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該基地由產(chǎn)品兒童安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、兒童評(píng)估中心、兒童行為實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)產(chǎn)品兒童安全展覽廳四部分構(gòu)成,除具有日常產(chǎn)品的兒童安全檢測(cè)能力外,還擁有包含工業(yè)產(chǎn)品兒童行為分析模型的評(píng)估系統(tǒng),可為產(chǎn)品的兒童安全評(píng)估與預(yù)警提供有力的技術(shù)支持,并承擔(dān)著基地兒童安全科學(xué)。
該實(shí)驗(yàn)室全面對(duì)接“兒童產(chǎn)品、兒童可接觸工業(yè)產(chǎn)品、其它特定工業(yè)產(chǎn)品(包括兒童產(chǎn)品原輔料及包裝、兒童安全保護(hù)裝置等)及相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)控制措施(警示體系、產(chǎn)品設(shè)計(jì)指南等)”。可為中國(guó)高新產(chǎn)業(yè)的新型工業(yè)產(chǎn)品賦予“兒童安全標(biāo)簽”,以科學(xué)客觀詳實(shí)的兒童安全行為學(xué)數(shù)據(jù)作載體,保護(hù)和推動(dòng)“中國(guó)制造”品牌走出國(guó)門。
據(jù)介紹,國(guó)內(nèi)尚未形成完整的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),全球范圍內(nèi)也沒(méi)有形成可執(zhí)行、可參考的標(biāo)準(zhǔn)。CWCISA副秘書長(zhǎng)、專家委員會(huì)委員陳雪濤表示,目前這一市場(chǎng)處于摸索階段,當(dāng)下被普遍看好的醫(yī)療健康、運(yùn)動(dòng)健身、休閑娛樂(lè)領(lǐng)域尚未出現(xiàn)大量成熟產(chǎn)品。
針對(duì)已獲3C認(rèn)證的汽車兒童安全座椅,但在抽查中仍不合格的情況,中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)今天發(fā)布嚴(yán)于國(guó)標(biāo)的汽車兒童安全座椅團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),15家企業(yè)自我聲明從即日起執(zhí)行新標(biāo)。
中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)在對(duì)市場(chǎng)上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調(diào)查后發(fā)現(xiàn),一些產(chǎn)品存在頭部移位超標(biāo)、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和說(shuō)明缺失或有誤等問(wèn)題。 此次發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在3個(gè)方面嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):第一,對(duì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)易用性、說(shuō)明書易用性、兒童保護(hù)易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規(guī)定,減少和避免錯(cuò)誤選購(gòu)、錯(cuò)誤安裝和錯(cuò)誤使用;第二,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的檢驗(yàn)、試驗(yàn)的頻率和結(jié)果等做了明確規(guī)定,保證進(jìn)入市場(chǎng)的...
中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)在對(duì)市場(chǎng)上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調(diào)查后發(fā)現(xiàn),一些產(chǎn)品存在頭部移位超標(biāo)、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和說(shuō)明缺失或有誤等問(wèn)題。 此次發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在3個(gè)方面嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):第一,對(duì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)易用性、說(shuō)明書易用性、兒童保護(hù)易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規(guī)定,減少和避免錯(cuò)誤選購(gòu)、錯(cuò)誤安裝和錯(cuò)誤使用;第二,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的檢驗(yàn)、試驗(yàn)的頻率和結(jié)果等做了明確規(guī)定,保證進(jìn)入市場(chǎng)的...
該標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)甲醛等有害物質(zhì)的限量要求,對(duì)兒童座椅使用說(shuō)明的要求也更為詳細(xì)。該標(biāo)準(zhǔn)自9月1日起實(shí)施,15家企業(yè)自我聲明執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)介紹,汽車兒童安全座椅產(chǎn)品由于體重組和年齡組分不清、標(biāo)識(shí)不清、說(shuō)明書看不懂,很容易導(dǎo)致消費(fèi)者錯(cuò)誤選購(gòu)、錯(cuò)誤安裝或錯(cuò)誤使用,在車輛出現(xiàn)交通事故時(shí),不僅不能保護(hù)兒童安全,反而會(huì)導(dǎo)致兒童傷亡率更高。
然而,時(shí)隔一年以后,安全座椅的產(chǎn)品質(zhì)量依然堪憂。 僅靠強(qiáng)制認(rèn)證不能解決問(wèn)題 據(jù)了解,為形成行業(yè)規(guī)范,自2015年9月1日起,質(zhì)檢總局對(duì)安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性3C認(rèn)證,3C認(rèn)證成為安全座椅產(chǎn)品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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