中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
作為我國首家專業(yè)責(zé)任險公司,長安責(zé)任保險近年來一直致力于為客戶提供個性化服務(wù)和最優(yōu)用戶體驗,推出了車險小額案件“簡易快”理賠服務(wù)。針對車險事故賠償金額5000元以下的純車物損失案件推出的一項理賠服務(wù),并依據(jù)歷年出險次數(shù),針對優(yōu)質(zhì)客戶和特定案件制定了差異化的服務(wù)舉措。
不少網(wǎng)友吐槽:一些自稱“有內(nèi)部關(guān)系”、能協(xié)助理賠的人,一些聲稱可以幫車主“修車又拿錢”的團(tuán)伙,不斷打電話或者發(fā)短信、微信蠱惑車主,他們可以幫助車主減輕來年因費(fèi)率上浮而增加的保險負(fù)擔(dān)。 事實上,車險騙保行為幾乎成了車險業(yè)務(wù)的伴生物,不僅有職業(yè)型團(tuán)伙騙保,也有“獨(dú)狼”式詐騙。在騙保團(tuán)伙中,既有故意制造事故的“撞車手”,把小剮蹭變成大事故的汽修店老板,也有專門從事保險理賠的無良律師,還有里應(yīng)外合的保險公司...
據(jù)介紹,萬聯(lián)金網(wǎng)也希望通過這套汽車主動安全系統(tǒng)為客戶提供真正的風(fēng)險防范,改變傳統(tǒng)車險僅僅是事故后理賠的模式。 此外,作為高端客戶的高附加值服務(wù),“全球緊急醫(yī)療服務(wù)”可為外出旅行用戶提供全年無限次緊急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)、入院擔(dān)保、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、遺失行李援助、法律和口譯員推薦等十余項高端服務(wù)。
三是不再根據(jù)客戶群體區(qū)分團(tuán)體客戶與個人客戶,統(tǒng)一使用一致的費(fèi)率調(diào)整系數(shù),引導(dǎo)車主謹(jǐn)慎駕駛,降低事故發(fā)生頻率,促進(jìn)道路交通安全管理。 改革后,深圳車險保費(fèi)總體將穩(wěn)中有降,低風(fēng)險客戶將享受到更大的保費(fèi)優(yōu)惠。 商業(yè)車險改革的積極意義 更好地落實簡政放權(quán)要求。
隨著第三批18個費(fèi)改地區(qū)在2016年6月底完成切換,全國持續(xù)一年的商車險費(fèi)改終于進(jìn)入尾聲。第三批費(fèi)改方案根據(jù)地區(qū)各有特色,一些地區(qū)最低折扣可以低至3.9折。
據(jù)介紹,除了上述兩家公司,國內(nèi)一些大的保險機(jī)構(gòu)已在業(yè)內(nèi)布局,以期望通過UBI甄別風(fēng)險,更好地服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶、降低賠付率、減少營銷成本;對于小保險公司而言,利用UBI差異化產(chǎn)品一方面可降低獲客成本,另一方面更可以降低經(jīng)營風(fēng)險。 3000億市場規(guī)模待挖掘 “如果車險費(fèi)率市場化全面放開,UBI的滲透率在2020年將達(dá)到25%,市場規(guī)模接近3000億元。” 興業(yè)證券預(yù)估未來市場規(guī)模。
在互聯(lián)網(wǎng)保險展業(yè)過程中,車險成為多家平臺瞄準(zhǔn)的突破口。太保財險相關(guān)人士表示,由于商業(yè)車險費(fèi)率與風(fēng)險更加匹配,駕駛習(xí)慣好、出險頻率低的低風(fēng)險車主將享受到更低的車險費(fèi)率。
在逐步收縮分公司的車險業(yè)務(wù)以后,史帶財險在其2015年年度報告中正式宣布,從2015年12月起,該公司全面停止車險業(yè)務(wù)。而最早全面涉足車險經(jīng)營的外資險企利寶保險2015年的車險業(yè)務(wù)規(guī)模也有一定程度的萎縮。此前,美亞保險于2015年宣布暫別中國車險市場。外資財險公司在中國的車險業(yè)務(wù)似乎籠罩在陰云之下。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺