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與會(huì)專(zhuān)家聚焦京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展中的金融改革創(chuàng)新,深入探討京津冀協(xié)同發(fā)展中的金融創(chuàng)新、金融監(jiān)管、農(nóng)村金融、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展等領(lǐng)域存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,指出要加快三地金融協(xié)同,為京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮更大作用。 與會(huì)專(zhuān)家強(qiáng)調(diào),推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展,是中共中央、國(guó)務(wù)院在新的歷史條件下作出的重大決策部署和重大國(guó)家戰(zhàn)略,是一項(xiàng)事關(guān)京津冀長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和人民福祉的重大決策,研討國(guó)家大戰(zhàn)略背景下的經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)、建立京津冀金融協(xié)同合作機(jī)制、...
《報(bào)告》指出,在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家重大戰(zhàn)略的新時(shí)期和新階段,京津冀區(qū)域金融協(xié)同發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)依托北京的首都優(yōu)勢(shì)和天津的北方經(jīng)濟(jì)中心優(yōu)勢(shì),以“加強(qiáng)金融協(xié)同發(fā)展,服務(wù)區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)”為基本出發(fā)點(diǎn),立足三地市場(chǎng)需求,立足優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)原則,立足合作共贏(yíng)的金融協(xié)同發(fā)展新格局,著重打造全國(guó)的金融決策中心、金融信息中心、金融監(jiān)管中心、金融人才和資源聚集地。 中國(guó)濱海金融協(xié)同創(chuàng)新中心是中國(guó)首個(gè)面向區(qū)域金融創(chuàng)新的協(xié)同創(chuàng)新...
對(duì)于金融資源流動(dòng),建議跨越行政區(qū)域的概念,將京津冀視為同一行政區(qū)劃對(duì)待。鼓勵(lì)北京、天津的高端金融資源向河北輸出。 為突破資金短板與瓶頸,拓展多元化融資渠道,閆冰竹認(rèn)為,應(yīng)多渠道鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)眾創(chuàng)空間及入駐企業(yè)的金融支持。
論壇上,河北金融學(xué)院黨委書(shū)記湯生玲指出,保定是金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略高地,加快融入京津冀一體化進(jìn)程,對(duì)于保定承接京津冀地區(qū)金融產(chǎn)業(yè)輻射,具有重大而深遠(yuǎn)的意義。 論壇旨在貫徹落實(shí)《“十三五”時(shí)期京津冀國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》和《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》精神,研討國(guó)家大戰(zhàn)略背景下的經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)、金融創(chuàng)新推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、建立京津冀金融協(xié)同合作機(jī)制、推進(jìn)金融供給側(cè)改革、構(gòu)建多層次金融市場(chǎng)體系、提升金融服務(wù)...
再加上與鋼鐵配套的上下游產(chǎn)業(yè),下崗的職工會(huì)更多??梢哉f(shuō),在唐山,鋼鐵行業(yè)牽一發(fā)而動(dòng)全身,去產(chǎn)能同時(shí)也影響了企業(yè)職工的“飯碗”。 解決職工安置問(wèn)題的辦法,是大力發(fā)展新興替代產(chǎn)業(yè)。 “去產(chǎn)能疾風(fēng)驟雨,發(fā)展新興替代產(chǎn)業(yè)和風(fēng)細(xì)雨?!北迕鹘J(rèn)為,在加快去產(chǎn)能的同時(shí),如何發(fā)展新型替代產(chǎn)業(yè),解決職工就業(yè)問(wèn)題,是去產(chǎn)能過(guò)程中必須首先考慮和解決的問(wèn)題。一些扶助措施相繼出臺(tái)。
北京仨火車(chē)站 共新增32對(duì)列車(chē) 調(diào)圖后,北京西站增開(kāi)旅客列車(chē)14對(duì)、停運(yùn)列車(chē)6對(duì),凈增8對(duì)。此次增加的高鐵列車(chē)中,漢口、鄭州、安陽(yáng)方向均為夜間高鐵列車(chē),延長(zhǎng)了原有的高鐵開(kāi)行時(shí)間,進(jìn)一步方便旅客出行。此外,還新增了安陽(yáng)、張家口、東北方向列車(chē),彌補(bǔ)了上述方向列車(chē)開(kāi)行較少的運(yùn)能缺口。
北京仨火車(chē)站 共新增32對(duì)列車(chē) 調(diào)圖后,北京西站增開(kāi)旅客列車(chē)14對(duì)、停運(yùn)列車(chē)6對(duì),凈增8對(duì)。此次增加的高鐵列車(chē)中,漢口、鄭州、安陽(yáng)方向均為夜間高鐵列車(chē),延長(zhǎng)了原有的高鐵開(kāi)行時(shí)間,進(jìn)一步方便旅客出行。此外,還新增了安陽(yáng)、張家口、東北方向列車(chē),彌補(bǔ)了上述方向列車(chē)開(kāi)行較少的運(yùn)能缺口。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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