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最后,交易所還對(duì)公司銷售收入增長(zhǎng)但銷售費(fèi)用下降的矛盾提出疑問。據(jù)年報(bào),公司2015年度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)14.91%,同期銷售費(fèi)用同比下降;分季度來看,公司2015年各季度的營(yíng)業(yè)收入分別為7億元、10.76億元、9.85億元、。
漢能方面表示,未來一方面會(huì)進(jìn)一步提升砷化鎵薄膜電池的轉(zhuǎn)化率,按照測(cè)算,轉(zhuǎn)化率每提升一個(gè)百分點(diǎn),成本下降5%至8%,預(yù)計(jì)到全太陽能動(dòng)力汽車量產(chǎn)階段,薄膜太陽能電池組件的成本將降低90%以上;同時(shí),漢能也將加快設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化改造,發(fā)揮國(guó)內(nèi)綜合成本優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步降低制造成本。 值得一提的是,在上汽和北汽擁有30多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高衛(wèi)民,于。
為了解決知豆的資質(zhì)問題,新大洋機(jī)電集團(tuán)創(chuàng)始人鮑文光開始嘗試和整車制造企業(yè)進(jìn)行合作。2014年,新大洋與眾泰汽車合作推出眾泰知豆電動(dòng)車,但汽車產(chǎn)業(yè)政策要求,已經(jīng)在冊(cè)的整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨(dú)申請(qǐng)電動(dòng)汽車公告,吉利汽車作為在冊(cè)整車企業(yè),無法為知豆汽車單獨(dú)申請(qǐng)獨(dú)立的國(guó)家公告。為了讓知豆汽車能夠獨(dú)立自主地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),吉利汽車做出了出售知豆汽車股份的決定。
(程春雨)身家掉了1150億元后,李河君控制的漢能控股2日晚間宣布以太陽能動(dòng)力汽車方式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。今年5月20日,漢能薄膜宣布李河君辭任漢能薄膜執(zhí)行董事及董事會(huì)主席,但仍然擔(dān)任漢能控股董事局主席兼首席執(zhí)行官職務(wù)。
在穩(wěn)固空調(diào)風(fēng)機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龍頭地位的同時(shí),公司近年來加大了收購(gòu)兼并步伐,先后收購(gòu)了浙江馬爾風(fēng)機(jī)、香港愛紳、青島海洋車載電源的市場(chǎng)會(huì)隨著整車市場(chǎng)的發(fā)展而擴(kuò)大。根據(jù)賽迪顧問的研究報(bào)告,2014年國(guó)內(nèi)充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3.25億元,同比增長(zhǎng)397.8%,直流轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.5億元,同比增長(zhǎng)149.57%。
據(jù)質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息,日前,長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求,向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,決定自即日起,召回2007年7月24日至2015年6月17日之間生產(chǎn)的馬自達(dá)2汽車,共計(jì)74310輛。
這次創(chuàng)業(yè),他決定進(jìn)軍這一行業(yè),并籌備國(guó)內(nèi)第一家平行進(jìn)口車的電商平臺(tái)海淘車,專做平行進(jìn)口車市場(chǎng)。 平行進(jìn)口車風(fēng)口已到 所謂平行進(jìn)口汽車,是指除總經(jīng)銷商以外的其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地進(jìn)口的汽車,因其與國(guó)內(nèi)官方品牌授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”,所以叫平行進(jìn)口。此類汽車一般市場(chǎng)售價(jià)較低。因進(jìn)口地不同,又可分為“美規(guī)車”“中東版車”等,以區(qū)別于傳統(tǒng)授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。
全太陽能動(dòng)力滿足日常使用 據(jù)介紹,在此次推出的4款全太陽能動(dòng)力汽車中,車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右,以Hanergy Solar A為例,每天在充足的陽光下日照5-6小時(shí),大約可以發(fā)8-10度電,這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右;而按照正常上班族的通勤距離,每天80公里完全可以滿足日常使用。 當(dāng)然,現(xiàn)階段,為了滿足陰雨天氣和長(zhǎng)途出行的需求,這些車還是會(huì)配備常規(guī)鋰電池,支持充電樁,可以保證該車的續(xù)...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)