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近些年來,隨著我省加快推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用,新能源汽車的相關(guān)配套措施也不斷得到完善,新能源汽車充電樁逐漸出現(xiàn)在各種停車場里,走進(jìn)普通百姓的生活中。 本報(bào)記者 陳元才 實(shí)習(xí)生 陳若龍 攝 。
杭州公交車也將于年底前全部改成新能源汽車。 值得注意的是,步入2016年,政策暖風(fēng)頻繁吹向新能源汽車行業(yè)。2月國務(wù)院常務(wù)會議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項(xiàng)措施;3月“兩會”期間,工信部部長表示,我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入成長期,預(yù)計(jì)今年比去年將有一倍以上的增長。
據(jù)悉,為解決約束新能源汽車發(fā)展瓶頸的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等突出問題,“十三五”期間,深圳將建設(shè)公交綜合車場13個,公交快速充電樁8246個,社會公共快速充電樁1.08萬個,慢速充電樁11.5萬個。 作為全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和首批私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市,2009年至今年4月底,深圳已累計(jì)推廣新能源汽車4.3萬輛,共建成充電樁約1.8萬。
這對新能源汽車的推廣無疑是一大利好消息。 眾所周知,新能源汽車擁有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。近年來,我市也出臺了各種優(yōu)惠舉措鼓勵市民購買新能源汽車,但是新能源汽車市場卻始終面臨著“叫好不叫座”的尷尬,充電難無疑是瓶頸之一。
上周二,上半年股基冠軍嘉實(shí)基金經(jīng)理李化松做客中國基金報(bào),通過中國基金報(bào)組建的“基金經(jīng)理路演微信群”,直接和個人投資者交流,現(xiàn)精選若干問題和大家分享。
充電樁概念股開盤后強(qiáng)勢上漲,漲幅兩市居前。截至發(fā)稿,個股方面全線飄紅,其中中恒電氣、和順電氣、科士達(dá)、成飛集成、特銳德等漲停。
此次政協(xié)會議上,很多委員建議公車進(jìn)行新能源汽車更換,蔡國雄表示,公車應(yīng)該更換為新能源汽車,以此起到示范和推動的作用。上述負(fù)責(zé)人表示,目前“北京出行”已推出APP向市民提供分時租賃,北京共布點(diǎn)69個,充電樁600余個,有關(guān)分時租賃的網(wǎng)點(diǎn)和充電樁還在不斷增加。
作為森源集團(tuán)旗下電器制造上市平臺,森源電氣(002358)攜八款交、直流新型電動汽車充電樁變化,及時調(diào)整充電樁產(chǎn)品方向,第三、未來隨著新能源汽車銷售的推廣,作為新能源汽車附屬品的充電樁銷量也將隨之增加,電動汽車及充電樁實(shí)現(xiàn)很好的互利雙贏。 據(jù)悉,自2015年6月國家。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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