蘋果新能源車發(fā)布時間延期 或?qū)⒂?021年發(fā)布

• 蘋果的下一座金山可能是電動車

  據(jù)海外媒體報道，蘋果正從電動車一個關(guān)鍵部分——電池充電入手。由此可見，豪擲10億美元投資滴滴出行可能只是開始，蘋果公司挺進(jìn)汽車業(yè)的腳步已經(jīng)加速。 市場消息指出，蘋果正在調(diào)研電動車如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。此外，據(jù)全球知名的職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的文章指出，蘋果至少聘用了4位電動車充電方面的專家，目前還不清楚蘋果是想要研發(fā)自己的專利技術(shù)，比如像特斯拉那樣的超級充電網(wǎng)絡(luò)，還是設(shè)計一套與市場上其他廠商...

  2016-05-27 08:21

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• 蘋果多重利好消息刺激 OLED概念股上揚(yáng)

  個股方面，菲利華漲逾7%，大富科技、彩虹股份漲逾5%；康得新、佛塑科技等多只個股漲逾3%。OLED是有機(jī)半導(dǎo)體材料和發(fā)光材料在電場驅(qū)動下，通過載流子注入和復(fù)合導(dǎo)致發(fā)光的顯示器件。

  2016-07-25 14:35

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• 樂視汽車將參與電動車方程式賽事

  記者昨日從樂視汽車獲悉，國際汽聯(lián)（FIA）主席讓·托德日前會面樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊，雙方或?qū)⒕虵E（電動車方程式）等一系列領(lǐng)域展開合作，并初步達(dá)成了合作意向。 電動車方程式是國際汽聯(lián)錦標(biāo)賽中新成立的比賽，賽車完全采用電力驅(qū)動，也將促進(jìn)電動汽車電池、電動機(jī)、變速器、電子控制、快充技術(shù)、安全保證等技術(shù)的發(fā)展。

  2016-02-07 03:29

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• 低速電動車多種亂象待解 行標(biāo)即將出臺

  不容忽視的市場容量 “由于低速電動車確實(shí)有市場需求，各地其實(shí)都有企業(yè)生產(chǎn)和銷售，地方政府允許上路，所以實(shí)際銷量可觀?！逼嚪治鰩熧Z新光表示。 數(shù)據(jù)顯示，2015年全國低速電動車銷量同比增長50%，達(dá)到了60多萬輛。 低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。

  2016-03-21 07:34

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• 低速電動車野蠻生長亂象無解

  一家低速電動車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，價格低、使用成本低，使得越來越多的人選擇低速電動車。不過，汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光則認(rèn)為，成本低、無需駕照才是低速電動車逆勢增長的主要原因。但賈新光同時表示，國家也應(yīng)該考慮到市場需求，如果用“一刀切”的方式對低速電動車進(jìn)行取締，難免引發(fā)群眾的抵觸情緒。

  2016-05-04 07:14

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• 低速電動車企突擊上牌 背后是千萬輛級市場規(guī)模

  目前，大量低速電動車企并沒有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)了解，作為低速電動車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，唐駿電動車和雷丁汽車只是取得國家質(zhì)檢總局的電動觀光車生產(chǎn)許可證。剩下的不具備生產(chǎn)條件的小作坊，只能在某些地方政府默許下，以“電動觀光車”、“老年代步車”、“電動助殘車”等名義進(jìn)行簡單裝配，之后便直接在市場上銷售。

  2016-05-14 07:52

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• 小型電動車：該禁“上路”還是給“出路”？

  但這一規(guī)定難以落實(shí)，問題就在于這類車輛未列入國家《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，不能上牌照。 改變無序狀態(tài)“一禁了之”不現(xiàn)實(shí) 26日，全國41家小型電動車企業(yè)在山東德州針對100款電動車舉辦“測試大賽”?！靶⌒碗妱榆囆袠I(yè)七八年來一直在逆境中發(fā)展，我們希望國家能盡快出臺相關(guān)政策。”山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤說。 “對小型電動車‘一禁了之’是不現(xiàn)實(shí)的。

  2016-05-31 08:29

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• 新能源微型電動車黑馬“知豆”竟問題頻出 專家稱微型電動車市場亟待監(jiān)管

  在張志勇看來，微型電動車的消費(fèi)市場確實(shí)存在，同時微型電動車市場對于整個新能源汽車市場是有裨益的。但由于微型電動車生產(chǎn)廠家技術(shù)條件有限，所以微型電動車銷售之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的考評。 “具體來講，微型電動車應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同路況以及對于汽車行駛安全性和功能性的不同要求，設(shè)置不同的上路級別和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，張志勇對記者表示。

  2016-02-19 07:40

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