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各機(jī)場中,年貨郵吞吐量10000噸以上的有51個(gè),比上年增加1個(gè),完成貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量的98.4%;北京、上海和廣州三大城市機(jī)場貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量。
各機(jī)場中,年貨郵吞吐量10000噸以上的有51個(gè),比上年增加1個(gè),完成貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量的98.4%;北京、上海和廣州三大城市機(jī)場貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量。
2015年我國機(jī)場主要生產(chǎn)指標(biāo)保持平穩(wěn)增長,其中旅客吞吐量91477.3萬人次,比上年增長10.0%;貨郵吞吐量1409.4萬噸,比上年增長3.9%。飛機(jī)起降856.6萬架次,比上年增長8.0%。
北京、上海和廣州三大城市機(jī)場旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的27.3%。 其中,國內(nèi)航線完成82895.5萬人次,比2014年增長9%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線為2803.6萬人次,比2014年增長2.4%);國際航線完成8581.8萬人次,比2014年增長21.1%。
消息稱,夏威夷航空一架空中巴士A330客機(jī)因儀表板顯示液壓系統(tǒng)出問題,于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日清晨折返羽田機(jī)場緊急降落,8個(gè)輪胎爆胎。機(jī)上293人無人受傷。 客機(jī)后來就這么停在跑道上,天亮后維修人員才來更換輪胎。 日本航空公司因此取消部份國內(nèi)航班,并警告可能有其它航班受影響。羽田機(jī)場則表示,國際線不受影響。
例如6月上旬北京往返布拉格,直飛的含稅價(jià)格為5774元,經(jīng)基輔的中轉(zhuǎn)航班則僅需3228元。 基于顯著的價(jià)格優(yōu)勢,中轉(zhuǎn)航班的銷量蒸蒸日上。以攜程華西地區(qū)為例,2016年第一季度,該區(qū)域中轉(zhuǎn)航班的預(yù)訂量同比去年增長近200%。2016年第一季度,攜程華西地區(qū)國際轉(zhuǎn)機(jī)航班占比高達(dá)58%。 據(jù)攜程機(jī)票相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,國內(nèi)不少航空公司給乘坐中轉(zhuǎn)隔夜航班的旅客贈(zèng)送免費(fèi)住宿。
例如6月上旬北京往返布拉格,直飛的含稅價(jià)格為5774元,經(jīng)基輔的中轉(zhuǎn)航班則僅需3228元。 基于顯著的價(jià)格優(yōu)勢,中轉(zhuǎn)航班的銷量蒸蒸日上。以攜程華西地區(qū)為例,2016年第一季度,該區(qū)域中轉(zhuǎn)航班的預(yù)訂量同比去年增長近200%。2016年第一季度,攜程華西地區(qū)國際轉(zhuǎn)機(jī)航班占比高達(dá)58%。 據(jù)攜程機(jī)票相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,國內(nèi)不少航空公司給乘坐中轉(zhuǎn)隔夜航班的旅客贈(zèng)送免費(fèi)住宿。
航班在經(jīng)停地延誤或取消,無論何種原因,航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。 發(fā)生機(jī)坪延誤后,航空公司應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息,包括延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等。機(jī)坪延誤期間,應(yīng)保證盥洗設(shè)備的正常使用,必要時(shí)提供醫(yī)療服務(wù)。機(jī)坪延誤超過2小時(shí)(含)的,航空公司應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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