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Uber除了提供基本專車服務(wù)以外，也開(kāi)始在海外提供送外賣等生活服務(wù)，近日在中國(guó)開(kāi)展了“Uber Travel”戰(zhàn)略。 其實(shí)，這種所謂專車生態(tài)，在易到已經(jīng)有所體現(xiàn)。據(jù)稱，易到通過(guò)協(xié)同樂(lè)視生態(tài)資源，已經(jīng)銷售了15萬(wàn)多部樂(lè)視超級(jí)手機(jī)，超10萬(wàn)臺(tái)超級(jí)電視，還有5萬(wàn)多其他類生態(tài)硬件，超20萬(wàn)件生態(tài)服務(wù)產(chǎn)品。
Uber除了提供基本專車服務(wù)以外，也開(kāi)始在海外提供送外賣等生活服務(wù)，近日在中國(guó)開(kāi)展了“Uber Travel”戰(zhàn)略。 其實(shí)，這種所謂專車生態(tài)，在易到已經(jīng)有所體現(xiàn)。據(jù)稱，易到通過(guò)協(xié)同樂(lè)視生態(tài)資源，已經(jīng)銷售了15萬(wàn)多部樂(lè)視超級(jí)手機(jī)，超10萬(wàn)臺(tái)超級(jí)電視，還有5萬(wàn)多其他類生態(tài)硬件，超20萬(wàn)件生態(tài)服務(wù)產(chǎn)品。
易到用車創(chuàng)始人、CEO周航表示，將對(duì)易到用車進(jìn)行全新品牌升級(jí)，去掉“用車”，更名“易到”，未來(lái)易到將與樂(lè)視生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)造全新的共享汽車生態(tài)。 發(fā)布會(huì)上，易到公布了企業(yè)的未來(lái)戰(zhàn)略和全新品牌。在用戶使用方面，易到將不只停留在提供專車、拼車等位移服務(wù)，還將加入購(gòu)物、娛樂(lè)、金融理財(cái)?shù)确?wù)。在司機(jī)方面，易到將逐步涉足車后服務(wù)、二手車買賣及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。周航表示，“易到希望走出專車的束縛，探索更全面的汽車共享空間”。
昨日，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO（首席技術(shù)官）湯鵬在北京國(guó)際車展樂(lè)視生態(tài)展廳的發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了一場(chǎng)主題為《大逆轉(zhuǎn)》的演講。他引用第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)宣布，易到用車目前已經(jīng)直逼優(yōu)步，在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。
至此，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭年初為易到制定的‘百萬(wàn)日訂單、新增百萬(wàn)司機(jī)、新增百萬(wàn)車輛’三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)已提前6個(gè)月完成。”與此同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，易到公布了最新的品牌名稱和形象，去掉“用車”，品牌全新升級(jí)為“易到”。 易到是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的先行者，后來(lái)由于滴滴、Uber等擴(kuò)張，易到在2015年陷入低谷，隨著去年10月份樂(lè)視以7億美金70%控股易到后，易到隨即推出了系列。
不再任性補(bǔ)貼的專車平臺(tái)希望依靠降低門(mén)檻來(lái)招攬更多司機(jī)。這與之前各大平臺(tái)高調(diào)宣稱對(duì)司機(jī)層層把關(guān)、嚴(yán)格審核相去甚遠(yuǎn)，隨之用戶獲得的服務(wù)質(zhì)量也開(kāi)始走樣。北京商報(bào)記者隨后分別下載滴滴出行、人民優(yōu)步、易到司機(jī)端App，并使用一輛車齡七年的二手雪鐵龍進(jìn)行注冊(cè)。
“有錢”后的易到立刻變得“兇猛”起來(lái)，燒錢成為快速獲取市場(chǎng)的重要手段，效果也立竿見(jiàn)影。周航表示，今年1月易到的“專車節(jié)”活動(dòng)當(dāng)天，就完成了近10億的充值額，這也是過(guò)去想都不敢想的事情。易到的用戶、易到的司機(jī)也在快速回歸，在樂(lè)視入股易到后短短的100天中，易到業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了5倍，目前的日單量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)單。
目前已經(jīng)有了非常多的創(chuàng)新方案和研究成果，相應(yīng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)也都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。 上半年推出易到生態(tài)專車 實(shí)際上，易到生態(tài)專車口號(hào)與樂(lè)視一貫的。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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