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依據(jù)我國《產(chǎn)品質(zhì)量法》、和《室內(nèi)空氣凈化功能涂覆材料凈化性能》等相關(guān)標準,空氣凈化劑產(chǎn)品的甲醛凈化性能應(yīng)不低于80%,甲苯凈化性能則應(yīng)不低于50%。 據(jù)披露,本次抽檢共采集40批次樣品,其中生產(chǎn)領(lǐng)域采樣7批次、網(wǎng)絡(luò)商城采樣31批次、超市賣場采樣2批次。
奇瑞副總經(jīng)理金弋波向《證券日報》記者表示,為了保證海螺型材重組奇瑞新能源汽車后,新能源公司需要具有獨立的生產(chǎn)資質(zhì)才能滿足獨立性的要求。奇瑞新能源汽車為此也開展了獲取獨立生產(chǎn)資質(zhì)的申報工作,但申報過程具有諸多不確定因素,故導(dǎo)致雙方重組過程中很多重大事項存在著不確定因素。 奇瑞新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)未批,但差不多時間進入新能源領(lǐng)域的北汽新能源公司卻在2016年3月份獲純電動車生產(chǎn)資質(zhì)首張牌照,緊接著4月份一家“名...
據(jù)悉,美國凱途能源公司曾獲得美國國防部海軍電磁炮項目磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)獨家供應(yīng)商合同。 業(yè)內(nèi)人士表示,此次雙方可謂強強聯(lián)合,而雙方合作也并未停留在石墨烯產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和成果轉(zhuǎn)化,還包括研發(fā)合作、生產(chǎn)線投資合作及產(chǎn)業(yè)信息交流等多方面。 根據(jù)合作協(xié)議,美國凱途能源公司將依托動力電池及其管理系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場渠道,與東旭光電共同協(xié)商其各項石墨烯技術(shù)成果、特別是石墨烯在動力電池材料領(lǐng)域的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)劃...
經(jīng)歷數(shù)次征求意見,“十三五”能源規(guī)劃出臺在即?!督?jīng)濟參考報》記者獲悉,“十三五”期間我國能源消費總量計劃控制在50億噸標準煤以內(nèi),其中煤炭消費基本達到峰值,總量控制在41億噸以內(nèi),比重降低到58%以下,而非化石能源消費比重則提高到15%以上。與“十二五”不同,未來五年能源發(fā)展的首要政策取向是調(diào)整存量、做優(yōu)增量,積極化解過剩產(chǎn)能。
同時,根據(jù)新潮能源今年6月18日披露的大股東進行股票質(zhì)押式回購交易的公告,大股東金志昌盛累計質(zhì)押的股份數(shù)量約為1.03億股,占其持股總數(shù)的99.96%,占新潮能源總股本的9.66%。而在問詢函中,上交所要求公司補充披露“大股東金志昌盛質(zhì)押股份的平均預(yù)警線、平倉線及大股東的流動性狀況”以及“金志昌盛在股東大會審議本次高送轉(zhuǎn)預(yù)案時的投票意見”。根據(jù)新潮能源此前發(fā)布的公告,本次高送轉(zhuǎn)議案是由公司副董事長兼總經(jīng)理胡。
與連續(xù)上揚的股價不同,煌上煌業(yè)績表現(xiàn)恐怕要讓投資者失望了。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,煌上煌一季度實現(xiàn)凈利潤約1897萬元,同比下滑11.84%,2015全年凈利潤更是下滑了38.27%。對煌上煌在業(yè)績下滑背景下推出的這份高送轉(zhuǎn)預(yù)案,深交所發(fā)出了問詢函,要求公司補充披露該利潤分配預(yù)案的合理性。另外,深交所還表示將加強對煌上煌的交易情況重點監(jiān)控。 據(jù)中國網(wǎng)財經(jīng)記者了解,推出中期高送轉(zhuǎn)預(yù)案后遭到監(jiān)管問詢的公司并非只有煌上煌一家。
據(jù)國家能源局網(wǎng)站消息,能源局日前發(fā)布《關(guān)于推動?xùn)|北地區(qū)電力協(xié)調(diào)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱“意見”)。意見明確力爭到2020年,東北地區(qū)電力供需實現(xiàn)基本平衡,火電、風(fēng)電利用小時數(shù)達到合理水平,棄風(fēng)率顯著下降。
新能源車增長迅猛 相比傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車仍然是增速最快的市場。這一方面是由于其基數(shù)小,另一方面是由于國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持,如新能源汽車補貼和牌照政策等。 2015年我國新能源汽車銷量為33.11萬輛,同比增長340%,一舉成為全球最大新能源汽車市場。今年上半年,新能源汽車銷量為17.0萬輛,比上年同期增長126.9%。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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