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北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，極大方便了廣西對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來(lái)，為廣西加快實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)建成”目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。 近日，圍繞鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等問(wèn)題，科技日?qǐng)?bào)記者采訪。
實(shí)施鐵路站線土地資源綜合開發(fā)，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入鐵路投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，并設(shè)立鐵路建設(shè)專項(xiàng)資金，每年安�10億元。 《意見》明確，開放鐵路投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，支持措施方面，可依法向社會(huì)各類資本減持或轉(zhuǎn)讓國(guó)家干線鐵路地方持股部分，轉(zhuǎn)讓收益應(yīng)用于鐵路建設(shè)；推廣政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式，運(yùn)用特許經(jīng)營(yíng)、股權(quán)合作等方式，吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)發(fā)展，通過(guò)運(yùn)輸收益、綜合開發(fā)收益等方式獲取合理收益；鼓勵(lì)社會(huì)...
李紅昌表示，規(guī)劃體現(xiàn)了鐵路發(fā)展的“三化”方向。一是網(wǎng)絡(luò)化，鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步成網(wǎng)。在高鐵之外，通過(guò)補(bǔ)齊城際鐵路這一“短板”，進(jìn)一步擴(kuò)大高鐵成網(wǎng)的效應(yīng)；二是產(chǎn)業(yè)化，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的組成部分。交通發(fā)展的同時(shí)將帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化調(diào)整；三是高級(jí)化，鐵路的發(fā)展在帶動(dòng)資源流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，有利于優(yōu)化城市功能布局，同時(shí)高鐵的發(fā)展也將帶動(dòng)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)6月29日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展，推動(dòng)老區(qū)加快致富全面奔小康；原則通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動(dòng)脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)升級(jí)發(fā)展。
“去年我們推出了濟(jì)青高鐵、武漢至十堰高鐵等8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，涵蓋高速鐵路、城際鐵路和地方鐵路3個(gè)領(lǐng)域。目前社會(huì)資本投資項(xiàng)目進(jìn)展良好?！焙娌疟硎?，三門峽至禹州鐵路、重慶主城至合川鐵路已經(jīng)核準(zhǔn)建設(shè)，已開工的濟(jì)青高鐵和武漢至十堰鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。
加強(qiáng)對(duì)鐵路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。認(rèn)真落實(shí)鐵路建設(shè)主體責(zé)任，發(fā)揮鐵路總公司鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組作用，定期研究部署建設(shè)工作，加強(qiáng)與國(guó)家有關(guān)部門和地方黨委政府的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)解決遇到的問(wèn)題。
馬凱指出，“十三五”是加快鐵路建設(shè)的重要時(shí)期，要繼續(xù)保持較大投資規(guī)模，加快完善高速鐵路網(wǎng)，大力發(fā)展城際鐵路、市域（郊）鐵路，盡快建成高效快捷的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)。今年是“十三五”開局之年，必須精心組織、狠抓落實(shí)，確保完成鐵路投資8000億元以上。一要科學(xué)組織實(shí)施在建和投產(chǎn)項(xiàng)目，盡可能多地完成投資和實(shí)物工作量。
鐵路固定資產(chǎn)投資將達(dá)8100億元，比2011年至2015年高15%。而未來(lái)五年城市軌道交通的年均固定資產(chǎn)投資，預(yù)計(jì)較2015年增長(zhǎng)76%?！俺鞘熊壍澜煌ㄍ顿Y預(yù)計(jì)將在‘十三五’期間趕上鐵路投資。” 對(duì)于各方關(guān)注的資金問(wèn)題，徐賓認(rèn)為，鐵路融資根本不是問(wèn)題。 “國(guó)家及地方鐵路發(fā)展基金是融資的途徑之一。除此之外，PPP 模式將被廣泛采用，鐵路改革也將有助于提高鐵路
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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