中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
據(jù)了解,中遠(yuǎn)海運由中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組合并而成,是當(dāng)今世界船隊規(guī)模最大的航運企業(yè)集團(tuán)。根據(jù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,“十三五”期間,中遠(yuǎn)海運集團(tuán)將加大海外市場投資力度,以碼頭為點、以航線為線、以集運和物流為面,重構(gòu)全球資源布局和立體運營網(wǎng)絡(luò),著力把海外事業(yè)打造成集團(tuán)經(jīng)營效益的增長點、增值服務(wù)的供應(yīng)商、市場信息的共享源和潛在產(chǎn)業(yè)孵化器。 下一步,中遠(yuǎn)海運計劃重點布局海上絲綢之路的新興市場和戰(zhàn)略要地;加快推進(jìn)碼頭...
7月12日,萬達(dá)集團(tuán)旗下美國AMC院線宣布以9.21億英鎊、約9倍EBITDA并購歐洲第一大院線---?Odeon?
公開資料顯示,2015年6月26日,萬達(dá)院線以11億收購世茂院線旗下14座影院,100余塊銀幕。而在2016年,萬達(dá)院線的并購觸角仍將繼續(xù)伸出。 “國內(nèi)國外,應(yīng)該都會有并購項目,傳統(tǒng)電影院與電影相關(guān)的公司都可能會有并購。
躋身好萊塢上游產(chǎn)業(yè)鏈、首次布局游戲產(chǎn)業(yè),繼樂視生態(tài)、小米生態(tài)之后,萬達(dá)也要 布局生態(tài)了。 “十年前,院線盈利靠的是‘電影 爆米花’,現(xiàn)在萬達(dá)更重視‘一切從好的用戶體驗出發(fā)’,如今萬達(dá)坐擁310家影城、2億觀影人次及6000萬之眾的影迷會員,研究透徹這些用戶所需是制勝關(guān)鍵。”萬達(dá)電影院線董事、總裁曾茂軍今日表示,院線的未來是基于場景消費的娛樂綜合體,而萬達(dá)院線所打造的生態(tài),是全產(chǎn)業(yè)鏈、電影生活生態(tài)圈。
按照這個標(biāo)準(zhǔn),去年,謀劃重組的文化傳媒類上市公司中,只有7家公司的重組議案被證監(jiān)會獲準(zhǔn),分別是:利歐股份、天舟文化、省廣股份、萬達(dá)院線、天龍集團(tuán)、游族網(wǎng)絡(luò)、天神娛樂。除萬達(dá)院線、游族網(wǎng)絡(luò)標(biāo)的公司凈利潤為負(fù)值外,其余上市公司的標(biāo)的溢價在13倍-44倍之間,屬于行業(yè)較高水平。 其中,利歐股份的動作最大。資料顯示,利歐股份原有業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)制造業(yè),主要從事泵、園林機(jī)械、清洗和植保機(jī)械的制造。
按照這個標(biāo)準(zhǔn),去年,謀劃重組的文化傳媒類上市公司中,只有7家公司的重組議案被證監(jiān)會獲準(zhǔn),分別是:利歐股份、天舟文化、省廣股份、萬達(dá)院線、天龍集團(tuán)、游族網(wǎng)絡(luò)、天神娛樂。除萬達(dá)院線、游族網(wǎng)絡(luò)標(biāo)的公司凈利潤為負(fù)值外,其余上市公司的標(biāo)的溢價在13倍-44倍之間,屬于行業(yè)較高水平。 其中,利歐股份的動作最大。資料顯示,利歐股份原有業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)制造業(yè),主要從事泵、園林機(jī)械、清洗和植保機(jī)械的制造。
對于標(biāo)的資產(chǎn)的承諾凈利潤與歷史業(yè)績存在的差異,深交所也表示關(guān)注。預(yù)案顯示,萬達(dá)投資承諾萬達(dá)影視2016、2017、2018年度扣非凈利潤累計不低于50.98億元。而據(jù)萬達(dá)影視未經(jīng)審計的模擬合并財務(wù)報表顯示,其2014和2015年凈利潤分別為-26.91億元和-39.70億元。
而大眾在歐洲卻沒有任何理賠罰金,基于這個問題,有歐洲消費者質(zhì)問大眾為何將其本土市場的用戶視作“二等用戶”,他們無法認(rèn)同歐洲大眾用戶的待遇比美國大眾用戶差。 與此同時,在“尾氣門”對大眾的傷害盤旋不絕之時,在大眾德國本部也是后院起火。 近日,德國不倫瑞克檢方啟動了大眾“尾氣門”賠償程序,要求大眾賠償、退還世界范圍內(nèi)銷售的1.1千萬輛涉嫌尾氣篡改的柴油車的所得利潤。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺