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物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。 新疆物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱。目前新疆物流園區(qū)多半是由原來的運輸公司組成,各自為政,企業(yè)的物流基本都是自由物流,第三方物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國水平。物流業(yè)滯后導(dǎo)致新疆企業(yè)整體物流成本過高,占到總成本的20%多,高于全國平均水平近一倍。發(fā)展好物流業(yè)引起多方關(guān)注。
中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮表示,本屆會議緊扣物流領(lǐng)域供給側(cè)改革,探討提升資源配置效率、增加物流有效供給、提高物流運行質(zhì)量和效益,有助于進一步轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式,是培育行業(yè)發(fā)展新動能的戰(zhàn)略舉措。 據(jù)悉,本屆會議以“互聯(lián)互通·合作共贏”為主題,將舉辦物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革高峰論壇、全國先進物流企業(yè)頒獎儀式等多場論壇及專項配套活動。同時,國際物流博覽會還根據(jù)會議主題設(shè)置了物流裝備展區(qū)、智慧物流展區(qū)、物...
可以說,物流行業(yè)的變革正在發(fā)生,現(xiàn)代物流也正逐步融入國民經(jīng)濟的血脈輸送中,在此基礎(chǔ)上,進一步解決行業(yè)痛點、挖掘行業(yè)潛力成為當(dāng)務(wù)之急。蔣明輝認(rèn)為,當(dāng)前物流行業(yè)的痛點主要有:車源與貨源信息不匹配、物流運輸成本較高、貨物損壞賠償糾紛難以解決、物流信息存在區(qū)域局限性以及貨運車輛空駛率高、運輸效率低等問題。 為消除上述行業(yè)的發(fā)展“痛點”,智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺通過。
據(jù)新華社電記者3月9日從國家發(fā)改委了解到,“十三五”期間我國將按照引領(lǐng)經(jīng)濟新常態(tài)、貫徹發(fā)展新理念的要求,進一步把物流業(yè)降本增效和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略作為降成本、補短板,推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務(wù),著力推動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
本次論壇由中國物流與采購聯(lián)合會主辦,以“創(chuàng)新大宗商品現(xiàn)代流通模式,服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”為主題,共設(shè)立7場分論壇,匯聚了百余名電商、物流、金融等相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者和企業(yè)家代表,針對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)電商應(yīng)用、“互聯(lián)網(wǎng) 農(nóng)業(yè) 金融”等話題進行了深入探討和經(jīng)驗分享。 在以“互聯(lián)網(wǎng) 農(nóng)業(yè) 金融”為主題的分論壇上,與會代表認(rèn)為,當(dāng)前,我國農(nóng)村電商已從井噴式增長的“成長期”進入了轉(zhuǎn)型升級的“關(guān)鍵期”。各地因地制宜探索出...
圍繞電子商務(wù)需求,構(gòu)建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、覆蓋全國、連接世界的電商物流體系。依托全國物流節(jié)點城市、全國流通節(jié)點城市和國家電子商務(wù)示范城市,完善優(yōu)化全國和區(qū)域電商物流布局。根據(jù)城市規(guī)劃,加強分撥中心、配送中心和末端網(wǎng)點建設(shè)。
物流體系的萬億級的改造空間留給物流O2O企業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Α?互聯(lián)網(wǎng)物流市場空間廣闊 近年我國物流行業(yè)保持穩(wěn)定高速發(fā)展。社會物流總額從2007年的75萬億增長到2014年213萬億,年均復(fù)合增長率16.4%。我國物流行業(yè)的需求隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展迅速增加,成為國民經(jīng)濟中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。我國物流產(chǎn)業(yè)連接上下游多個產(chǎn)業(yè),對經(jīng)濟帶動性強,且處于快發(fā)展的階段。
因此,《規(guī)劃》指出,探索“電商產(chǎn)業(yè)園+物流園”融合發(fā)展新模式,加強城際運輸與城市配送的無縫對接,推動倉配一體化和共同配送,發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸、標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用等高效物流運作系統(tǒng)。同時,提高電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、信息化發(fā)展、集約化建設(shè),并支持電商物流企業(yè)向中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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