中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
聲明表示:“柬埔寨認(rèn)為,菲律賓的訴求是請求常設(shè)仲裁法庭解決其與中國之間的爭議,這一程序并非關(guān)乎全體東盟成員國?!?聲明說,柬埔寨將不參與表達任何有關(guān)常設(shè)仲裁法庭就菲、中南海爭議所做裁決的共同立場。 就菲律賓單方面發(fā)起的南海仲裁案,柬埔寨首相洪森6月曾表示,人民黨反對任何由東盟發(fā)表的支持常設(shè)仲裁法庭就南海爭端所做裁定的聲明,某些域外國家在法庭作出裁定之前就開始幕后操縱、迫使東盟國家作出該。
談及中美兩國在南海問題上的分歧,戴秉國表示,中美在南海沒有一分一厘的領(lǐng)土爭議,在南海上也不存在根本的戰(zhàn)略利益沖突,不能以此來定義中美關(guān)系。兩國必須把它放在兩國關(guān)系中的合理位置,把南海塑造成中美合作而非對抗沖突的場所,防止其對中美關(guān)系的全局形成不應(yīng)有的干擾或破壞。 中國人民大學(xué)重陽金融研究院執(zhí)行院長王文認(rèn)為,中美在南海問題上都不存在零和博弈的戰(zhàn)略企圖,中國捍衛(wèi)領(lǐng)土主權(quán)的決心不會動搖,但中國在南海問題上...
他們認(rèn)為,美國不斷以軍事等方式介入,使南海局勢不斷升級,以反對“南海軍事化”之名大行“南海軍事化”之實,為和平解決南海爭端增加障礙。 新加坡國立大學(xué)東亞研究所所長鄭永年認(rèn)為,中國關(guān)于南海問題的現(xiàn)行政策和準(zhǔn)則已經(jīng)贏得很多國家理解和支持?!胺坡少e領(lǐng)導(dǎo)人在南海問題的處理上出現(xiàn)了失誤與誤判,而菲律賓提起南海仲裁案也有美國的干預(yù),可以說是菲律賓與美國合作之下共同制定的產(chǎn)物。
包藏禍心 分析人士指出,日本插手南海問題包藏了種種禍心。 首先,日本的目的是要打壓中國。近年來,面對中國的發(fā)展,日本一些政客心態(tài)逐漸失衡,無法坦然接受,在外交上和中國處處較勁。特別是安倍政府上臺后,大力推動所謂“俯瞰地球儀外交”戰(zhàn)略,插手南海問題便是其推行這一戰(zhàn)略的重要舉措。 其次,安倍政府一直在借南海問題鼓吹“中國威脅論”,為其松綁軍事力量制造口實。
從美國的相關(guān)表述來看,美國在南海問題上最重要的三項利益分別是:保護海洋交通線、保護盟友、防止中國擴大影響力傷害美國利益。其中,保護盟友、與中國建立富有成效的關(guān)系都屬于核心利益。阻止極端重要地理區(qū)域出現(xiàn)大型沖突則屬于美國的極端重要利益。因此,美國對南海的看法源于其對國家利益的判定,美國是典型的以軍事權(quán)力界定國家利益的霸權(quán)國。
從美國的相關(guān)表述來看,美國在南海問題上最重要的三項利益分別是:保護海洋交通線、保護盟友、防止中國擴大影響力傷害美國利益。其中,保護盟友、與中國建立富有成效的關(guān)系都屬于核心利益。阻止極端重要地理區(qū)域出現(xiàn)大型沖突則屬于美國的極端重要利益。因此,美國對南海的看法源于其對國家利益的判定,美國是典型的以軍事權(quán)力界定國家利益的霸權(quán)國。
從美國的相關(guān)表述來看,美國在南海問題上最重要的三項利益分別是:保護海洋交通線、保護盟友、防止中國擴大影響力傷害美國利益。其中,保護盟友、與中國建立富有成效的關(guān)系都屬于核心利益。阻止極端重要地理區(qū)域出現(xiàn)大型沖突則屬于美國的極端重要利益。因此,美國對南海的看法源于其對國家利益的判定,美國是典型的以軍事權(quán)力界定國家利益的霸權(quán)國。
美國“唯恐不亂”“渾水摸魚”的心態(tài)昭然若揭。 早先,美國對南海主權(quán)爭議不持立場。但在2010年,時任美國國務(wù)卿希拉里·克林頓稱,“南海島嶼主權(quán)爭議事關(guān)美國國家利益”;現(xiàn)任國務(wù)卿克里則更進一步,直接指責(zé)中國在南海的行為可能“引爆火藥桶”。但事實上,正是美國把“火藥桶”搬到了南海:一邊挑撥中國東盟關(guān)系,制造“中國威脅論”;一邊借機加強軍事部署,強化軍事同盟。 對美國而言,搞合縱對抗中國、拉同盟抵制中國、造輿...
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺