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美國(guó)航天局2014年曾給空間站送去一臺(tái)3D打印機(jī)，此次送去的是該打印機(jī)的升級(jí)版本，大小是老版本的兩倍，能打印更大尺寸的零件與設(shè)備。 飛船還載有一些科研載荷。
上一次國(guó)際空間站同時(shí)接納6個(gè)航天器是在2011年，當(dāng)時(shí)尚未退役的“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)訪問(wèn)了這座空間站。 在“龍”飛船攜帶的3.2噸物資中，最受關(guān)注的是美國(guó)私營(yíng)航天企業(yè)比格洛航天公司與美國(guó)航天局合作研制的充氣式太空艙——“比格洛可展開(kāi)活動(dòng)模塊”。這個(gè)太空艙重約1.4噸，起始大小為直徑2.36米、長(zhǎng)2.4米。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的設(shè)想是，利用傳統(tǒng)火箭發(fā)射母體太空船，將數(shù)千個(gè)配備太陽(yáng)帆的“納米。
NASA馬歇爾太空飛行中心工程師、“電動(dòng)帆”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人布魯斯·維格曼介紹，太陽(yáng)可以非常高的速度（每秒400公里到750公里）向太陽(yáng)風(fēng)中釋放質(zhì)子和電子，而“電動(dòng)帆”將利用這些質(zhì)子推進(jìn)飛船高速行進(jìn)。 據(jù)NASA官網(wǎng)消息，這種系統(tǒng)由10到20根通電的鋁制導(dǎo)線從宇宙飛船的中心延伸出來(lái)，形成一個(gè)巨大的、圓形的“電動(dòng)帆”，它可以在靜電狀態(tài)下排斥太陽(yáng)風(fēng)中高速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)子。
據(jù)NASA公布的設(shè)計(jì)信息，這一核熱推進(jìn)器將使用鈾-235加熱核裂變反應(yīng)器內(nèi)的液態(tài)氫，將其變成等離子體來(lái)推動(dòng)飛船前進(jìn)。 NASA約翰格倫研究中心的工程師斯坦利·博羅夫斯基表示，使用核裂變動(dòng)力的新飛船名為“哥白尼”號(hào)，其上貨物倉(cāng)和人員倉(cāng)分開(kāi)，整套系統(tǒng)使用三個(gè)核動(dòng)力推進(jìn)器，每個(gè)能產(chǎn)生25000磅的推力。
但在實(shí)際演練中發(fā)現(xiàn)，直升機(jī)在沙漠中吊運(yùn)返回艙需要較長(zhǎng)時(shí)間的低空穩(wěn)定懸停，期間陣風(fēng)、揚(yáng)沙、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載等問(wèn)題隨時(shí)都有可能發(fā)生，具有較大安全隱患。如果能讓直升機(jī)在沙漠中著陸，搜索回收人員就可以從容地將返回艙拖掛到直升機(jī)。 如何在沙漠中搭建一個(gè)合適的著陸平臺(tái)成為一個(gè)難題。搜索隊(duì)員經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)后找到了“獨(dú)門秘笈”：用16塊加厚帆布拼成一個(gè)1600平方米的應(yīng)急簡(jiǎn)易停機(jī)坪，同時(shí)就地取材，把沙子裝袋固定帆布。一個(gè)穩(wěn)定而適...
此前我國(guó)航天員在太空駐留時(shí)間最長(zhǎng)的是神舟十號(hào)任務(wù)，共在軌飛行15天，其中12天生活在天宮一號(hào)與飛船組合體里。而根據(jù)已公布的計(jì)劃，神舟十一號(hào)航天員將完成30天的在軌駐留。但張柏楠表示任務(wù)規(guī)劃尚未最終確定。 幾天前，美俄航天員結(jié)束了近一年的太空生活，從國(guó)際空間站返回地球。
該芯片會(huì)安裝上名為“光帆”的超材料布蓬，通過(guò)地面發(fā)射高能激光助力推進(jìn)，“光帆”可吸收激光能量，帶動(dòng)微型飛船前行。由于飛船的質(zhì)量非常小，在太空中又幾乎沒(méi)有阻力，在激光的不斷加速下，理論計(jì)算顯示其速度可達(dá)五分之一光速。如果成功的話，這可使飛船用約20年時(shí)間到達(dá)距離地球4.37光年的半人馬座阿爾法星附近。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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