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交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中11日在寧波舉行的中國(guó)航海日論壇上表示，要加強(qiáng)海運(yùn)軟實(shí)力建設(shè)，由“吞吐量”的航運(yùn)中心變?yōu)椤岸ㄒ?guī)則”的航運(yùn)中心。港口貨物吞吐量?jī)|噸大港達(dá)到32個(gè)，在世界港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十位中，中國(guó)大陸港口分別占了7席和6席，寧波舟山港、上海港分別位居世界第一。
2015年，我國(guó)港口完成貨物吞吐量127．5億噸，集裝箱吞吐量2．12億標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年位居世界第一。港口貨物吞吐量?jī)|噸大港達(dá)到32個(gè)，在世界港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十位中，中國(guó)大陸港口分別占了7席和6席，寧波舟山港、上海港分別位居世界第一。 今年中國(guó)航海日的主題是“建安全高效綠色航運(yùn)，助海上絲路創(chuàng)新發(fā)展”。
盡管香港保單有種種“性?xún)r(jià)比”的理由，但是對(duì)于內(nèi)地赴港買(mǎi)保險(xiǎn)的投保人來(lái)說(shuō)，一定要警惕風(fēng)險(xiǎn)。舉例來(lái)說(shuō)，以100萬(wàn)保額的香港A款重疾險(xiǎn)和內(nèi)地B款終身健康險(xiǎn)為例：均按照7歲幼童投保，前者保額100萬(wàn)元，年繳費(fèi)13504.4元，繳費(fèi)18年；后者保額僅20萬(wàn)元，年繳費(fèi)10846.23元，繳費(fèi)20年。
新華社杭州7月11日電 7月11日是我國(guó)第12個(gè)航海日。記者從中國(guó)航海日論壇上獲悉，截至“十二五”末，我國(guó)擁有海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1．6億載重噸，位居世界第三；沿海擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2207個(gè)，通過(guò)能力79億噸。
與他有同樣想法的人可不少。香港保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)理處公布的今年一季度長(zhǎng)期保險(xiǎn)業(yè)務(wù)臨時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地訪(fǎng)客購(gòu)買(mǎi)的香港人壽保險(xiǎn)保費(fèi)占香港個(gè)人業(yè)務(wù)新單總保費(fèi)的34.2%。 流往境外的保單中，有些“大單”是投保人通過(guò)境外公司在境內(nèi)非法設(shè)立的代理機(jī)構(gòu)購(gòu)得，名為投保實(shí)為洗錢(qián)。對(duì)這些“地下保單”，保監(jiān)會(huì)等部門(mén)上半年已進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊。 還有許多流往境外的“地上保單”是市場(chǎng)的合理選擇。
創(chuàng)新國(guó)際合作模式，鼓勵(lì)創(chuàng)建通用航空國(guó)際研發(fā)合作平臺(tái)及國(guó)際化通用航空工程中心，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)和支持通用航空企業(yè)依托“一帶一路”戰(zhàn)略、自由貿(mào)易區(qū)等政策優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)具備比較優(yōu)勢(shì)的通用航空產(chǎn)品“走出去”，積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，提升自主品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 五、擴(kuò)大低空空域開(kāi)放 (十四)科學(xué)規(guī)劃空域。
在這個(gè)職業(yè)生涯傳奇的航空人看來(lái)，航空業(yè)是一個(gè)需要持久激情的行業(yè)，需要在安全和創(chuàng)新上不懈的堅(jiān)持?！拔覀儾幌矚g被定型的人，而是需要那些總在試圖探尋新方法、新技術(shù)的人”。
在這個(gè)職業(yè)生涯傳奇的航空人看來(lái)，航空業(yè)是一個(gè)需要持久激情的行業(yè)，需要在安全和創(chuàng)新上不懈的堅(jiān)持?！拔覀儾幌矚g被定型的人，而是需要那些總在試圖探尋新方法、新技術(shù)的人”。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線(xiàn)金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
