泰高鐵不賺錢，日本建議分段修

• 京滬高鐵業(yè)績(jī)首曝光 去年凈賺近66億凈資產(chǎn)超1300億

  不過，據(jù)京滬高鐵內(nèi)部人士透露，至少在目前，京滬二線通道還沒有交給他們做的考慮。這也意味著，萬事俱備后，能否找到合適的投資項(xiàng)目成為京滬高鐵上市新的難題。 每人次平均利潤(rùn)或50元 京滬高鐵究竟有多賺錢?截至記者發(fā)稿時(shí)，京滬高鐵方面仍然沒有公開披露相關(guān)數(shù)據(jù)，但鐵路部門表示，5年來，這是國(guó)內(nèi)僅有的盈利高鐵線路。 值得一提的是，京滬高鐵此前也曾出現(xiàn)虧損。

  2016-07-19 07:03

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• 江西增開南昌直達(dá)曼谷航班

  截至目前，南昌已開通5趟直達(dá)曼谷的定期航班。 記者當(dāng)天從南昌海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處獲悉，該航班由泰國(guó)獅子蒙特里航空公司執(zhí)飛，系定期航班，每周七班。每次航班6時(shí)5分在泰國(guó)曼谷起飛，9時(shí)30分落地南昌；11時(shí)40分再?gòu)哪喜痫w，15時(shí)15分抵達(dá)曼谷。 泰國(guó)是江西民眾暑期出境游的熱門地區(qū)之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年6月，南昌往返泰國(guó)進(jìn)出境的航班有180余架次，進(jìn)出境人員26740人次。平均一周有40多架次航班，最多的一天有8架次。

  2016-07-20 21:18

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• 2020年高鐵將達(dá)3萬公里 覆蓋80%以上的大城市

  到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。 據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃方案，未來將建設(shè)高速鐵路網(wǎng)、普速鐵路網(wǎng)和綜合交通樞紐。其中高速鐵路網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

  2016-07-21 07:34

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• 京滬高鐵成全球最賺錢高鐵：去年凈利潤(rùn)超65億元

  這是國(guó)內(nèi)目前唯一盈利的高鐵線路。 股東發(fā)債曝光高鐵業(yè)績(jī) 京滬高速鐵路股份有限公司作為京滬高鐵的經(jīng)營(yíng)者，并沒有公開披露有關(guān)數(shù)據(jù)。鐵路部門僅低調(diào)表示，5年來京滬高鐵是國(guó)內(nèi)僅有的盈利高鐵線路。作為京滬高鐵的第七大股東，天津鐵路建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司于今年7月初披露的債券說明書中，卻顯示了京滬高鐵的盈利數(shù)據(jù)。

  2016-07-20 07:43

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• 南航開通長(zhǎng)沙直飛泰國(guó)清邁航線

  南航長(zhǎng)沙至清邁航線航班號(hào)為CZ6095/6，每周二、四、六執(zhí)飛。去程17時(shí)40分(均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)從長(zhǎng)沙起飛，19時(shí)30分到達(dá)泰國(guó)清邁；回程晚上20時(shí)30分從清邁起飛，次日凌晨0時(shí)30分抵達(dá)長(zhǎng)沙。 清邁是泰國(guó)第二大城市，也是著名的避暑旅游勝地，近幾年深受中國(guó)游客喜愛。

  2016-06-23 19:25

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• 年度最佳旅游城市調(diào)查：泰國(guó)清邁位居亞洲第一

  《漫旅》每年都會(huì)根據(jù)驢友對(duì)自身旅行經(jīng)歷的打分公布包括城市、海島、酒店及郵輪在內(nèi)的排名。在《漫旅》“亞洲最佳城市前十名”榜單中，清邁斬獲第一。厭倦了大都市、看膩了海景的“驢友”看中了清邁的小城特質(zhì)：安靜和便捷。盡管不如大城市包羅萬象，清邁城內(nèi)也擁有諸多特色餐廳、酒店以及不容錯(cuò)過的集市。能夠近距離接觸稻田這一當(dāng)?shù)貥?biāo)志性景觀，也是清邁受到游客青睞的原因之一，居住在城區(qū)的游客駕車近半小時(shí)便可享受田間地頭的...

  2016-07-13 07:25

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• 發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)的支撐引領(lǐng)作用

  二、充分發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，形成對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的有力支撐和引領(lǐng) 實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)是高速鐵路建設(shè)的應(yīng)有之義和本質(zhì)要求。國(guó)內(nèi)外高速鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況表明，高速鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來深刻影響。盡管我國(guó)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間還比較短，但高鐵效應(yīng)已明顯顯現(xiàn)。

  2016-07-22 20:31

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