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受到“高田氣囊門”的影響,東風(fēng)本田6月17日宣布自2016年7月31日起召回1038924輛汽車,這也是該公司有史以來最大的召回。東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換乘員側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器,以消除安全隱患。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商問題,駕駛席主氣囊在展開時,氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞,導(dǎo)致碎片飛出,可能傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。 三菱汽車銷售(中國)有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換駕駛席主氣囊氣體發(fā)生器,以消除該缺陷。
” 他稱,“在看到這個公司不失常態(tài)后交出接力棒,這是我的職責(zé)”,表示擬在重整事宜有所眉目的時候辭職。該公司管理層對召回問題現(xiàn)狀及今后的應(yīng)對進行了說明。 高田產(chǎn)氣囊召回對象在全球范圍內(nèi)達到1億個,召回費用總額預(yù)計將達1萬億日元(約合人民幣652億元)。
該批產(chǎn)品將應(yīng)用于我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高溫氣冷堆示范電站。 換熱組件是高溫氣冷堆蒸汽發(fā)生器中的核心關(guān)鍵部件,每個蒸汽發(fā)生器由19個換熱組件構(gòu)成,每個換熱組件包含5層螺旋盤管,共計35根螺旋管束。 蒸汽發(fā)生器項目組負責(zé)人吳莘馨表示,整個換熱組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,要求精度極高,且結(jié)構(gòu)為全球首創(chuàng)設(shè)計,缺乏可參考的制造工藝。
安全氣囊,是指撞車時在乘員產(chǎn)生二次碰撞前,使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置,被稱為安全氣囊系統(tǒng)。 什么條件下氣囊才會打開? 安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度 在汽車發(fā)生沖撞時,安全氣囊系統(tǒng)對保護駕乘人員的安全十分有效。目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤單氣囊系統(tǒng),或者雙氣囊系統(tǒng)。
外界不禁產(chǎn)生疑問,更換進程緣何依舊緩慢? 業(yè)內(nèi)人士稱,與高田問題安全氣囊有關(guān)的召回數(shù)量規(guī)模空前,迫使汽車制造商和高田公司罕見地尋求與其他安全氣囊生產(chǎn)商合作,加速更換安全氣囊進程。然而,安全氣囊并非同一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,各大制造商產(chǎn)品線存在差異,更換進程不可避免延后。
另外,福特汽車公司對149500件缺陷氣體發(fā)生器進行了更換,為其去年12月召回汽車總量的21%,然而今年1月,該公司又召回了361692輛相關(guān)車輛。 寶馬集團高田缺陷氣囊氣體發(fā)生器替換數(shù)量達到193300件,占該公司召回。
美國國家高速公路交通安全管理局4日表示,日本高田公司需要在美國再召回3500萬至4000萬個存在缺陷的安全氣囊,以修復(fù)可能致命的增壓泵過力迸發(fā)問題。如果得到證實,這意味著全球?qū)⒅辽儆?3起死亡與高田安全氣囊增壓泵問題有關(guān)。
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