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廣鐵集團(tuán)采取了抽調(diào)車底替換晚點(diǎn)列車、晚點(diǎn)列車在車站迅速折返、增開高鐵列車轉(zhuǎn)運(yùn)旅客等應(yīng)急措施，加開的8趟臨時(shí)高鐵仍將繼續(xù)開行到6日。如無特殊情況，在未來2天持續(xù)的客流高峰期，廣州地區(qū)鐵路運(yùn)輸秩序?qū)⒗^續(xù)向好。 據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，從1月24日至2月3日的11天里，廣鐵集團(tuán)共發(fā)送旅客1347．7萬人次，其中廣東省發(fā)送旅客991．1萬人次。同比增長(zhǎng)4．7％。
為應(yīng)對(duì)端午長(zhǎng)假客流高峰到來，廣鐵集團(tuán)9日將加開列車共49對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組21對(duì)，普速列車28對(duì)。 端午小長(zhǎng)假期間，廣鐵集團(tuán)加開列車主要以管內(nèi)各大中城市間的短途旅客列車為主，以充分滿足管內(nèi)廣州、深圳、長(zhǎng)沙、潮汕、張家界、衡陽、岳陽、懷化等大中城市間的短途探親旅游客流。 據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)部分熱門方向的車票已基本售完。
其中，廣東地區(qū)發(fā)送旅客61萬人，湖南地區(qū)發(fā)送旅客45萬人。20日當(dāng)天，廣鐵集團(tuán)共增開普速列車67對(duì)，高鐵動(dòng)車組列車43對(duì)。為方便夜間到達(dá)旅客從廣州前往廣深沿線城鎮(zhèn)，廣深鐵路共開行夜間接駁動(dòng)車組11列。 廣鐵集團(tuán)介紹，列車余票方面，由于短途探親客流、跨省務(wù)工客流和學(xué)生返?？土鳢B加，元宵節(jié)前熱門方向的列車車票仍較為緊張。
為了避免因列車晚點(diǎn)在火車站苦等的情況發(fā)生，旅客出門前不妨先查詢下車次情況再出發(fā)，合理安排時(shí)間。需要提醒的是，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票止售時(shí)間已由開車前2小時(shí)調(diào)整為30分鐘，旅客在臨近開車時(shí)段仍可通過12306網(wǎng)站查詢余票信息并購(gòu)票。
據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)人員介紹，此次列車運(yùn)行圖調(diào)整后，廣惠城際常平東至小金口段日常開行的動(dòng)車組列車對(duì)數(shù)將由原來的16對(duì)增加至21對(duì)，節(jié)假日客流高峰期開行對(duì)數(shù)將由原來的22對(duì)增加至28對(duì)；廣肇城際列車開行對(duì)數(shù)保持不變。 為了給兩條城際鐵路沿線旅客提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷的乘車服務(wù)，鐵路部門根據(jù)沿線客流的出行規(guī)律，廣肇城際和廣惠城際常平東至小金口段每日將分別開行2對(duì)和3對(duì)大站直達(dá)動(dòng)車組列車，。
今日，武漢鐵路局將加開60列客車加快旅客運(yùn)送。加開的動(dòng)車分別為武漢至宜昌、襄陽、荊州等地25列，普速列車為武漢至廣深方向12列、京津方向2列、滬杭溫方向1列、成渝等方向2列以及省內(nèi)線路18列。 鐵路部門表示，從今天開始返程客流漸漲，鐵路部門將開足售、取、改、退票等窗口。
4月1日至4月4日，北京鐵路局在原有增開列車基礎(chǔ)上將繼續(xù)增開北京至日照、北京西至鄭州、北京至唐山北、北京至哈爾濱西等方向的旅客列車。 根據(jù)成都鐵路局清明假日旅客運(yùn)輸方案，該局將首批增開30對(duì)旅客列車。
與此同時(shí)，廣鐵集團(tuán)克服重重困難，積極實(shí)施“代售點(diǎn)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)”戰(zhàn)略。例如，降低無點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)新增代售點(diǎn)單位或個(gè)人資質(zhì)門檻，減少無點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點(diǎn)票據(jù)押金，充分調(diào)動(dòng)經(jīng)銷單位和人員的積極性。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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