海螺型材意外放棄收購奇瑞新能源汽車 未獲生產(chǎn)資質(zhì)或許是借口

• “借牌生產(chǎn)”潛規(guī)則埋雷 海螺型材棄購奇瑞新能源

  但由于該規(guī)定對申報(bào)企業(yè)的研發(fā)能力、知識產(chǎn)權(quán)、品牌、樣車檢測以及工廠認(rèn)證等各方面的要求較高，獲得這一生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)其實(shí)寥寥無幾。今年3月，北汽集團(tuán)旗下的北京新能源拿到了首個純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；5月，五龍電動車旗下長江EV拿到第二個純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。而直至今日，奇瑞新能源仍未傳出獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的消息。 不過，對于奇瑞新能源因無純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)而存在的隱患，海螺型材此前只字未提。

  2016-07-14 07:41

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• 海螺型材擬發(fā)行股份 欲控股奇瑞新能源汽車

  公司繼續(xù)停牌。該公告的披露，意味著奇瑞、海螺，這兩家蕪湖本土重量級的企業(yè)“航母”之間，將就奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的股權(quán)購買，進(jìn)行重大交易。 “海螺型材”自5月16日起，因籌劃重大資產(chǎn)重組停牌，停牌日股價為11.45元。5月23日的公告還稱，因正在籌劃的重大事項(xiàng)，涉及發(fā)行股份購買資產(chǎn)等內(nèi)容，事項(xiàng)已轉(zhuǎn)入重大資產(chǎn)重組程序。經(jīng)公司向深圳證券交易所申請，海螺型材股票自5月23日起繼續(xù)停牌。

  2016-05-26 01:00

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• 海螺型材終止籌劃收購奇瑞新能源 13日復(fù)牌

  為此公司決定終止籌劃此次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。經(jīng)申請，公司股票將于7月13日復(fù)牌。 公告顯示，海螺型材此次重組擬向奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司（簡稱“奇瑞新能源”）股東奇瑞股份等發(fā)行股份及支付現(xiàn)金，購買其所持有的奇瑞新能源的控股權(quán)，并發(fā)行股份配套募集資金。奇瑞新能源成立于2010年4月，主要從事新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。 自籌劃此次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)以來，公司、交易對方及相關(guān)中介機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組工作...

  2016-07-12 20:31

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• 海螺型材擬收購奇瑞新能源奇瑞汽車否認(rèn)“借殼”之說

  對此，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波在接受《證券日報(bào)》記者采訪時，否認(rèn)了奇瑞新能源借殼海螺型材之說，其表示，“海螺型材收購奇瑞新能源汽車是為了實(shí)現(xiàn)奇瑞新能源更好的發(fā)展，這是一個雙贏的局面。” 奇瑞否認(rèn)“借殼” 奇瑞股份的上市傳言一直未停止過。 近期，海螺型材發(fā)布公告稱，公司籌劃取得奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的控股權(quán)，海螺型材本次籌劃的資產(chǎn)重組為擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買奇瑞新能源股權(quán)，同時發(fā)行股份配套募集資金...

  2016-05-24 01:34

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• 海螺型材擬收購奇瑞新能源

  海螺型材股票自2016年5月23日起繼續(xù)停牌。 公告稱，海螺型材本次籌劃的資產(chǎn)重組為擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買奇瑞新能源股權(quán)，并取得該公司的控股權(quán)，同時發(fā)行股份配套募集資金。 此次重組從2016年5月16日就已經(jīng)開始，當(dāng)天海螺型材發(fā)布公告稱，為維護(hù)投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，經(jīng)公司向深圳。

  2016-05-23 07:25

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• 北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地獲資質(zhì)核準(zhǔn)

  《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》稱，北汽新能源項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容方面，其中包括成立青島分公司，新建青島萊西基地，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)?；圃?。新建總裝車間、涂裝車間、焊裝車間、KD庫、能源中心、污水處理站、展示中心等輔助設(shè)施，年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車。 2014年，萊西引進(jìn)了北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地項(xiàng)目，由世界500強(qiáng)企業(yè)北汽集團(tuán)投資在姜山鎮(zhèn)興建。

  2016-06-02 04:31

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• 新能源汽車牽引行業(yè)轉(zhuǎn)型

  新能源車增長迅猛 相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車仍然是增速最快的市場。這一方面是由于其基數(shù)小，另一方面是由于國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持，如新能源汽車補(bǔ)貼和牌照政策等。 2015年我國新能源汽車銷量為33.11萬輛，同比增長340%，一舉成為全球最大新能源汽車市場。今年上半年，新能源汽車銷量為17.0萬輛，比上年同期增長126.9%。

  2016-07-12 05:48

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• 新能源汽車產(chǎn)業(yè)散亂問題突出

  我國新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面，總體上仍與國際先進(jìn)水平存在差距，企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足。以上是來自《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和提示》（以下簡稱報(bào)告）報(bào)告的內(nèi)容。 7月11日，受國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托，中國汽車技術(shù)研究中心在中國汽車工業(yè)協(xié)會月度發(fā)布會上發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和提示》的報(bào)告。

  2016-07-13 08:33

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