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海陸“任我行”：全球在研最大水陸兩棲飛機下線

2016年07月23日14:56 中國政府網(wǎng)

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　　新華社廣州7月23日電（記者王攀、齊中熙）上半身是飛機，下半身是輪船，海陸“任我行”。23日，我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機ＡＧ600在珠?？傃b下線。

　　“ＡＧ600飛機成功下線，是我國繼自主研制的大型運輸機運－20交付列裝、大型客機Ｃ919總裝下線后，在大飛機領域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白。”中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光說。

　　作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，ＡＧ600機身長37米、翼展達38．8米，與波音737相當。最大起飛重量53．5噸，最大巡航速度500公里／小時，最大航時12小時，最大航程4500公里。

　?。粒?00于2009年6月經(jīng)國家正式批復立項；2012年攻克關鍵技術，完成初步設計；2013年完成詳細設計；2014年全面轉入試制；2015年機體大部件陸續(xù)交付和部件總裝。計劃2016年底實現(xiàn)首飛。

　　據(jù)悉，ＡＧ600飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，具有完全自主知識產(chǎn)權，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力。根據(jù)需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權等多任務需要。

　　除水面低空搜索外，ＡＧ600飛機還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護50名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比，優(yōu)勢在于速度快，速度是救撈船舶的10倍以上。

(責任編輯：羅伯特)

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