙向物流 還需解決無序競爭難題 中歐班列除暢通外貿(mào)貨物出口通道外，回程班列也為亞歐國家商品進口到國內(nèi)起到明顯的推動作用。 自從去年5月首列從俄羅斯托木斯克發(fā)運的載滿木材的班列隨著漢新歐回程后，來自西伯利亞的優(yōu)質(zhì)櫸木等木材便以每月6列、300個標箱的頻次運送到武漢，并通過內(nèi)陸鐵路、水運等聯(lián)運方式分撥到其他區(qū)域，使武漢成為俄羅斯。

  2016-04-12 00:29

  分享

點擊查看更多