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鐵路貨運(yùn)方面，鐵路總公司積極適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)變化，大力推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，不斷推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。積極與大中型企業(yè)對(duì)接，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和物流總包合同，將鐵路運(yùn)輸植入企業(yè)供應(yīng)鏈，組織實(shí)施總部營銷，開創(chuàng)了鐵路與海爾集團(tuán)家電物流服務(wù)新模式。 同時(shí)，優(yōu)化完善貨物快運(yùn)組織，大力開行快速集裝箱班列，加強(qiáng)改進(jìn)接取送達(dá)服務(wù)，加快現(xiàn)代物流基地建設(shè)，促進(jìn)了白貨運(yùn)量快速增長。
鐵路總公司積極適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)變化，大力推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，不斷推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。積極與大中型企業(yè)對(duì)接，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和物流總包合同，將鐵路運(yùn)輸植入企業(yè)供應(yīng)鏈，組織實(shí)施總部營銷，開創(chuàng)了鐵路與海爾集團(tuán)家電物流服務(wù)新模式。優(yōu)化完善貨物快運(yùn)組織，以壓縮運(yùn)到時(shí)限、實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)快捷運(yùn)輸為目標(biāo)，大力開行快速集裝箱班列，加強(qiáng)改進(jìn)接取送達(dá)服務(wù)，加快現(xiàn)代物流基地建設(shè)，促進(jìn)了白貨運(yùn)量快速增長。
數(shù)據(jù)顯示，1至2月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量180338萬噸，同比增長1.0%，增速較去年同期放慢4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口完成127312萬噸，增長0.8%；內(nèi)河港口完成53026萬噸，增長1.5%。 數(shù)據(jù)還顯示，外貿(mào)貨物吞吐量小幅增長。2月份，規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量27091萬噸，同比增長1.6%，增速較1月份回升1.6個(gè)百分點(diǎn)。
具體而言，“十二五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較“十一五”分別增長47.3%、109%，是歷史上投資完成和投資新線最多的5年?？拓涍\(yùn)方面，“十二五”國家鐵路完成旅客發(fā)送量106億人，較“十一五”增長49.1%；完成貨物發(fā)送量155億噸，較“十一五”增長13.6%。
數(shù)據(jù)顯示，其中金屬礦石、礦建材料、煤炭、成品油分別同比增長761.96%、314.35%、76.15%和101.33%。港口大宗貨物到港裝卸量大幅增長，成為港口貨物吞吐量的主要增長點(diǎn)。
指標(biāo)解釋： 貨物和服務(wù)貿(mào)易：是指居民與非居民之間發(fā)生的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易交易，與國際收支平衡表的口徑相同。 1．貨物貿(mào)易:指經(jīng)濟(jì)所有權(quán)在我國居民與非居民之間發(fā)生轉(zhuǎn)移的貨物交易。貸方記錄貨物出口，借方記錄貨物進(jìn)口。
近日發(fā)布機(jī)車車輛招標(biāo)公告，擬采購195臺(tái)大功率交流傳動(dòng)六軸7200kW電力機(jī)車和2150輛SQ6型貨車。招標(biāo)總金額約在40億元左右。這是中鐵總首次對(duì)運(yùn)輸汽車專用貨車進(jìn)行大規(guī)模采購。中鐵總?cè)耸勘硎?，?dāng)前受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，鐵路傳統(tǒng)黑貨（煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石等大宗貨品）運(yùn)量長期不振。就此次招標(biāo)整體情況，中國中車人表示，本次鐵總招標(biāo)采購金額不大，僅為40億元左右，但已經(jīng)是今年以來最大的招標(biāo)。財(cái)新網(wǎng)
總體上，查扣的侵權(quán)貨物在郵遞渠道查扣侵權(quán)貨物呈現(xiàn)批次多、數(shù)量少的特點(diǎn)，在海運(yùn)渠道則呈現(xiàn)批次少、數(shù)量多的特點(diǎn)。 二是進(jìn)口環(huán)節(jié)查扣的侵權(quán)貨物持續(xù)增長。2015年在進(jìn)口環(huán)節(jié)共查扣侵權(quán)嫌疑貨物753批次，同比增長約10%，查獲地主要集中在青島、深圳、昆明、南寧等口岸。 三是侵犯自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)貨物顯著增多。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
