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甚至有些加盟商在資金周轉(zhuǎn)不靈的時候,甩手“跑路”現(xiàn)象時有發(fā)生。 快遞公司“上市潮” 盡管行業(yè)發(fā)展有待完善,企業(yè)對資金的渴望仍然點燃了上市的熱情。除了申通與圓通已經(jīng)發(fā)布借殼預(yù)案之外,順豐、天天快遞、韻達速遞、全峰快遞、中通等快遞企業(yè)也紛紛表達上市意圖。 綜合此前公開資料顯示,今年2月20日,順豐擬籌備A股上市的公告被正式曝光。
繼申通借殼艾迪西沖刺民營快遞業(yè)第一股后,圓通也緊隨其后,開啟借殼上市之路。而從記者了解到的信息來看,圓通為上市籌劃良久,在申通借殼艾迪西前后,圓通就準(zhǔn)備將上市的方式從獨立IPO轉(zhuǎn)向借殼。
在快遞之鄉(xiāng),圓通快遞由于背后有阿里系撐腰(阿里和云峰占圓通17%股份),業(yè)務(wù)量已經(jīng)達到行業(yè)第一名。并且在業(yè)務(wù)拓展方面,開始大手筆購買飛機,2015年9月份,圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機,此舉讓圓通航空飛機數(shù)量將直逼順豐航空。 此外,在國際業(yè)務(wù)開拓方面,2015年4月份圓通還發(fā)起全球包裹聯(lián)盟,韓國CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)是意向創(chuàng)始成員,圓通希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額。
在快遞之鄉(xiāng),圓通快遞由于背后有阿里系撐腰(阿里和云峰占圓通17%股份),業(yè)務(wù)量已經(jīng)達到行業(yè)第一名。并且在業(yè)務(wù)拓展方面,開始大手筆購買飛機,2015年9月份,圓通集團董事長喻渭蛟向波音訂購15架飛機,此舉讓圓通航空飛機數(shù)量將直逼順豐航空。 此外,在國際業(yè)務(wù)開拓方面,2015年4月份圓通還發(fā)起全球包裹聯(lián)盟,韓國CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)是意向創(chuàng)始成員,圓通希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額。
值得注意的是,在圓通速遞、申通快遞之后,快遞企業(yè)沖刺上市將不會停止。此前,準(zhǔn)油股份公告透露,公司與標(biāo)的企業(yè)的控股股東達成了共識,交易標(biāo)的為快遞物流相關(guān)企業(yè),預(yù)計本次交易將構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。
繼申通宣布借殼艾迪西之后,圓通也緊隨其后,欲通過借殼大楊創(chuàng)世上市。此外又有消息稱,百世匯通正在進行新一輪7億美元融資,并籌備IPO。而其他的幾家快遞公司,如中通、韻達、宅急送、全峰等多家主流快遞企業(yè)也都有意進軍資本市場。
陳德軍與申通此舉卻讓眾多快遞公司老板急了。除了圓通立即宣布借殼上市外,2月18日,順豐控股(集團)股份有限公司公布上市輔導(dǎo)公告,擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市,目前正在接受中信證券、招商證券、華泰聯(lián)合證券的上市輔導(dǎo)。
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