民營快遞扎堆沖刺上市

• 民營快遞圓通拉開借殼上市序幕

  圓通速遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、運(yùn)輸能力和信息化水平，提升圓通速遞競爭力，并將使得圓通速遞具有更為廣大的平臺進(jìn)行并購重組以及產(chǎn)業(yè)鏈的整合，促進(jìn)圓通速遞成為全球領(lǐng)先的綜合性物流運(yùn)營商和供應(yīng)鏈集成商。 針對快遞企業(yè)上市后的未來發(fā)展，業(yè)內(nèi)紛紛表示看好其市場前景。一位業(yè)內(nèi)人士表示，中國快遞

  2016-03-24 09:29

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• 快遞第一股爭奪白熱化:圓通估值175億拋出借殼計(jì)劃

  有媒體報道稱，此次圓通速遞175億元的估值相對于其截至去年末的資產(chǎn)凈額而言，增值率達(dá)到了413.18%。 市場人士分析，一旦交易完成，圓通。 快遞公司“上市潮” 盡管行業(yè)發(fā)展有待完善，企業(yè)對資金的渴望仍然點(diǎn)燃了上市的熱情。

  2016-03-28 14:08

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• 快遞企業(yè)收開箱費(fèi)被指霸王條款 爭議源于政策缺失

  安能物流客服表示，在外包裝完好的情況下，如果不支付開箱費(fèi)，必須先簽收才能開箱驗(yàn)貨，“開箱清點(diǎn)”費(fèi)用最低20元，最高300元。而中通快遞方面表示，在外包裝受損的情況下，收件方可以先驗(yàn)貨再簽收；外包裝完好的情況下，只能先簽收再驗(yàn)貨，否則可以選擇拒簽。順豐速運(yùn)、德邦物流則表示，驗(yàn)貨時只可以看外觀不能試用，此外不會收取所謂的“開箱費(fèi)”。 原中國快遞協(xié)會秘書長、永驛物聯(lián)智庫負(fù)責(zé)人邵鐘林介紹說，在賣家沒有與快遞方協(xié)...

  2016-07-19 07:43

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• 快遞業(yè)超五成收入來自阿里 圓通借力菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型

  在快遞之鄉(xiāng)，圓通快遞由于背后有阿里系撐腰(阿里和云峰占圓通17%股份)，業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到行業(yè)第一名。并且在業(yè)務(wù)拓展方面，開始大手筆購買飛機(jī)，2015年9月份，圓通集團(tuán)董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機(jī)，此舉讓圓通航空飛機(jī)數(shù)量將直逼順豐航空。 此外，在國際業(yè)務(wù)開拓方面，2015年4月份圓通還發(fā)起全球包裹聯(lián)盟，韓國CJ大韓通運(yùn)、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)是意向創(chuàng)始成員，圓通希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額。

  2016-05-09 07:14

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• 快遞業(yè)超五成收入來自阿里 圓通借力菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級

  在快遞之鄉(xiāng)，圓通快遞由于背后有阿里系撐腰（阿里和云峰占圓通17%股份），業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到行業(yè)第一名。并且在業(yè)務(wù)拓展方面，開始大手筆購買飛機(jī)，2015年9月份，圓通集團(tuán)董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機(jī)，此舉讓圓通航空飛機(jī)數(shù)量將直逼順豐航空。 此外，在國際業(yè)務(wù)開拓方面，2015年4月份圓通還發(fā)起全球包裹聯(lián)盟，韓國CJ大韓通運(yùn)、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)是意向創(chuàng)始成員，圓通希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額。

  2016-05-09 07:15

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• 圓通快遞點(diǎn)"經(jīng)營不善"換人 客戶快遞到漢5天未送到

  為了盡快拿到衣服，袁先生多次撥打圓通公司客服電話反映情況。“客服剛開始態(tài)度很好，但是問題就是沒能解決。再到后來，客服連電話也不接了”。 昨日，長江日報記者根據(jù)袁先生提供的快遞單號查詢，6月24日下午4時55分，圓通速遞石獅公司已收到該快遞件；25日晚8時45分，快遞件到達(dá)圓通武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心；當(dāng)晚9時03分，快遞件從武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)往圓通南湖公司。記者撥打圓通南湖公司客服電話詢問情況，電話接通后卻被掛斷。

  2016-07-01 17:29

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• 圓通借殼方案望3月底公開 快遞公司或密集上市

  陳德軍與申通此舉卻讓眾多快遞公司老板急了。除了圓通立即宣布借殼上市外，2月18日，順豐控股(集團(tuán))股份有限公司公布上市輔導(dǎo)公告，擬在國內(nèi)證券市場。

  2016-03-14 08:46

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• 快遞公司跑步上市 順豐估值超過申通圓通之和

  在員工人數(shù)上，順豐也是體量大得驚人，2015年達(dá)到12萬人。而同期的申通和圓通員工人數(shù)分別為8428和2.1萬。值得注意的是，相較于2014年，順豐員工人數(shù)縮減了近12%而圓通則暴增3.7倍。 從人員構(gòu)架來看，快遞業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，操作類人員（也就是我們的快遞小哥）絕對是快遞公司的主力軍。

  2016-05-24 08:26

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