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從分類指數(shù)看,在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中,生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)高于臨界點(diǎn),從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)低于臨界點(diǎn)。供應(yīng)商配送時間指數(shù)為50.7%,比上月上升0.3個百分點(diǎn),高于臨界點(diǎn),表明制造業(yè)原材料供應(yīng)商交貨時間繼續(xù)加快。
2016年6月份,中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.7%,比上月上升0.6個百分點(diǎn),連續(xù)兩個月小幅回落后明顯回升,擴(kuò)張步伐有所加快。投入品價格指數(shù)為51.6%,與上月持平,繼續(xù)高于臨界點(diǎn),表明非制造業(yè)企業(yè)用于生產(chǎn)運(yùn)營的投入品價格總體水平繼續(xù)平穩(wěn)上升。
分析認(rèn)為,中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的持續(xù)性在增強(qiáng)。 中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心當(dāng)日發(fā)布的2016年6月份的中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)顯示,在6月份中國非制造業(yè)PMI各單項指數(shù)中,新訂單、存貨、銷售價格、供應(yīng)商配送時間和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)環(huán)比均有所上升,升幅在0.4至1.6個百分點(diǎn)之間;投入品價格指數(shù)與上月持平;其余各主要指數(shù)環(huán)比均有所下降,其中新出口訂單指數(shù)降幅最大,為0.9個百分點(diǎn)。 中國物流。
數(shù)據(jù)顯示,5月份,制造業(yè)PMI為50.1%,連續(xù)三個月位于擴(kuò)張區(qū)間;非制造業(yè)PMI為53.1%,與去年同期基本持平。 如何透過PMI數(shù)據(jù)解讀當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢?交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平接受了中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的采訪。 記者:從PMI數(shù)據(jù)分析,您怎么看當(dāng)前制造業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢? 連平:總的來說,制造業(yè)下行壓力猶存。
針對中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“頑疾”——落后產(chǎn)能,交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時表示,如果2016年加大去產(chǎn)能進(jìn)程,清除產(chǎn)能幅度為10%,直接影響經(jīng)濟(jì)增速放緩大約0.3-0.4個百分點(diǎn)。雖然去產(chǎn)能對近期經(jīng)濟(jì)帶來直接沖擊,但將促進(jìn)中長期經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。
2016年6月份,中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.7%,比上月上升0.6個百分點(diǎn),連續(xù)兩個月小幅回落后明顯回升,擴(kuò)張步伐有所加快。投入品價格指數(shù)為51.6%,與上月持平,繼續(xù)高于臨界點(diǎn),表明非制造業(yè)企業(yè)用于生產(chǎn)運(yùn)營的投入品價格總體水平繼續(xù)平穩(wěn)上升。
一季度在整體投資好轉(zhuǎn)的情況下,但制造業(yè)投資仍有所回落,也會影響制造業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)一步回升。本月制造業(yè)新出口訂單指數(shù)和進(jìn)口指數(shù)雙雙回落,進(jìn)口指數(shù)再次回落到收縮區(qū)間,表明制造業(yè)進(jìn)出口仍面臨較大困難。從業(yè)人員指數(shù)在臨界點(diǎn)下方小幅回落0.3個百分點(diǎn),表明就業(yè)壓力有所加大。
我的問題與中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及推動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策和戰(zhàn)略相關(guān)的,中國政府出臺了《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng) ”行動計劃,我想問一下這些相關(guān)的政策對于中國將會產(chǎn)生什么影響?以及中國政府在有關(guān)領(lǐng)域的工作重點(diǎn)是哪些? 國務(wù)院總理 李克強(qiáng):中國正處于工業(yè)化的進(jìn)程當(dāng)中。昨天我說了,中國是世界上最大的發(fā)展中國家,所以制造業(yè)仍然是中國發(fā)展的基礎(chǔ),現(xiàn)在的關(guān)鍵是要讓制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,要由。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺