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本次研討會(huì)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，安慶市協(xié)辦。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、力帆、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮、宇通等200余人出席了論壇。 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深在發(fā)言中表示，當(dāng)前，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)際相比存在2—3年的技術(shù)差距；燃料電池汽車(chē)技術(shù)與國(guó)外相比差距在拉大，產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴(yán)重。
這種“斷崖式”的下降引起業(yè)界關(guān)注，而隨著相關(guān)部門(mén)對(duì)新能源汽車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題的深入調(diào)查，以及一系列新政策的出臺(tái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷自身發(fā)展的第一個(gè)調(diào)整期，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒚媾R新一輪的洗牌。 國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市進(jìn)入調(diào)整期 雖然2016年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)同比。
這些車(chē)輛將通過(guò)租賃的方式提供給當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)，而隨著車(chē)輛的交付，深圳也形成了一批新能源汽車(chē)租賃企業(yè)，其中既包括傳統(tǒng)的汽車(chē)租賃企業(yè)，也包括依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新興科技型企業(yè)。 北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張勇說(shuō)，隨著政府對(duì)新能源汽車(chē)扶持政策的逐步落地，尤其是充電設(shè)施建設(shè)力度的加大，越來(lái)越多的企業(yè)和資本看好新能源汽車(chē)行業(yè)，而租賃被認(rèn)為是新能源汽車(chē)。
日前，財(cái)政部發(fā)布通告稱(chēng)，將對(duì)2013-2015年度獲得過(guò)補(bǔ)貼的90家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面檢查。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，此次檢查行動(dòng)將為發(fā)展初期的新能源車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為新能源車(chē)行業(yè)高速發(fā)展提供新的動(dòng)力。 崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著政府部門(mén)對(duì)于新能源“騙補(bǔ)”行為的調(diào)查深入，新能源客車(chē)領(lǐng)域，特別是輕客將成為“重災(zāi)區(qū)”。
惠譽(yù)評(píng)級(jí)企業(yè)研究部汽車(chē)行業(yè)分析師楊菁接受中國(guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，總體仍看好2016年新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景。她表示，從長(zhǎng)期來(lái)看發(fā)展新能源車(chē)仍是大趨勢(shì)，但可能會(huì)出現(xiàn)各種波折，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將比較激烈。
起亞Niro的誕生，也標(biāo)志著起亞汽車(chē)“新能源車(chē)五年計(jì)劃”中重要一環(huán)的落地。近期，起亞汽車(chē)從市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)遠(yuǎn)景出發(fā)，公布了“新能源車(chē)五年計(jì)劃”。在該計(jì)劃中，起亞汽車(chē)表示：到2020年，新能源車(chē)型產(chǎn)品線將由如今的4款增加至11款；將70%的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代，使平均燃油效率提升25%（對(duì)比2014年）；并致力于發(fā)展低排放車(chē)型路線，打造清潔燃料、混動(dòng)、純電動(dòng)以及氫燃料電池車(chē)型。
新能源車(chē)增長(zhǎng)迅猛 相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)仍然是增速最快的市場(chǎng)。這一方面是由于其基數(shù)小，另一方面是由于國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持，如新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和牌照政策等。 2015年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為33.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)340%，一舉成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。今年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17.0萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)126.9%。
我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面，總體上仍與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距，企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足。以上是來(lái)自《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和提示》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）報(bào)告的內(nèi)容。 7月11日，受?chē)?guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)月度發(fā)布會(huì)上發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和提示》的報(bào)告。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
