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記者從中國中車獲悉,7000系車輛為不銹鋼車體,采用2輛編組,可重聯(lián)運(yùn)營,最高速度70英里/時(shí)。車輛將按照美國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),并適應(yīng)芝加哥地鐵小曲線、高架及嚴(yán)寒等特殊的運(yùn)營環(huán)境。
7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目也是芝加哥歷史上最大規(guī)模的一次軌道車輛采購,占到芝加哥市運(yùn)營車輛總量的一半。同時(shí),中車四方股份公司將在芝加哥當(dāng)?shù)亟◤S,負(fù)責(zé)車輛的總組裝。該基地也將成為芝加哥35年來的首家軌道交通車輛制造廠。
聲明表示,當(dāng)局在2013年對這批列車進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)瑕疵,主要為車身一些細(xì)小裂痕。鑒于列車處在保修期,交通部3年來已分批將部分列車運(yùn)回青島廠房免費(fèi)更換車身。聲明強(qiáng)調(diào),這些瑕疵都是表面裂紋,不會影響列車系統(tǒng)和性能的安全性。
奚國華表示,中國中車南非項(xiàng)目標(biāo)志著中車從產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能合作?!拔覀儾粌H僅是非洲國家賣幾輛車,我們還要幫助它建立這種車輛的生產(chǎn)制造能力,這是我們中車一個(gè)全球布局的很重要的一步,也是我們中國企業(yè)國際化經(jīng)營一個(gè)戰(zhàn)略,是必須經(jīng)歷的一步?!?實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈輸出 奚國華不止一次表示,他心之向往的一天就是中國高鐵可以實(shí)現(xiàn)完全出海。
數(shù)據(jù)顯示,中國南車2014年凈利潤同比增長27.61%,中國北車2014年凈利潤同比增長33.03%,而合并后的中國中車2015年凈利潤卻只實(shí)現(xiàn)了9.27%的增長,業(yè)績增速放緩明顯。中國中車董事會在公司年報(bào)中對于2015年的業(yè)績定義為“實(shí)現(xiàn)了一個(gè)良好的開局”,但是從業(yè)績的具體增長來看只能算是差強(qiáng)人意。
同時(shí)市場回歸藍(lán)籌股的炒作,如此才能帶動這個(gè)巨無霸的股價(jià)上漲。 2016年3月11日,芝加哥交通管理局(CTA)通過官網(wǎng)正式宣布,中國中車中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目,不過中國中車提交的報(bào)價(jià)為13.1億美元,比競爭對手龐巴迪出價(jià)低2.26億美元。
中國中車3月10日晚公告稱,公司中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目,標(biāo)的金額高達(dá)13.09億美元。這一訂單是芝加哥運(yùn)輸管理局歷史上最大規(guī)模地鐵客車采購訂單,相當(dāng)于該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國家出口的最大地鐵車輛項(xiàng)目。
中國中車3月10日晚公告稱,公司中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目,標(biāo)的金額高達(dá)13.09億美元。這一訂單是芝加哥運(yùn)輸管理局歷史上最大規(guī)模地鐵客車采購訂單,相當(dāng)于該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國家出口的最大地鐵車輛項(xiàng)目。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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