中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的車程將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。 中印尼雙方去年3月開(kāi)始就合建雅萬(wàn)高鐵進(jìn)行洽談。10月，中國(guó)鐵路總公司在雅加達(dá)與印尼4家國(guó)有企業(yè)簽署協(xié)議成立合資公司，共同建設(shè)和運(yùn)營(yíng)雅萬(wàn)高鐵。
據(jù)印尼交通部介紹，高鐵沿途設(shè)雅加達(dá)的哈林地區(qū)和加拉璜、萬(wàn)隆的瓦利尼和特卡爾魯瓦四個(gè)車站，首批購(gòu)買11套列車、每套列車有8個(gè)車廂，設(shè)計(jì)日均載客量約2.8萬(wàn)人次，將大大方便沿線民眾出行。印尼財(cái)政部一名一直為雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目默默貢獻(xiàn)力量的官員興奮地對(duì)記者表說(shuō)，“我妻子就是萬(wàn)隆人，全家人恨不得早早體驗(yàn)一把坐高鐵回老家的感覺(jué)！” 雅萬(wàn)高鐵帶來(lái)的不僅是出行便利，還有神奇的“高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”。
報(bào)道認(rèn)為，在這種不滿之下，目前高鐵項(xiàng)目的停滯可能會(huì)持續(xù)，因?yàn)榉磳?duì)項(xiàng)目的聲音既從公民社會(huì)中傳來(lái)，也從佐科所屬的印尼民主斗爭(zhēng)黨內(nèi)傳出。但是，在雅加達(dá)工作的萬(wàn)隆軍民，以及在周末要趕回家的人，都期待高鐵通車。 報(bào)道稱，雖然在印尼的外國(guó)投資者都會(huì)遇到辦理許可證的問(wèn)題，但分析人士表示，高鐵項(xiàng)目的破土太倉(cāng)促了。評(píng)論人士曾指出，印尼交通部長(zhǎng)約南在項(xiàng)目破土那一刻，還在審讀項(xiàng)目的申報(bào)文件。
屆時(shí)，兩地旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至35分鐘左右，單程票價(jià)約為16美元。據(jù)印尼交通部介紹，高鐵沿途設(shè)4個(gè)車站，分別是雅加達(dá)的哈林地區(qū)和加拉璜，萬(wàn)隆的瓦利尼和特卡爾魯瓦，首批購(gòu)買11套列車、每套列車8個(gè)車廂，。
中國(guó)駐印尼大使館主管官員28日就此事對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，隨著雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入建設(shè)施工的新階段，中國(guó)和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門就項(xiàng)目有關(guān)商業(yè)細(xì)節(jié)展開(kāi)進(jìn)一步協(xié)商。 印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》27日?qǐng)?bào)道稱，該國(guó)交通部長(zhǎng)伊格納斯·佐南26日表示，由于。
中國(guó)駐印尼大使館主管官員28日就此事對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，隨著雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入建設(shè)施工的新階段，中國(guó)和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門就項(xiàng)目有關(guān)商業(yè)細(xì)節(jié)展開(kāi)進(jìn)一步協(xié)商。 印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》27日?qǐng)?bào)道稱，該國(guó)交通部長(zhǎng)伊格納斯·佐南26日表示，由于。
”他強(qiáng)調(diào)，工程肯定在進(jìn)行，“我想是首5公里吧”，所以項(xiàng)目被叫停的說(shuō)法與事實(shí)不符。 印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》4日?qǐng)?bào)道稱，印尼交通部鐵路事務(wù)總署長(zhǎng)赫爾曼托3日召開(kāi)記者會(huì)說(shuō)，政府已給承建雅萬(wàn)高鐵的中國(guó)和印尼合資公司開(kāi)出9個(gè)條件，這些條件是簽署高鐵項(xiàng)目特許協(xié)定的先決條件。
這是繼2016年1月21日印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目開(kāi)工奠基之后，該項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中取得的新進(jìn)展。 記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，根據(jù)協(xié)議，印尼交通部將雅萬(wàn)高鐵的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)給予了由中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體和印尼維卡公司牽頭印尼國(guó)企聯(lián)合體組建的雅萬(wàn)高鐵合資公司。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
