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具體來看，新版商業(yè)車險示范條款拓展風險保障范圍，明確代位求償機制，徹底解決了“高保低賠”、“無責不賠”等前期輿論反映集中的問題，擴大了對陜西保險消費者的保障范圍，更好地保障老陜車主權(quán)益；同時，新版商業(yè)車險產(chǎn)品更高的“性價比”還使得陜西省商業(yè)車險覆蓋率不斷提升。今年1至4月，全省商業(yè)車險簽單件數(shù)同比增長17.8%，投保率達到60.4%，較改革前提高3.4。
“目前新費率標準已經(jīng)執(zhí)行了約兩個月，從目前投保的數(shù)據(jù)來看，近9成車主的商業(yè)車險保費有所下降。”某在川的國有財險公司車險業(yè)務(wù)部門負責人透露，根據(jù)公司現(xiàn)有的承保數(shù)據(jù)，逾8成客戶的整體費率下降比例超過10%，近1成客戶的下浮比例在10%以內(nèi)；保費上漲的客戶。
北京商業(yè)車險費率改革試點進入倒計時，車主最關(guān)心的莫過于保費是漲是降。近日，北京商報記者從多家保險公司了解到，在新政正式實施前，各家保險公司根據(jù)客戶的行車記錄建議車主：前三年出險為零的客戶可等待新政出臺后再續(xù)保；上一年出險兩次以上的客戶應(yīng)在新政之前續(xù)保。這是因為改革后的商業(yè)車險費率與以往相比相差很大。那么，面對此次改革中復(fù)雜的定價因子，車主在投保時如何享受最低價呢？
因此，對于車險不了解的人，最好還是通過線下或者朋友推薦來投保，這樣遇到問題時會比較省心。 值得一提的是，目前大部分保險公司實行浮動車險折扣，理賠記錄過多且金額較大的車主，保險公司會取消或者減小優(yōu)惠幅度。所以，想要省錢，那就從做一個規(guī)規(guī)矩矩的好司機開始。但是，別以為自己兩年不出險，第三年就可以省錢不買全險。建議各位車主，除了交強險之外，車損險、第三者責任險、不計免賠險最好也都投保。
對于無賠款的車主，費改后保費將有更大的優(yōu)惠。改革后，車險保費的高低由被保險車輛的車型、上年出險次數(shù)及保險公司自主定價情況三個主要因素決定。北京地區(qū)新車上一年沒出險，保費享8.5折優(yōu)惠；連續(xù)兩年沒出險，保費享7折優(yōu)惠；連續(xù)三年沒出險將打破此前最低7折的費率限制，保費享6折優(yōu)惠。連續(xù)四年、五年沒出險，保費分別享受5折、4折優(yōu)惠。“根據(jù)保監(jiān)會要求，自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)可選用的區(qū)間均為0.85至1.15，而五年沒出...
約有20%的車主選擇此類型組合。適合于新車新手及需要全面保障的車主。 2.常規(guī)型 交強險 商業(yè)三責險（50萬元） 車損險 車上人員責任險 盜搶險 不計免賠特約。 約有60%的車主選擇此類組合。適合于有長期固定人員看守的停放場所停放的車輛，也適合于有一定駕齡、愿意自己承擔部分風險的車主。 3.經(jīng)濟型 交強險 商業(yè)三責險（50萬元） 車損險 不計免賠。 約有15%的車主，選擇此類型組合。
據(jù)了解，上海早在2004年就率先建立了車險信息平臺，實行交強險費率浮動“雙掛鉤”制度。這為商業(yè)車險改革中上海率先引入交通違法系數(shù)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。按照上述四個費率浮動因子的一系列標準計算，上海商業(yè)車險新產(chǎn)品費率最低可下浮至約39％。 上海市保險同業(yè)公會秘書長趙雷表示，此次商業(yè)車險改革建立了以行業(yè)示范條款為主，以公司創(chuàng)新型條款為補充的條款管理制度和市場化費率形成機制。
葛增強表示，“本次車險改革對廣大車主而言好處不言而喻，例如費率更加公平，眾多駕駛習慣好、出險頻率低的低風險車主將享受更低的車險保費；同時保障范圍變寬，擴大了保險責任范圍，進一步提高了保障服務(wù)能力。而另一方面，車險改革對保險公司提出了更高的經(jīng)營和服務(wù)要求，這也將進一步促進保險公司出臺更多創(chuàng)新型條款和服務(wù)舉措，滿足廣大車主多層次、多樣化的保險需求。” 新車險上線，該注意什么? 據(jù)了解，因為擔心商車險費率改...
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