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至此,全球排名排名第一的嘉年華集團(tuán)歌詩(shī)達(dá)郵輪、第二的皇家加勒比游輪、排名前五的地中海郵輪紛紛開(kāi)拓中國(guó)航線,與青島郵輪母港客運(yùn)中心達(dá)成合作,“中華泰山號(hào)”郵輪已經(jīng)將母港落戶到青島,隨著航線數(shù)量的增加和國(guó)際郵輪巨頭的進(jìn)駐,青島將成為比肩日本東京和橫濱、韓國(guó)釜山的北緯35度線上的“第四大金港”。 “此次‘海洋神話號(hào)’的山東首航成為青島郵輪母港運(yùn)營(yíng)至今停靠的最大、最豪華游輪?!被始壹永毡葒?guó)際游輪北亞太及。
三在外:郵輪目的地在中國(guó)以外、郵輪運(yùn)營(yíng)公司被外資壟斷、郵輪及上下游消費(fèi)在國(guó)外(如境外免稅購(gòu)物);部分中國(guó)本土企業(yè)進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的積極性在增長(zhǎng),但是在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中仍然受到很多政策的限制。
另外,會(huì)上還舉行了“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”揭牌儀式,這意味著青島正式成為繼上海、天津、深圳之后,全國(guó)第四個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,青島的郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步快速發(fā)展。 業(yè)內(nèi)人士表示,本次論壇的召開(kāi)對(duì)青島港發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重要利好。
自2015年5月29日青島郵輪母港開(kāi)港首航以來(lái),去年全年青島郵輪母港共接待郵輪35航次,旅客吞吐量32188人次,創(chuàng)國(guó)內(nèi)郵輪母港開(kāi)港首年接待旅客人數(shù)之最。 郵輪母港開(kāi)港首年喜獲豐收的背后,是海關(guān)等口岸部門合力打造的順暢通關(guān)環(huán)境。
自2015年5月29日青島郵輪母港開(kāi)港首航以來(lái),全年青島郵輪母港共接待郵輪35航次,旅客吞吐量32188人次,創(chuàng)國(guó)內(nèi)郵輪母港開(kāi)港首年接待游客人數(shù)之最。 郵輪母港開(kāi)港首年喜獲豐收的背后,是海關(guān)等口岸部門合力打造的順暢通關(guān)環(huán)境。
本屆世界旅游城市聯(lián)合會(huì)郵輪分會(huì)成立大會(huì)暨第四屆中國(guó)(青島)國(guó)際郵輪峰會(huì)由世界旅游城市聯(lián)合會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)主辦,以“旅游合作促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題。 世界旅游城市聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋宇表示,郵輪分會(huì)建立的理念是“合作、發(fā)展、綠色、共享”,搭建一個(gè)全球化的交流合作平臺(tái),對(duì)促進(jìn)世界郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的全領(lǐng)域發(fā)展發(fā)揮重要作用,為加強(qiáng)郵輪旅游,為加強(qiáng)以郵輪旅游為紐帶的相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展,提升中國(guó)郵輪港口城市的國(guó)際化水平和綜...
只要按下操作鍵,郵輪與碼頭間就可實(shí)現(xiàn)船岸自動(dòng)并網(wǎng)、自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移、自動(dòng)切斷發(fā)電機(jī)供電,郵輪轉(zhuǎn)由岸基供電。整個(gè)切換過(guò)程可實(shí)現(xiàn)郵輪的不間斷穩(wěn)定供電,運(yùn)行安全智能。 據(jù)稱,上海吳淞國(guó)際郵輪港今年計(jì)劃排有488個(gè)航次。岸電項(xiàng)目投運(yùn)后,??苦]輪可實(shí)現(xiàn)在港零排放,實(shí)現(xiàn)替代電量3660萬(wàn)千瓦時(shí)。若以郵輪平均噸級(jí)15萬(wàn)噸計(jì)算,可每年減排二氧化碳3.6萬(wàn)噸、二氧化硫750噸、氮氧化物65噸。 預(yù)計(jì)到2017年,上海吳淞國(guó)際郵輪港年停泊郵輪將...
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)是中國(guó)第二大跨省區(qū)運(yùn)營(yíng)的大型機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán),管轄覆蓋陜、甘、寧、青四省(區(qū))的19個(gè)機(jī)場(chǎng)。集團(tuán)歷經(jīng)13年發(fā)展,從管理1家機(jī)場(chǎng)、年旅客運(yùn)輸量447萬(wàn)人次到下轄陜、甘、寧、青19個(gè)機(jī)場(chǎng),集團(tuán)年保障旅客4478萬(wàn)人次。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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