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湖北省受災(zāi)嚴(yán)重，5年來(lái)首次啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，武漢約1.9萬(wàn)用戶(hù)停電。 武漢降下特大暴雨 湖北5年來(lái)首次啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急響應(yīng) 湖北多地遭遇暴雨，受災(zāi)嚴(yán)重。江城武漢降下特大暴雨，多處遭遇嚴(yán)重漬水。 從1日開(kāi)始，武漢市區(qū)普降暴雨，其中江夏區(qū)雨量達(dá)263毫米。
4月20日起互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票恢復(fù)60天預(yù)售期，車(chē)站窗口、代售點(diǎn)恢復(fù)58天預(yù)售期。高鐵動(dòng)臥及部分短途列車(chē)保持預(yù)售期30天。 鐵路部門(mén)提醒廣大旅客：計(jì)劃出行的旅客，可通過(guò)登錄中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站（www.12306.cn）、車(chē)站窗口、火車(chē)票代售點(diǎn)或撥打北京鐵路局訂票電話(huà)（95105105）購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。相關(guān)信息也可關(guān)注北京鐵路局官方微信、微博。
這些列車(chē)限售3日內(nèi)車(chē)票 K7714(石家莊-秦皇島)次列車(chē) K7713（秦皇島-石家莊）次列車(chē) K7726（邯鄲-秦皇島）次列車(chē) K7725（秦皇島-邯鄲）次列車(chē) K7738(邯鄲-張家口南)次列車(chē) K7737（張家口南-邯鄲）次列車(chē) K7742(石家莊-承德）次列車(chē) K7741（承德-石家莊）次列車(chē)。
記者從南昌鐵路局了解到，受到周邊地區(qū)持續(xù)暴雨天氣的影響，部分鐵路的區(qū)段出現(xiàn)了水害，為了確保旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全，南昌鐵路局調(diào)整列車(chē)的開(kāi)行方案。南昌鐵路局今天會(huì)停運(yùn)管內(nèi)始發(fā)的旅客列車(chē)有5趟，分別是福州到哈爾濱的K1546/7次，福州到北京的K46次，廈門(mén)到貴州的K946/7次，南昌到蘇州的K1326/7次，鷹潭到上海。
武漢鐵路局介紹，6月30日以來(lái)，受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，武漢鐵路局管轄范圍內(nèi)京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、鴉宜線(xiàn)、麻武線(xiàn)、漢宜線(xiàn)多個(gè)區(qū)段雨量嚴(yán)重超警戒值，有的出現(xiàn)水害，影響行車(chē)，造成途經(jīng)上述區(qū)段的部分旅客列車(chē)晚點(diǎn)。 受持續(xù)降雨影響，京廣線(xiàn)大花嶺至烏龍泉區(qū)段雨量超警戒值。為確保行車(chē)安全，鐵路部門(mén)采取了線(xiàn)路臨時(shí)封鎖措施，列車(chē)降速，并加緊線(xiàn)路巡查。由此造成途經(jīng)該區(qū)段列車(chē)不同程度晚點(diǎn)。
記者了解到，武昌火車(chē)站晚晚點(diǎn)至18時(shí)后的列車(chē)共4趟：Z6705、T369、Z126、K1201；武漢火車(chē)站晚點(diǎn)至18時(shí)后列車(chē)共4趟：D3274、D296、D3226、D3256。 記者從漢口火車(chē)站了解到，受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，7月2日漢口~連云港東2614/5次、7月3日連云港東~漢口2616/3次停運(yùn)；7月2日威海~漢口K1066/7次、7月3日漢口~威海K1068/5次停運(yùn)；7月2日漢口~天津K920/17次、7月3日天津~漢口K918/9。
湖北省受災(zāi)嚴(yán)重，5年來(lái)首次啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，武漢約1.9萬(wàn)用戶(hù)停電。 武漢降下特大暴雨 湖北5年來(lái)首次啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急響應(yīng) 湖北多地遭遇暴雨，受災(zāi)嚴(yán)重。江城武漢降下特大暴雨，多處遭遇嚴(yán)重漬水。 從1日開(kāi)始，武漢市區(qū)普降暴雨，其中江夏區(qū)雨量達(dá)263毫米。
同時(shí)進(jìn)一步壓縮福田站與深圳北站之間的運(yùn)行時(shí)間，由原來(lái)的11分鐘壓縮至8分鐘，至廣州南站最快縮短至40分鐘到達(dá)(原42分鐘)。 特別值得一提的是，調(diào)整后，夜間高鐵將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。據(jù)介紹，珠三角高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行圖基本趨于飽和狀態(tài)，鐵路增開(kāi)夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)方便旅客出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次深圳北站在廣深港、杭深線(xiàn)共增開(kāi)夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)8對(duì)，增開(kāi)夜間高鐵的城市為深圳至福建詔安、深圳至湖南衡陽(yáng)、廣州至潮汕，廣州至深圳之間。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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