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據(jù)官方統(tǒng)計,羅住宿設(shè)施每年接待入境外國游客約200萬,其中,四分之三來自歐洲,亞洲游客約占10%左右,其中中國游客少之又少。 當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,簽證手續(xù)復(fù)雜、條件苛刻、等待時間過長等是阻礙中國游客來羅觀光旅游的主要障礙。 羅馬尼亞瀕臨黑海,喀爾巴阡山橫貫中部地區(qū),歐洲第二大河多瑙河在羅馬尼亞注入黑海。羅馬尼亞山水秀麗,旅游資源豐富。
與會代表希望,盡快實現(xiàn)中國產(chǎn)能優(yōu)勢同羅馬尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強勁需求的有效對接,最大限度發(fā)揮各自優(yōu)勢,實現(xiàn)雙贏。 本次座談會由中國南南合作促進(jìn)會和羅馬尼亞國家工商會聯(lián)合舉辦,15家中國公司和20多家羅馬尼亞公司與會并進(jìn)行了面對面交流。 羅經(jīng)濟(jì)部國務(wù)秘書瓦西柳在座談會上表示,政府將努力為國內(nèi)外投資者創(chuàng)造有利的投資環(huán)境和框架,為羅中兩國經(jīng)貿(mào)合作提供平臺。
意大利航空19日在北京召開的新聞發(fā)布會上披露,意航重新復(fù)飛北京-羅馬新航線,是看好中國航空市場。未來該條新航線將增進(jìn)兩國的商業(yè)、貿(mào)易和旅游往來。 近年來,意大利航空一直遭受運營虧損的折磨,并于2013年中斷中國航線。以阿布扎比為基地的阿提哈德航空于兩年前向意大利航空注入5.6億歐元巨額現(xiàn)金,對意大利國家航空公司進(jìn)行了全面改革,通過重組整個企業(yè),高度重視客戶服務(wù),意大利航空重新煥發(fā)了生機(jī)。
7月18日,在意大利羅馬菲烏米奇諾機(jī)場,意大利航空首席執(zhí)行官克拉梅爾·鮑爾(左二)、意大利文化與旅游部長達(dá)里奧·弗蘭切斯基尼(中)等嘉賓為羅馬至北京直飛航班重開剪彩。當(dāng)日,經(jīng)過3年暫停后,意大利航空重開從羅馬至北京的直飛航線。新華社記者 金宇攝
這是意大利航空中斷中國航線3年之后重新恢復(fù)中國與意大利之間的直飛航線。意大利航空表示,要讓兩國首都之間出行的旅客感受到“意大利制造”的典雅風(fēng)格。 意大利航空首席執(zhí)行官克萊默·博爾表示說:“意大利航空將全面致力于中國市場,旨在實現(xiàn)中國業(yè)務(wù)的增長。該條新航線將增進(jìn)兩國的商業(yè)、貿(mào)易和旅游往來。” 據(jù)悉,新航線將由空客A330執(zhí)飛,每周四班。意大利航空對該機(jī)型作了全新設(shè)計,升級機(jī)內(nèi)設(shè)施、餐飲和客艙服務(wù)。
本報布達(dá)佩斯電 記者劉鍵報道:羅馬尼亞財政部長安庫·德拉古近日對媒體表示,2016年羅經(jīng)濟(jì)有望增長4.2%,2017年至2019年度,羅經(jīng)濟(jì)年均增速將達(dá)到4.5%。 安庫稱,現(xiàn)在斷定羅將推遲甚至取消在2017年實施的財政寬松政策計劃為時尚早。目前羅財政預(yù)算執(zhí)行良好,財政收入高于預(yù)期,財政支出低于計劃或同計劃持平,羅馬尼亞政府沒有采取新政策的理由。
但被稱為“爆買”的訪日游客消費欠缺強勁勢頭。日本觀光廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4-6月第二季度游客人均消費金額僅為15.99萬日元(約合人民幣10000元),同比下降9.9%。繼一季度之后繼續(xù)下滑。由于游客人數(shù)實現(xiàn)增長,整體消費額增長7.2%,維持了正增長,但出現(xiàn)明顯下滑。 占消費額整體37%的中國游客在購物時明顯變得更加慎重。人均消費額僅為約22萬日元,下降了23%。
受恐襲及與俄羅斯交惡的影響,土耳其旅游業(yè)此前就已經(jīng)雪上加霜。為了減少歐洲及俄羅斯赴土耳其游客下降造成的不利影響,今年5月,土耳其旅游界人士表示,土耳其今年的目標(biāo)是吸引百萬中國游客。然而,經(jīng)過土耳其政變,有業(yè)內(nèi)人士指出,中國赴土耳其游客將會大量減少。 實際上,近半年來土耳其安全局勢持續(xù)惡化。政變之前,6月28日土耳其伊斯坦布爾機(jī)場爆炸,6月7日伊斯坦布爾市中心遭遇炸彈襲擊,3月伊斯坦布爾發(fā)生自殺式爆炸,1月伊...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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