中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
巴航工業(yè)預(yù)測(cè)，同期全球市場(chǎng)對(duì)該級(jí)別飛機(jī)的總需求約為6350架，金額達(dá)3000億美元。 這一預(yù)測(cè)顯示，亞太地區(qū)在最近幾十年經(jīng)歷了快速的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，家庭收入及自主性支出增加將帶動(dòng)航空出行。
本報(bào)上海6月28日電 記者李治國(guó)報(bào)道：6月28日，由國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21-700執(zhí)飛的EU6679航班從四川成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著我國(guó)自主研制的首架?chē)姎馐街Ь€客機(jī)ARJ21正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展的重要里程碑，中國(guó)的天空首次迎來(lái)自己研發(fā)的噴氣客機(jī)。（更多報(bào)道見(jiàn)第七版）
中國(guó)“十二五”科技創(chuàng)新成就展上，中國(guó)商飛北研中心首次向公眾展示大型民機(jī)未來(lái)智能駕駛艙。李東升說(shuō)，該駕駛艙以觸摸和語(yǔ)音控制為主要控制方案，集成增強(qiáng)型態(tài)勢(shì)感知技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)駕駛艙的智能控制。 試飛工程師黃震宇介紹，駕駛艙
2008年5月，國(guó)家組建中國(guó)商飛公司成為ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目新的實(shí)施主體。從立項(xiàng)到證實(shí)投入運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)走過(guò)了14年時(shí)間，中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理趙越讓表示，成都航空目前擔(dān)負(fù)著重要使命，飛得好才能讓更多航空公司購(gòu)買(mǎi)ARJ21，而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)成功只是第一步，還要實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成功。“我們前面是研制的階段，現(xiàn)在走到運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)階段，包括售后服務(wù)、市場(chǎng)開(kāi)拓、系列化發(fā)展等，要讓ARJ21成為中國(guó)支線飛機(jī)的主力機(jī)型還有很多工作要做。
同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)的需要，支線飛機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量正逐步上升。 據(jù)初步預(yù)測(cè)，2006至2025年，國(guó)內(nèi)約需660架支線飛機(jī)，為我國(guó)自主發(fā)展支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)和發(fā)展空間。 “空客對(duì)中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)尤其是航空市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)都保持樂(lè)觀的預(yù)期。
同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)的需要，支線飛機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量正逐步上升。 據(jù)初步預(yù)測(cè)，2006至2025年，國(guó)內(nèi)約需660架支線飛機(jī)，為我國(guó)自主發(fā)展支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)和發(fā)展空間。 “空客對(duì)中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)尤其是航空市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)都保持樂(lè)觀的預(yù)期。
另外在國(guó)家的“一帶一路”戰(zhàn)略中，新疆地處歐亞大陸中心地帶，打通疆內(nèi)鐵路‘蛛網(wǎng)’意義重大，從這個(gè)角度講，富恒實(shí)業(yè)投資建設(shè)新拜鐵路支線項(xiàng)目，相信未來(lái)一定會(huì)帶來(lái)比較好的回報(bào)?！?鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
