盈利可期 神州專(zhuān)車(chē)單均凈收入勁增268%

• 神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)曝光:單均金額80元遠(yuǎn)超行業(yè)水平

  易觀智庫(kù)的最新報(bào)告顯示，去年第四季度，神州專(zhuān)車(chē)1/3用戶(hù)月收入超過(guò)1.2萬(wàn)元，近半數(shù)年齡超過(guò)31歲，體現(xiàn)出城市白領(lǐng)階層和成熟消費(fèi)群體的特征。另?yè)?jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的報(bào)告，2015年神州專(zhuān)車(chē)的訂單量月均增速達(dá)33%，用戶(hù)留存率達(dá)70%，均遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 另一方面，神州專(zhuān)車(chē)的單均成本從2015年第一季度的135元，穩(wěn)步下降至第四季度的79元；同期單均毛利則從-123.72元提升至-42.45元。

  2016-06-15 15:47

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• 神州優(yōu)車(chē)新三板掛牌臨近

  神州優(yōu)車(chē)CEO陸正耀也選擇了主動(dòng)發(fā)聲，他透露，神州優(yōu)車(chē)的估值大約為287億元。公開(kāi)披露的報(bào)告里顯示，神州目前已經(jīng)向股轉(zhuǎn)中心遞交兩輪反饋意見(jiàn)。 一家為新三板上市服務(wù)的律師向記者指出，“股轉(zhuǎn)中心兩至三次問(wèn)詢(xún)都非常正常，他們會(huì)根據(jù)企業(yè)的情況進(jìn)行審查和提出反饋要求，有些是多次反饋，但這并不影響正常的掛牌?！?他指出，反饋回復(fù)是新三板掛牌的必經(jīng)階段。一旦順利通過(guò)，就意味著掛牌在即。

  2016-06-28 06:32

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• 神州優(yōu)車(chē)300億估值背后：暗藏人車(chē)生態(tài)圈

  B2C模式向客戶(hù)收取專(zhuān)車(chē)出行費(fèi)用，盈利模式清晰可控。尤其是隨著補(bǔ)貼幅度的收窄，單均收入還將不斷提高。 陸正耀認(rèn)為，未來(lái)品牌溢價(jià)能夠保障專(zhuān)車(chē)價(jià)位高出出租車(chē)20%、甚至更多。事實(shí)上，高峰時(shí)段神州專(zhuān)車(chē)價(jià)位已經(jīng)高出出租車(chē)50%。 為何尋求掛牌新三板？ 不出意外，神州優(yōu)車(chē)將成功掛牌新三板，成為國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)“第一股”。

  2016-04-25 09:32

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• 神州優(yōu)車(chē)陸正耀回應(yīng)遭“舉報(bào)” “說(shuō)明了對(duì)手的恐懼”

  過(guò)去一年間，神州專(zhuān)車(chē)的覆蓋度有了明顯的提升，單均成本是去年同期的1/3左右。 與此同時(shí)，從政策層面講，只有B 2C模式是合法合規(guī)的專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品；同時(shí)，C2C模式的供給端良莠不齊也導(dǎo)致安全問(wèn)題屢屢出現(xiàn)。 南都：許多人會(huì)覺(jué)得，神州專(zhuān)車(chē)太貴，您怎么看？ 陸正耀：我們對(duì)專(zhuān)車(chē)的定義不是出租車(chē)的替代產(chǎn)品，而是出租車(chē)的升級(jí)產(chǎn)品，我們希望給用戶(hù)提供更安全、更好服務(wù)體驗(yàn)的產(chǎn)品，而不是靠補(bǔ)貼來(lái)留住用戶(hù)。

  2016-05-19 09:13

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• 神州優(yōu)車(chē)陸正耀回應(yīng)遭“舉報(bào)”：說(shuō)明了對(duì)手的恐懼

  過(guò)去一年間，神州專(zhuān)車(chē)的覆蓋度有了明顯的提升，單均成本是去年同期的1/3左右。 與此同時(shí)，從政策層面講，只有B2C模式是合法合規(guī)的專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品；同時(shí)，C2C模式的供給端良莠不齊也導(dǎo)致安全問(wèn)題屢屢出現(xiàn)。 南都：許多人會(huì)覺(jué)得，神州專(zhuān)車(chē)太貴，您怎么看？ 陸正耀：我們對(duì)專(zhuān)車(chē)的定義不是出租車(chē)的替代產(chǎn)品，而是出租車(chē)的升級(jí)產(chǎn)品，我們希望給用戶(hù)提供更安全、更好服務(wù)體驗(yàn)的產(chǎn)品，而不是靠補(bǔ)貼來(lái)留住用戶(hù)。

  2016-05-19 09:37

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• O2O行業(yè)今年迎耐力賽

  對(duì)此，百度外賣(mài)CEO鞏振兵頗有感慨，并直言外賣(mài)行業(yè)出路在“拼單”。“外賣(mài)的特點(diǎn)，就是單均收入不能覆蓋單均成本。那么怎么保證又有效率、又有好的用戶(hù)體驗(yàn)?zāi)?？答案就是拼單，這完全需要依賴(lài)技術(shù)。同樣一個(gè)送餐員，一天是送25單還是送30單，會(huì)有差異。但同時(shí)，20單、25單、30單的這個(gè)數(shù)字不重要，重要的是多長(zhǎng)時(shí)間給用戶(hù)送過(guò)去。”鞏振兵說(shuō)。

  2016-01-11 02:30

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• O2O行業(yè)今年迎耐力賽 個(gè)性化上門(mén)服務(wù)或?qū)⒊蓸I(yè)界藍(lán)海

  對(duì)此，百度外賣(mài)CEO鞏振兵頗有感慨，并直言外賣(mài)行業(yè)出路在“拼單”?！巴赓u(mài)的特點(diǎn)，就是單均收入不能覆蓋單均成本。那么怎么保證又有效率、又有好的用戶(hù)體驗(yàn)?zāi)?答案就是拼單，這完全需要依賴(lài)技術(shù)。同樣一個(gè)送餐員，一天是送25單還是送30單，會(huì)有差異。但同時(shí)，20單、25單、30單的這個(gè)數(shù)字不重要，重要的是多長(zhǎng)時(shí)間給用戶(hù)送過(guò)去?！膘栒癖f(shuō)。

  2016-01-11 10:26

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• 沖刺新三板 神州“逆襲”互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)

  神州專(zhuān)車(chē)其實(shí)可以看到一條非常清晰的成本線：固定成本隨著提高以后，每單的成本下降。 “如果神州專(zhuān)車(chē)

  2016-04-25 01:50

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