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“這是我第一次聽說,城市動(dòng)物攜帶檢測儀為我們提供大氣污染數(shù)據(jù)?!?據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道,“鴿子空中巡邏隊(duì)”活動(dòng)其實(shí)是在為法國一家空氣質(zhì)量檢測公司發(fā)起一項(xiàng)規(guī)模更大的活動(dòng)造勢。 該公司正在招募100名倫敦市民,讓他們攜帶空氣質(zhì)量檢測儀,在倫敦不同地點(diǎn)對空氣污染進(jìn)行檢測。有意者可以在眾籌平臺支付大約79至99英鎊(約合人民幣731至916元)。
新研發(fā)的傳感器可以感應(yīng)到來自建筑、家具用品的二氧化碳分子以及揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)氣體分子。 近年來,由個(gè)人居住環(huán)境中的空氣污染引起的健康問題與日俱增。這些有害化學(xué)氣體的濃度水平一般在幾十億分之一(ppb),用現(xiàn)有的環(huán)境傳感技術(shù)難以檢測到,因?yàn)檫@些傳感器只能檢測到濃度為百萬分之一(ppb)的此類氣體。
●許多空氣污染嚴(yán)重的國家都面臨著公共衛(wèi)生危機(jī),這些國家面對的最大問題之一,就是未來巨大的社會(huì)成本?!袷澜缧l(wèi)生組織稱,目前世界各地空氣質(zhì)量都在惡化,只有1/8的人居住在空氣污染水平符合標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境之中。
而在亞洲國家的一些城市,空氣污染的感受更為強(qiáng)烈:《衛(wèi)報(bào)》常駐印度德里的一名記者在16日一篇文章中說:“從10月中旬以來,這兒的空氣質(zhì)量始終在‘非常糟糕’和‘有害性強(qiáng)’兩者之間切換……這里的PM2.5是歐盟上限的12倍?!彼硎荆诘吕?,“戶外運(yùn)動(dòng)根本不現(xiàn)實(shí)”,“走到哪里都烏煙瘴氣”。
來自新西蘭、美國、瑞典和英國的研究人員基于此前“全球疾病負(fù)擔(dān)研究”所收集的數(shù)據(jù),對1990年至2013年間100多個(gè)國家的中風(fēng)疾病情況進(jìn)行評估,分析了17個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素,其中既包括與個(gè)人有關(guān)的飲食和運(yùn)動(dòng)情況,也包括空氣污染等環(huán)境因素。 研究人員發(fā)現(xiàn),在環(huán)境因素中,空氣污染的影響很大。2013年,全球約三分之一中風(fēng)疾病所致壽命損失與空氣污染相關(guān)。
車內(nèi)空氣質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)成立。2015年9月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布成立車內(nèi)空氣質(zhì)量專業(yè)委員會(huì),這是我國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)第一個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量專業(yè)組織,標(biāo)志著車內(nèi)空氣質(zhì)量控制將成為新常態(tài)下我國汽車行業(yè)管理的主要工作之一,我國車內(nèi)空氣質(zhì)量。
世衛(wèi)組織最新城市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)庫覆蓋了全球103個(gè)國家和地區(qū)的3000多個(gè)城市,平均每10個(gè)城市中就有8個(gè)城市的空氣污染超過世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量建議標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)指出,空氣中的可吸入顆粒物年平均值應(yīng)低于或等于每立方米20微克,細(xì)顆粒物年平均值應(yīng)低于或等于每立方米10微克。在數(shù)據(jù)庫中,中國210個(gè)大中小城市的可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物數(shù)據(jù)表明國內(nèi)城市空氣污染狀況并不樂觀。 世衛(wèi)組織公共健康與環(huán)境部門專家普魯斯·于斯廷指出,2008年...
嘉賓分析指出,當(dāng)前環(huán)境主管部門沒有將地下空間的監(jiān)測納入環(huán)境監(jiān)測體系中,對地下空間的監(jiān)測沿用的都是地面建筑工程的標(biāo)準(zhǔn)。嘉賓認(rèn)為,地下空間與地面空間存在很大差別,制定地下空間空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急,建議環(huán)保部門牽頭制定地下空間環(huán)保規(guī)劃,選擇人流密集度高的地下空間作為試點(diǎn),不定期進(jìn)行空氣質(zhì)量監(jiān)測,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)出臺。 。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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