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”另外,張銅柱還透露,根據(jù)目前的研究工作,未來(lái)修訂的《要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中,將會(huì)對(duì)汽車要求所有零部件不得檢出或不得超出設(shè)定限值石棉含量,此外,強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中還將加入多環(huán)芳烴PAH和汽車材料揮發(fā)性有害物質(zhì)(VOC)的限定范圍。。
標(biāo)委會(huì)將著手制定各類零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),今年將完成常用的碰撞金屬件、易損塑料件等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)兩三年之內(nèi),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將覆蓋后市場(chǎng)零部件的8成以上,所有在中國(guó)銷售的同質(zhì)配件都要符合這些標(biāo)準(zhǔn)要求。 據(jù)標(biāo)委會(huì)副主任委員、中汽修協(xié)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏同偉介紹,所謂同質(zhì)配件,即為質(zhì)量相當(dāng)?shù)呐浼?,就是確保獨(dú)立制造商生產(chǎn)的汽車配件,。
” 成立于1997年的奇瑞汽車,承載著無(wú)數(shù) 中國(guó)汽車人“造中國(guó)人自己的汽車”的民主汽車夢(mèng),被譽(yù)為自主品牌汽車“旗手”的奇瑞,也曾是中國(guó)乘用車銷量前十的???。1996年,曾獲得一汽“十大“因人設(shè)崗”等老問題并沒有在轉(zhuǎn)型中得到有效改善。 在那位去年離職的奇瑞中層來(lái)看,這么多年,“缺乏標(biāo)準(zhǔn)、沒有體系”的問題在奇瑞一直沒有得到很好的解決,“人事任命、管理上一直比較亂”。
沃爾沃研究部副總裁Peter Mertens在聲明中說:“為鞏固電動(dòng)汽車的日益普及并確保用戶完全接受這項(xiàng)技術(shù),需要建設(shè)簡(jiǎn)單、規(guī)范、快捷、全球性的充電設(shè)施,缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是阻礙電動(dòng)車市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的主要原因?!苯陙?lái)由于石油價(jià)格上漲和人們對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注,油電混合動(dòng)力汽車備受青睞。2009年以來(lái),全球大汽車制造商在美國(guó)、中國(guó)、日本和歐洲推出了約30款電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。
關(guān)于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),暫行辦法規(guī)定,對(duì)于純電動(dòng)乘用車,純電動(dòng)續(xù)航里程大于100公里但小于150公里的車輛補(bǔ)貼1萬(wàn)元,純電動(dòng)續(xù)航里程大于150公里,每輛補(bǔ)貼3萬(wàn)元。對(duì)于插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車,純電動(dòng)續(xù)航里程大于50公里的車輛,每輛補(bǔ)貼1萬(wàn)元,。
在大氣污染防治、貫徹落實(shí)新《大氣法》方面,今年北京市將在鍋爐和家具制造、印刷、汽修、汽車制造、化工、工業(yè)涂裝等VOCs排放的行業(yè)執(zhí)行新的行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)。 北京市環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)仲重磊介紹,一季度將以采暖季鍋爐和VOCs排放企業(yè)為執(zhí)法檢查重點(diǎn),二三季度以家具制造、印刷、汽修、汽車制造、化工、工業(yè)涂裝等行業(yè)為重點(diǎn),四季度以燃煤污染為重點(diǎn)。
7月1日,中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布關(guān)于征求中電聯(lián)《電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)意見的函。
如何解決好煤炭問題?山西出臺(tái)了30條煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革舉措,涉及遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、統(tǒng)籌推進(jìn)、綜合施策,是一項(xiàng)長(zhǎng)久的系統(tǒng)性重大改革工程。其中,嚴(yán)格執(zhí)行276個(gè)工作日和節(jié)假日公休制度,已初見成效。 嚴(yán)格執(zhí)行276個(gè)工作日和節(jié)假日公休制度,是山西省煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)量化指標(biāo),其核心是以合理的工作日有效化解過剩產(chǎn)能,改善供需關(guān)系,推動(dòng)供需平衡。執(zhí)行這個(gè)制度的目的,在于減量化生產(chǎn),把生產(chǎn)規(guī)模降下來(lái)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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