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自此，中國(guó)真正擁有自己的大飛機(jī)，我國(guó)成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制200噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家之列。 大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。 運(yùn)－20列裝空軍，標(biāo)志著國(guó)家大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)和我國(guó)遠(yuǎn)程投送力量發(fā)展取得里程碑意義的進(jìn)展，是我國(guó)科技創(chuàng)新能力和整體工業(yè)水平全面提升的重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)人民多年的夙愿，對(duì)我國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)。
運(yùn)輸機(jī)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)官員表示，希望能把C—2運(yùn)輸機(jī)作為自衛(wèi)隊(duì)向“西南諸島”投送兵力的主力飛機(jī)，并用于海外大規(guī)模災(zāi)害援助等。 C—2運(yùn)輸機(jī)每架造價(jià)約為230億日元(約合13億元人民幣)。C—2運(yùn)輸機(jī)全長(zhǎng)44米，比現(xiàn)役的C—1運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)15米，是日本自衛(wèi)隊(duì)最大的運(yùn)輸機(jī)。C—2運(yùn)輸機(jī)
大飛機(jī)工程將取得階段性成果，這不但會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還將有助于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。 2015年11月2日，C919首架機(jī)在中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地正式下線。據(jù)中國(guó)商飛2016年工作部署，C919將在年內(nèi)完成首飛。近期，中航工業(yè)試飛中心已確認(rèn)，C919將在年內(nèi)完成首飛。中國(guó)商飛董事長(zhǎng)金壯龍此前也向外界透露，如無(wú)意外C919將于2016年首飛，目前試飛機(jī)
大飛機(jī)工程將取得階段性成果，這不但會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還將有助于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。 2015年11月2日，C919首架機(jī)在中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地正式下線。據(jù)中國(guó)商飛2016年工作部署，C919將在年內(nèi)完成首飛。近期，中航工業(yè)試飛中心已確認(rèn)，C919將在年內(nèi)完成首飛。中國(guó)商飛董事長(zhǎng)金壯龍此前也向外界透露，如無(wú)意外C919將于2016年首飛，目前試飛機(jī)
C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?？蜋C(jī)計(jì)劃于2016年首飛。 對(duì)此，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后，總銷量有望達(dá)到2000架左右，將開(kāi)啟一個(gè)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億元的市場(chǎng)。
跑道因此封閉了約5分鐘，但未影響民航班機(jī)運(yùn)營(yíng)。 報(bào)道稱，小牧基地表示在降落約20分鐘前，正在機(jī)場(chǎng)南方約160公里海上飛行的機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)貨倉(cāng)有異味，確認(rèn)是油壓系統(tǒng)機(jī)械漏油。14名機(jī)組成員無(wú)人受傷。 據(jù)悉，該運(yùn)輸機(jī)正在從入間基地(埼玉縣狹山市)飛往那霸基地途中。
C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，基本型混合級(jí)布局158座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該客機(jī)于2008年開(kāi)始研制，計(jì)劃于2016年首飛。圖為研究院綜合試驗(yàn)樓內(nèi)的C919大飛機(jī)鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)。
上?！笆濉币?guī)劃建議提出，高起點(diǎn)推進(jìn)航空城建設(shè)。浦東“十三五”規(guī)劃建議，將航空城與陸家嘴金融城、張江科技城和依托迪士尼的旅游城并列，明確為浦東未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵主軸。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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