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這是中國內(nèi)地口岸國際中轉(zhuǎn)直拼業(yè)務(wù)零的突破,也是福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)建設(shè)進(jìn)程中一個(gè)重要的創(chuàng)新舉措,有助于廈門口岸加快東南國際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)程。 國際中轉(zhuǎn)直拼是指將境外啟運(yùn)且目的地為境外的國際中轉(zhuǎn)貨物拆箱后,以相同目的地、航線、收貨人為原則,在中轉(zhuǎn)口岸與其他出口貨物直接拼箱再出口的業(yè)務(wù)。國際中轉(zhuǎn)直拼的優(yōu)勢在于通過整合集拼,減少環(huán)節(jié)、縮短物流時(shí)間,以節(jié)約國際中轉(zhuǎn)物流成本,提升貨源空間,有利于形成國際...
5. 客艙環(huán)境 航空業(yè)即將掀起科技革命 欲重塑飛行黃金年代 當(dāng)然,除了高科技的機(jī)艙娛樂系統(tǒng)外,舒適的客艙環(huán)境也非常重要。比如,合理的LED燈光運(yùn)用已經(jīng)被證明可以有效調(diào)節(jié)乘客情緒,甚至有助于減緩時(shí)差帶來的影響。因此,空客最新的A330neo和A350就在客艙內(nèi)使用了大量LED光源。 此外,其他一些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)也能夠有效提升乘客的飛行體驗(yàn),其中包括使用了抗菌材料的洗手間、經(jīng)過優(yōu)化的行李架(有效提高乘客登機(jī)效率)以及更加舒適的客艙座椅...
這是我國大飛機(jī)研制取得的又一重大成果,填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白。 作為世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī),AG600亦是我國首次研制的大型特種用途民用飛機(jī),是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600飛機(jī)機(jī)身長37米、翼展達(dá)38.8米,個(gè)頭兒與波音737相當(dāng),最大起飛重量53.5噸。
融資租賃飛機(jī),是指國內(nèi)航空公司委托有資質(zhì)的金融公司通過融資的方式購買進(jìn)口飛機(jī),待航空公司以租金形式分期付完進(jìn)口飛機(jī)相關(guān)費(fèi)用后,飛機(jī)所有權(quán)再轉(zhuǎn)到其名下。2014年6月10日,廈門航空有限公司通過融資租賃公司方式進(jìn)口一架波音737-800飛機(jī),標(biāo)志著廈門成為繼上海、天津之后全國第三個(gè)開展保稅區(qū)融資租賃飛機(jī)業(yè)務(wù)的城市。
印度國防部稱,尚無跡象能夠表明這架飛機(jī)遭遇了何種情況,也沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的跡象。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日,印度空軍一架載有29人的“安-32”運(yùn)輸機(jī)在飛至孟加拉灣上空時(shí)從雷達(dá)上消失。確認(rèn)飛機(jī)失蹤后,印度軍方隨即展開搜救行動。據(jù)報(bào)道,有16條船只、一艘潛艇和6架飛機(jī)參與搜救。 印度國防部官員稱,由于正值季風(fēng)季節(jié),孟加拉灣地區(qū)過去兩天天氣惡劣。 印度空軍發(fā)言人表示,搜救人員未接收到來自失蹤飛機(jī)的緊急通訊信息。
本報(bào)珠海7月23日電 記者王軼辰報(bào)道:今天,世界在研最大的水陸兩棲飛機(jī)AG600在中航工業(yè)通飛華南公司裝配中心廠房總裝下線,全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,計(jì)劃2016年底實(shí)現(xiàn)首飛。AG600飛機(jī)總裝下線是繼我國自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20交付列裝、C919大型客機(jī)總裝下線之后,我國在大飛機(jī)領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果。 圖為7月23日,AG600在珠??傃b下線。新華社記者 梁 旭攝
7月23日,全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號從埃及開羅國際機(jī)場起飛,開始環(huán)球之旅最后一段航程。 當(dāng)日,全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號結(jié)束在埃及開羅的停留,啟程飛往環(huán)球之旅的終點(diǎn)站——阿聯(lián)酋首都阿布扎比?!瓣柟鈩恿Α?號是瑞士設(shè)計(jì)的一架不依靠燃料、不排放任何污染物、僅靠太陽能晝夜飛行的飛機(jī)。2015年3月,“陽光動力”2號從阿布扎比出發(fā),開始全程3.5萬公里的環(huán)球飛行。 新華社發(fā)
此次簽署的方案中包括客艙空間優(yōu)化、飛機(jī)重量變量優(yōu)化和加裝鯊鰭小翼等。 在客艙空間優(yōu)化方案中,將有多達(dá)20架飛機(jī)進(jìn)行客艙改造,對飛機(jī)尾部的廚房和衛(wèi)生間區(qū)域空間進(jìn)行更高效的重新布局,從而在不影響乘客座椅間距和空間的情況下在飛機(jī)尾部新增一排(6個(gè))座椅,使得總座位數(shù)由現(xiàn)在的180座增加到186座。春秋航空現(xiàn)已擁有空客A320的186座機(jī)型客機(jī)10架。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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