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首先，工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售增速回落。4月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)2%，增速比3月份回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。 其次，投資收益由升轉(zhuǎn)降。4月份，工業(yè)企業(yè)投資收益同比下降19.8%，而3月份則同比增長(zhǎng)20.4%。投資收益由升轉(zhuǎn)降，對(duì)利潤(rùn)增長(zhǎng)的作用也由正拉動(dòng)變?yōu)樨?fù)拉動(dòng)，使全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增速回落2.7個(gè)百分點(diǎn)。 再次，營(yíng)業(yè)外凈收入增長(zhǎng)放緩。
” 即使在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、日化行業(yè)增速放緩之際，韓國(guó)化妝品依然能保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。相比之下，歐美化妝品巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展卻變得緩慢，入華19年的歐萊雅最新財(cái)報(bào)顯示，2015年歐萊雅中國(guó)全年銷(xiāo)售總額149.6億元，較去年增長(zhǎng)4.6%，雖然連續(xù)保持19年增長(zhǎng)，但增速明顯下滑。 在中國(guó)消費(fèi)者的追捧下，韓國(guó)化妝品品牌加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
” 即使在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、日化行業(yè)增速放緩之際，韓國(guó)化妝品依然能保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。相比之下，歐美化妝品巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展卻變得緩慢，入華19年的歐萊雅最新財(cái)報(bào)顯示，2015年歐萊雅中國(guó)全年銷(xiāo)售總額149.6億元，較去年增長(zhǎng)4.6%，雖然連續(xù)保持19年增長(zhǎng)，但增速明顯下滑。 在中國(guó)消費(fèi)者的追捧下，韓國(guó)化妝品品牌加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
目前物流行業(yè)的信息化基礎(chǔ)設(shè)施還處于初級(jí)階段，運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)信息化低、各物流公司數(shù)據(jù)分割等仍需突破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智慧物流是一個(gè)復(fù)雜的體系，不簡(jiǎn)單等于無(wú)人機(jī)、機(jī)器人，還應(yīng)包括數(shù)據(jù)打通、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等，真正實(shí)現(xiàn)智慧物流還需時(shí)日。
但是也有一些分析指出，英國(guó)退出歐盟等因素仍可能對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。全球金融市場(chǎng)的波動(dòng)可能會(huì)打擊消費(fèi)和投資，不利于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。同時(shí)，美元走強(qiáng)趨勢(shì)也可能打擊經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，尤其是影響出口的表現(xiàn)。 面臨多重經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)因素，外界仍然擔(dān)憂美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)不及預(yù)期。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)賈森·富爾曼呼吁政府采取更多措施幫助提振經(jīng)濟(jì)。
但是也有一些分析指出，英國(guó)退出歐盟等因素仍可能對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。全球金融市場(chǎng)的波動(dòng)可能會(huì)打擊消費(fèi)和投資，不利于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。同時(shí)，美元走強(qiáng)趨勢(shì)也可能打擊經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，尤其是影響出口的表現(xiàn)。 面臨多重經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)因素，外界仍然擔(dān)憂美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)不及預(yù)期。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)賈森·富爾曼呼吁政府采取更多措施幫助提振經(jīng)濟(jì)。
受外貿(mào)增長(zhǎng)低迷影響，航運(yùn)、貨代等進(jìn)出口物流需求增長(zhǎng)緩慢。2015年，全國(guó)公路完成貨運(yùn)量354.5億噸，同比增長(zhǎng)6.4％，公路完成貨物周轉(zhuǎn)量64705億噸公里，增長(zhǎng)6％。公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量已連續(xù)5年增速下滑。 空駛率有所增加。在廣東林安物流產(chǎn)業(yè)園，記者遇到了從業(yè)已有20年的貨車(chē)司機(jī)劉鴻成。
因此，何黎明認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境新背景下的“十三五”時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位將穩(wěn)步提升。他預(yù)計(jì)，“十三五”期間，行業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢(shì)，物流業(yè)進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線的發(fā)展新階段，逐步從追求速度規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變。 何黎明說(shuō)，未來(lái)物流業(yè)發(fā)展將聚焦“高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革”等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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