吐槽“優(yōu)惠券”應(yīng)導(dǎo)向電動(dòng)車規(guī)范管理

• “優(yōu)惠券”執(zhí)法有違法律本義

  其實(shí)，對(duì)于“優(yōu)惠券”中要求行人爛熟于心的交通法規(guī)，本已無需重復(fù)強(qiáng)調(diào)?，F(xiàn)在的問題，已不是普法的問題，而是執(zhí)法不嚴(yán)的問題。“中國式過馬路”屢禁不止，其原因并非不知法律為何物，恰恰是因?yàn)椤皥?zhí)法沒那么嚴(yán)格”的親身體驗(yàn)而導(dǎo)致的。日常執(zhí)法早已存在法律“打折”，現(xiàn)在卻還要通過明碼標(biāo)價(jià)的“優(yōu)惠”來普及常識(shí)豈不是南轅北轍。 在一個(gè)法治社會(huì)中，法律從來不可以被拿來勾兌和交易，也不容“打折”處理，這牽涉到法律的公信、持續(xù)...

  2016-07-06 02:30

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• 電子優(yōu)惠券“優(yōu)惠”花招多 商家設(shè)障礙或當(dāng)噱頭

  不當(dāng)做法涉嫌違法 律師劉善惠：《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定，消費(fèi)者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營者提供商品的價(jià)格等有關(guān)情況。而商家不標(biāo)電子優(yōu)惠券使用時(shí)間限制、高標(biāo)低打等行為，嚴(yán)重違反了《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中的消費(fèi)者知情權(quán)，如果消費(fèi)者遇到這種情況，可以向消協(xié)等部門投訴。

  2016-01-14 17:29

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• 消失的維絡(luò)城們:剁手族沒耐心打印優(yōu)惠券

  現(xiàn)實(shí)中的城 準(zhǔn)備處理淘汰手機(jī)的孟浩（化名）在整理舊手機(jī)時(shí)，看到懸掛在老款三星手機(jī)上的維絡(luò)城鑰匙鏈，他才想起曾經(jīng)讓每逛商場前都要先排隊(duì)打印優(yōu)惠券的維絡(luò)城智能終端，不知何時(shí)已銷聲匿跡。這次讓他想到處理淘汰手機(jī)的，正是近兩年遍布各大商場的愛回收電子產(chǎn)品回收機(jī)。 目前在北京已經(jīng)很難再看到維絡(luò)城的身影。

  2016-02-17 07:14

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• “的嫂”刷單騙滴滴優(yōu)惠券 被判詐騙罪獲刑8個(gè)月

  可與此同時(shí)，一條虛構(gòu)交易、刷單騙取優(yōu)惠的黑色鏈條也悄然形成。日前，女子李某就因騙取滴滴公司優(yōu)惠券，被海淀法院以詐騙罪判處有期徒刑8個(gè)月，罰金人民幣4000元。 刷單騙補(bǔ)貼1.4萬 據(jù)了解，李某的老公是出租車司機(jī)，平時(shí)使用滴滴司機(jī)客戶端攬活兒。李某原先只是用乘客客戶端領(lǐng)取優(yōu)惠券，但因?yàn)橐粋€(gè)號(hào)碼只能領(lǐng)取一次，于是就用自己的手機(jī)反復(fù)更換號(hào)碼領(lǐng)取優(yōu)惠券，后被滴滴公司封號(hào)。

  2016-05-19 08:07

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• 低速電動(dòng)車多種亂象待解 行標(biāo)即將出臺(tái)

  隨后，2014年，曾有消息傳出包括工信部、公安部交通安全研究中心以及天津中汽研等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人先后調(diào)研山東低速電動(dòng)車企業(yè)，有關(guān)部門可能將低速電動(dòng)車納入公告管理，批準(zhǔn)若干企業(yè)生產(chǎn)。 據(jù)北京商報(bào)記者了解，雖然目前在全國還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但在山東、河南、四川等省市均已推出了關(guān)于低速。

  2016-03-21 07:34

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• 低速電動(dòng)車野蠻生長亂象無解

  全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，“除了生產(chǎn)，在使用環(huán)節(jié)也要將低速電動(dòng)車管理起來，低速電動(dòng)車已經(jīng)存在且市場巨大，不能視而不見”。不過，崔東樹也認(rèn)為，將低速電動(dòng)車有效管理起來，需要付出很大的成本?！暗退匐妱?dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、道路建設(shè)、證照管理、交通執(zhí)法、事故善后等配套措施卻缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。要建立起一整套的管理體系，并非一朝一夕可以解決的事”。

  2016-05-04 07:14

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• 低速電動(dòng)車企突擊上牌 背后是千萬輛級(jí)市場規(guī)模

  目前，大量低速電動(dòng)車企并沒有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)了解，作為低速電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，唐駿電動(dòng)車和雷丁汽車只是取得國家質(zhì)檢總局的電動(dòng)觀光車生產(chǎn)許可證。剩下的不具備生產(chǎn)條件的小作坊，只能在某些地方政府默許下，以“電動(dòng)觀光車”、“老年代步車”、“電動(dòng)助殘車”等名義進(jìn)行簡單裝配，之后便直接在市場上銷售。

  2016-05-14 07:52

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• 小型電動(dòng)車：該禁“上路”還是給“出路”？

  但這一規(guī)定難以落實(shí)，問題就在于這類車輛未列入國家《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，不能上牌照。 改變無序狀態(tài)“一禁了之”不現(xiàn)實(shí) 26日，全國41家小型電動(dòng)車企業(yè)在山東德州針對(duì)100款電動(dòng)車舉辦“測試大賽”。“小型電動(dòng)車行業(yè)七八年來一直在逆境中發(fā)展，我們希望國家能盡快出臺(tái)相關(guān)政策?！鄙綎|省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤說。 “對(duì)小型電動(dòng)車‘一禁了之’是不現(xiàn)實(shí)的。

  2016-05-31 08:29

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