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另外辦法強(qiáng)調(diào),公務(wù)用車原則上不許出京,專職駕駛員需對乘車人的談話做到不聽、不問、不傳,防止泄密事件發(fā)生。 市教委明確,公車改革后,保留的公務(wù)車輛主要有實(shí)物保障工作用車、應(yīng)急、老干部用車、新能源機(jī)要通信等四類。因舉辦或參加中央和市級的大型活動(會議)或重要專項(xiàng)任務(wù),保留的應(yīng)急車不足以保障時(shí),經(jīng)審批后可以臨時(shí)租用社會車輛,并優(yōu)先租用新能源車輛。
《專業(yè)技術(shù)類公務(wù)員管理規(guī)定(試行)》全文如下。 第一章 總則 第一條 為了完善公務(wù)員職位分類,建立符合專業(yè)技術(shù)類公務(wù)員特點(diǎn)的管理制度,提高管理效能和科學(xué)化水平,建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化公務(wù)員隊(duì)伍,根據(jù)公務(wù)員法及有關(guān)法律、法規(guī),制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定所稱專業(yè)技術(shù)類公務(wù)員,是指專門從事專業(yè)技術(shù)工作,為機(jī)關(guān)履行職責(zé)提供技術(shù)支持和保障的公務(wù)員,其職責(zé)具有強(qiáng)。
7月10日,上述通知已被豐潤區(qū)官方取消。 僅近兩個(gè)月,類似的“橋段”,在滄州吳橋縣和廊坊霸州市,就已經(jīng)先后重演過兩回了。站在“有權(quán)不可任性”的依法行政、權(quán)力法治高度,面對該行為,顯然又不能僅止于“連夜取消”了事,還必須進(jìn)一步追究背后的任性濫權(quán)責(zé)任。很明顯,地方政府隨意“取消公務(wù)員雙休日”的做法,不僅直接侵犯了當(dāng)?shù)毓珓?wù)員的合法權(quán)益,事實(shí)上也是一種明顯逾越法律底線的違法濫權(quán)行為。如依據(jù)《公務(wù)員法》,“任何...
國務(wù)院國資委面試的考生需提供有關(guān)材料,具體如下: 一、入選考生須于2015年1月25日前將以下材料寄送國務(wù)院國資委人事局調(diào)配處(務(wù)必以中國郵政EMS特快專遞方式寄送,其他快遞單位無法簽收;快遞單備注欄中請注明報(bào)考廳局及職位名稱): 1、身份證復(fù)印件; 2、戶口本(或集體戶口登記卡)首頁及本人頁復(fù)印件; 3、報(bào)名推薦表復(fù)印件(應(yīng)屆畢業(yè)生),單位人事部門《同意報(bào)考證明》復(fù)印件(社會在職人員),存檔證明復(fù)印件(待業(yè)人員)...
預(yù)算單位在公務(wù)卡代理銀行范圍內(nèi),自行選擇一家銀行作為單位公務(wù)卡發(fā)卡銀行,單位公務(wù)卡賬戶信用額度超過50萬元總額上限的,應(yīng)經(jīng)單位主管部門核準(zhǔn)。核準(zhǔn)結(jié)果應(yīng)提供給發(fā)卡銀行。 《辦法》明確,單位公務(wù)卡只能用于公務(wù)支出,禁止用于個(gè)人支出,禁止分期付款,禁止存取現(xiàn)金,不產(chǎn)生積分或發(fā)卡銀行用卡紅利返還。單位公務(wù)卡和個(gè)人公務(wù)卡都適用于公務(wù)卡強(qiáng)制結(jié)算目錄所規(guī)定的結(jié)算項(xiàng)目。
預(yù)算單位應(yīng)根據(jù)本單位公務(wù)支出實(shí)際情況,指定少數(shù)特定人員持有單位公務(wù)卡,每單位一般不超過4人。特殊情況下可酌情增加持卡人數(shù),原則上不應(yīng)超過8人。 辦法稱,單位公務(wù)卡賬戶信用額度由預(yù)算單位向發(fā)卡銀行提出申請,由發(fā)卡銀行予以核定。每個(gè)預(yù)算單位的多張單位公務(wù)卡共享一個(gè)賬戶信用總額度,試點(diǎn)期間總額度上限暫定為50萬元人民幣。
中央企業(yè)公車改革方案還規(guī)定,應(yīng)統(tǒng)一管理,統(tǒng)一調(diào)度所有的公務(wù)用車,“確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查”;針對過去一些單位慣用的規(guī)避限制手法,改革方案還特別明確:中央企業(yè)不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運(yùn)行費(fèi)用。。
趙辰昕介紹,關(guān)于中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革:車改單位范圍為黨中央、國務(wù)院直屬非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位,以及中央和國家機(jī)關(guān)各部門各單位所屬非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)單位。人員范圍為所有原符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員。目前按照報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用保障公務(wù)出行的崗位和人員,原則上維持現(xiàn)有方式。推進(jìn)事業(yè)單位公車改革核心是“三個(gè)堅(jiān)持做到”,即堅(jiān)持做到分類推進(jìn)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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