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2015年,天宏公司承接了蘇丹共和國(guó)水資源和電力部水利工程DIU項(xiàng)目中的主泵研發(fā)與制造。天宏公司所研發(fā)產(chǎn)品為蘇丹北方省尼羅河江邊樞紐泵站中的1000SL23超大型立式可抽式雙吸泵,是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的大型立式抽出式雙吸泵。 據(jù)湖南省工商聯(lián)聯(lián)絡(luò)處處長(zhǎng)許量表示,天宏泵業(yè)承接的蘇丹項(xiàng)目是湖南省工商聯(lián)實(shí)施民企“走出去”戰(zhàn)略的一個(gè)經(jīng)典案例。
美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月5日文章,原題:中國(guó)在電動(dòng)汽車方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 兩年前,我曾與一位中國(guó)高官相對(duì)而坐,討論中國(guó)當(dāng)時(shí)令人為難的進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的問題。2014年,協(xié)助制定中國(guó)汽車行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心邀請(qǐng)加利福尼亞州的管理人員前往天津,宣講他們的成功經(jīng)驗(yàn),它還派專家前往西海岸地區(qū)取經(jīng)。
人見光夫話有所指,實(shí)則還是對(duì)各國(guó)新能源汽車政策的不滿?!爸两襁€拿陳腐表現(xiàn)極差的測(cè)試油耗對(duì)比本身就是錯(cuò)誤,內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際油耗完全可以達(dá)到與電能消耗同水準(zhǔn),推廣電動(dòng)汽車就需要降低發(fā)電時(shí)的二氧化碳排放,所需社會(huì)成本的性價(jià)比怎樣呢?” 汽車行業(yè)知名評(píng)論員汪云青認(rèn)為,我國(guó)推廣新能源車,并不完全是從減排和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),還有一個(gè)更重要的考量,就是可持續(xù)性,我國(guó)汽車發(fā)展路徑的。
電動(dòng)汽車項(xiàng)目;市政府還動(dòng)員相關(guān)部門施以援手,由電力部門投資5000萬元改造高壓線路,市交通部門投資2300萬元建設(shè)速達(dá)物流專用道路,市燃?xì)夤就顿Y鋪設(shè)4.6公里燃?xì)鈱S霉艿?,市水利局投資
在加利福尼亞州,管理人員要求每一家汽車制造商都要逐年增加電動(dòng)汽車輛的生產(chǎn)百分比。與此同時(shí),由加利福尼亞州建立一個(gè)綜合市場(chǎng),允許汽車制造商之間互相買賣電動(dòng)汽車信用(獎(jiǎng)勵(lì)銷售電動(dòng)汽車),這樣一來諸如特斯拉這樣在創(chuàng)新領(lǐng)域投入巨資的制造商就可以得到獎(jiǎng)勵(lì)。
(二)嚴(yán)格新城新區(qū)和新建居?。ㄐ。﹨^(qū)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)落實(shí)充電問題。 要加強(qiáng)對(duì)業(yè)主大會(huì)及業(yè)主委員會(huì)的指導(dǎo)和監(jiān)督,引導(dǎo)業(yè)主結(jié)合自身實(shí)際,按照“誰(shuí)使用,誰(shuí)付費(fèi)”、“誰(shuí)投資,誰(shuí)受益”原則,統(tǒng)一改造居住(?。﹨^(qū)停車場(chǎng),建設(shè)安裝充電設(shè)施。
許多國(guó)家和企業(yè)都想占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。德國(guó)計(jì)劃到2050年全面禁止生產(chǎn)汽油車和柴油車。豐田公司也表示將于2050年停止推出汽油車和柴油車。各國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車尤其是動(dòng)力電池的重視,決定著消費(fèi)者的直接體驗(yàn)以及各國(guó)如何占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。 在電池革命這場(chǎng)世界性角逐中,中國(guó)的科研人員有沖到世界前沿的決心。
隨著油價(jià)升高和各種新能源概念的推廣,越來越多人傾向于選購(gòu)電動(dòng)汽車,并認(rèn)為這樣既方便出行又保護(hù)環(huán)境。根據(jù)英國(guó)能源部的數(shù)據(jù),特斯拉S型“零排放”的電動(dòng)汽車行駛20英里消耗的能量,和產(chǎn)生一加侖汽油所消耗的能量一樣多。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)