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城市間交通圈廣覆蓋 “‘十三五’期間,鐵路建設(shè)安排會根據(jù)需求與可能,統(tǒng)籌經(jīng)濟效益和社會效益,保持一個合適的節(jié)奏和力度?!辟M志榮表示,一方面打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干,城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng),一方面不斷。
二是拓展區(qū)域鐵路連接線。在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上,規(guī)劃布局高速鐵路區(qū)域連接線,目的是進一步完善路網(wǎng),擴大高速鐵路覆蓋。三是發(fā)展城際客運鐵路。在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務(wù)城際功能的同時,規(guī)劃建設(shè)支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運鐵路。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長費志榮20日詳細解讀《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),令人振奮。 按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,一批重大標志性項目建成投產(chǎn),鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。
6月16日,歷時8年建設(shè)的滬昆高鐵全線軌通。2020年實現(xiàn)老區(qū)行政村通寬帶 會議指出,采取特殊扶持政策,支持川陜革命老區(qū)加快振興發(fā)展,有利于推進西部大開發(fā),縮小區(qū)域差距,帶動擴大內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)。
從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能化建設(shè)、車輛生產(chǎn)來看,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能化建設(shè)階段專有化程度不強,彈性較小。根據(jù)測算,“十三五”城軌地鐵車輛投資約為768億元,與城軌地鐵直接相關(guān)的專有零部件和整車廠將最為受益于城軌地鐵的快速發(fā)展。 PPP模式將有效解決地方政府建設(shè)資金問題。
鐵路固定資產(chǎn)投資將達8100億元,比2011年至2015年高15%。而未來五年城市軌道交通的年均固定資產(chǎn)投資,預(yù)計較2015年增長76%?!俺鞘熊壍澜煌ㄍ顿Y預(yù)計將在‘十三五’期間趕上鐵路投資?!?對于各方關(guān)注的資金問題,徐賓認為,鐵路融資根本不是問題。 “國家及地方鐵路發(fā)展基金是融資的途徑之一。除此之外,PPP 模式將被廣泛采用,鐵路改革也將有助于提高鐵路
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