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據(jù)新華社電日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省3月30日公布的數(shù)字顯示,受汽車生產(chǎn)下滑及出口不佳等多重負(fù)面因素影響,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,2月份日本工業(yè)產(chǎn)出指數(shù)環(huán)比下降6.2%,為2011年3月份日本大地震以來的最大降幅。 不過,日本政府認(rèn)為,該指數(shù)目前正處于無明確方向的波動之中,未來有望實(shí)現(xiàn)反彈。
與德國不同的是,日本“工業(yè)4.0”則以智能電網(wǎng)為主導(dǎo),“太陽能”、“高溫超導(dǎo)直流輸電技術(shù)”、“電動汽車”這三大技術(shù)讓日本環(huán)境能源產(chǎn)業(yè)成為具有國際競爭力的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。作者指出,日本從戰(zhàn)后至今所面對的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的本質(zhì),正是在于依存化石燃料的工業(yè)產(chǎn)品的出口產(chǎn)業(yè)走向衰退、經(jīng)濟(jì)高度集中于首都圈,以及能源資源與食物高度依存于外國進(jìn)口。
隨著城市化發(fā)展,人口逐步向交通便利、就業(yè)順暢的城市集中,特別是近年來老齡化社會的發(fā)展,農(nóng)村、農(nóng)業(yè)人口越來越少,城市的蔬菜瓜果、花卉裝飾資源開始緊俏。 富山工業(yè)加工、商業(yè)營銷、研究應(yīng)用、宣傳報道于一體的大商業(yè)模式。自稱這就是創(chuàng)新發(fā)展的“富山模式”。
不過,日本政府認(rèn)為,該指數(shù)目前正處于無明確方向的波動之中,未來有望實(shí)現(xiàn)反彈。 具體來看,2月份包括汽車生產(chǎn)商在內(nèi)的日本運(yùn)輸機(jī)械制造商工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降10.2%。日本最大汽車生產(chǎn)商豐田公司當(dāng)月由于旗下一家鋼鐵廠發(fā)生爆炸而被迫暫停生產(chǎn)一周,是拖累工業(yè)產(chǎn)出下滑的主要原因。
汽車和冰箱等耐用品產(chǎn)出的上升,成為歐元區(qū)4月工業(yè)產(chǎn)出上升的主要推動力。歐元區(qū)4月耐用品產(chǎn)出環(huán)比上升2.3%,而3月為環(huán)比下降0.8%。除了耐用品訂單之外,4月歐元區(qū)其他行業(yè)的產(chǎn)出全線上升,例如4月包括機(jī)器在內(nèi)的生產(chǎn)資料產(chǎn)出環(huán)比上升1.9%,非耐用品環(huán)比產(chǎn)出上升1.6%,能源產(chǎn)出環(huán)比上升0.3%,中間產(chǎn)品產(chǎn)出環(huán)比上升0.4%。
不過,日本政府認(rèn)為,該指數(shù)目前正處于無明確方向的波動之中,未來有望實(shí)現(xiàn)反彈。 具體來看,2月份包括汽車生產(chǎn)商在內(nèi)的日本運(yùn)輸機(jī)械制造商工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降10.2%。日本最大汽車生產(chǎn)商豐田公司當(dāng)月由于旗下一家鋼鐵廠發(fā)生爆炸而被迫暫停生產(chǎn)一周,是拖累工業(yè)產(chǎn)出下滑的主要原因。
5月17日,星期二, 歐元區(qū)公布3月季調(diào)后貿(mào)易帳;美國公布4月末季調(diào)核心CPI年率、4月新屋開工年化月率、4月營建許可、4月新屋開工、4月工業(yè)產(chǎn)出月率。 雖受英國退歐事件炒作,歐元區(qū)季調(diào)后貿(mào)易帳影響不大,保持穩(wěn)定。受大宗商品自年前的上漲修復(fù)影響,預(yù)計(jì)美國4月末季調(diào)核心CPI上升。雖然美國制造業(yè)復(fù)蘇穩(wěn)定,但房地產(chǎn)依舊徘徊不前,領(lǐng)先指標(biāo)營建許可以及新屋開工都顯示房地產(chǎn)市場依舊沒有亮點(diǎn),預(yù)計(jì)美國4月房地產(chǎn)市場低位徘徊。
數(shù)據(jù)顯示,美國1月份制造業(yè)產(chǎn)出環(huán)比增加0.5%,市場預(yù)期環(huán)比增加0.3%。美國1月份總體工業(yè)產(chǎn)能利用率為77.1%,市場預(yù)期為76.7%。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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