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據(jù)沃特瑪集團(tuán)總裁李金林介紹,新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)基地總投資16.8億元,一期3條生產(chǎn)線建成后可年產(chǎn)10億安時(shí)鋰電池。二期將于9月份啟動(dòng),到2017年底建成投產(chǎn)。公司將采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的動(dòng)力電池生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備,年產(chǎn)規(guī)模達(dá)30億安時(shí)。其產(chǎn)品具有體積小、續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間短等特點(diǎn),同時(shí)還具備防水、防漏電等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于陸海空各類交通工具和各種智能照明系統(tǒng)。
國(guó)內(nèi)新能源汽車的大發(fā)展最直接帶動(dòng)了與之相關(guān)的動(dòng)力電池業(yè)的快速成長(zhǎng)。在天津采訪時(shí)記者了解到,電池生產(chǎn)科技企業(yè)天津力神電池股份有限公司正瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊前景,加速創(chuàng)新?lián)尀┦袌?chǎng)。正在建設(shè)中的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目2017年投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)每年可新增產(chǎn)值超過(guò)40億元。 據(jù)該公司總裁秦興才介紹,最近幾年,公司每年僅動(dòng)力電池投入研發(fā)就在1億元以上。力神還同國(guó)外合作成立力神邁爾斯公司,聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)。
專家表示,我國(guó)當(dāng)前關(guān)鍵是突破廢舊動(dòng)力電池處置的技術(shù)瓶頸,找到一條既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的可行路徑。當(dāng)前,要促成動(dòng)力電池的回收再利用,可先行探索統(tǒng)一電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為今后大規(guī)模串聯(lián)組合奠定基礎(chǔ)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)78499輛、銷售74763輛;2015年,這兩個(gè)數(shù)字分別達(dá)到340471輛和331092輛,同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。但與此同時(shí),有些國(guó)內(nèi)車企卻因電池供應(yīng)不足,不得不減少新能源汽車供貨量;以動(dòng)力電池為代表的產(chǎn)品端在產(chǎn)品性能、。
張?zhí)烊伪硎荆履茉雌囦囯姵貥I(yè)務(wù)將是公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略中的首要業(yè)務(wù)板塊。2016年公司預(yù)期將擴(kuò)充新能源汽車鋰電池產(chǎn)能至2.25吉瓦時(shí)。 近年來(lái),許多動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商都紛紛押寶“新能源汽車電池”業(yè)務(wù)。張?zhí)烊翁寡裕c發(fā)達(dá)國(guó)家相比,目前我國(guó)在電池材料與電池系統(tǒng)研究上還有差距。
該協(xié)議為Altura礦業(yè)和沃特瑪合作關(guān)系奠定基礎(chǔ),Altura將為沃特瑪長(zhǎng)期提供鋰輝石原料,助力其拓展中國(guó)鋰電池市場(chǎng)。 據(jù)公開資料顯示,沃特瑪成立于2002年,是中國(guó)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案,并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池(LiFePO4)高新技術(shù)企業(yè)之一。
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前提出,從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等五方面進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端 無(wú)論從廣度上還是從深度上看,此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意義重大。
對(duì)此,方建華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,采購(gòu)國(guó)外電池原因是多方面的,從制造工程化角度來(lái)說(shuō),日韓的電池在電池制造裝備水平、電池的管理能力、電池過(guò)程控制能力等方面確實(shí)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)。 再有受日韓企業(yè)的輿論影響,比如早前有韓國(guó)電池企業(yè)喊出“一塊錢一瓦時(shí)”的宣傳口號(hào)。方建華稱,與其說(shuō)國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品控制好過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè),不如說(shuō)它更多的體現(xiàn)出一種營(yíng)銷策略。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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