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值得注意的是,目前中航工業(yè)集團發(fā)動機板塊的資產(chǎn)證券化率約60%,體外還有4家研究所(具備發(fā)動機設(shè)計能力)以及哈爾濱東安等數(shù)家企業(yè)資產(chǎn)。此次將相關(guān)公司的航空發(fā)動機業(yè)務(wù)均整合注入航空發(fā)動機公司,意味著除了上述3家上市公司以外,航空發(fā)動機相關(guān)的研究院所和發(fā)動機廠所也將注入。隨著軍工研究所改制政策的落地,未來集團的資產(chǎn)證券化率有望繼續(xù)提升。
“我們核電領(lǐng)域的高溫氣冷堆、CP1400都是集中力量干出來的,高鐵也都是這樣干出來的。所以,我相信航空發(fā)動機也一定能干出來?!?李萌說。 記者也向中航工業(yè)董事長林左鳴求證,他表示, “因為不負責具體內(nèi)容,所以不方便說。但是,我堅決支持中央的戰(zhàn)略安排?!?“專業(yè)化分工是現(xiàn)代工業(yè)的精髓之一。
航空發(fā)動機集團設(shè)立將成為我國航空工業(yè)發(fā)展的里程碑事件,發(fā)動機產(chǎn)業(yè)將站上新起點得到更有力發(fā)展。另外,航空發(fā)動機專項有望于發(fā)動機集團成立后推出,極大推動航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)大發(fā)展,且投資規(guī)模有望超市場預(yù)期達到2000甚至3000億元。
而且,在資源整合后,國家層面的持續(xù)大量的資金投入也值得期待。 對此, 海通證券 分析師認為,發(fā)達國家無不斥巨資投入航空發(fā)動機研發(fā),因此資源整合完成,以及航空發(fā)動機專項等承接主體明確后,預(yù)計未來投資規(guī)模有望超市場預(yù)期達到2000甚至3000億元。這無疑將帶動我國整個航空制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化。
而且,在資源整合后,國家層面的持續(xù)大量的資金投入也值得期待。 對此, 海通證券 分析師認為,發(fā)達國家無不斥巨資投入航空發(fā)動機研發(fā),因此資源整合完成,以及航空發(fā)動機專項等承接主體明確后,預(yù)計未來投資規(guī)模有望超市場預(yù)期達到2000甚至3000億元。這無疑將帶動我國整個航空制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化。
為了快速有效地推進重點產(chǎn)品的研發(fā),專項行動還將安排包括商用航空發(fā)動機運營、航空發(fā)動機智能化生產(chǎn)線等在內(nèi)的多個產(chǎn)業(yè)示范工程。而先進大涵道比風扇系統(tǒng)、高級壓比高壓壓氣機等關(guān)鍵零部件,以及長壽命渦輪、先進航空復(fù)合材料等關(guān)鍵技術(shù),也會是專項行動的攻堅重點之一。
比對發(fā)達國家的經(jīng)驗,飛機制造與航空發(fā)動機制造分離符合國際慣例,有助于我國進一步的整合航空發(fā)動機研發(fā)、制造資源,以達到效率最大化,最終完成對發(fā)達國家航空發(fā)動機的趕超。去年年初政府工作報告中首次將航空發(fā)動機制造列入報告,并將有上千億資金的支持,這充分表明了航空發(fā)動機已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略。 渤海證券認為,中航動力是我國航空發(fā)動機整機業(yè)務(wù)的龍頭公司,也是中航工業(yè)發(fā)動機整合平臺公司。
本次簽署的備忘錄將取代2008年8月8日中國證監(jiān)會與俄羅斯聯(lián)邦金融市場監(jiān)督總局簽署的備忘錄。監(jiān)管合作諒解備忘錄的簽署,對于進一步加強雙方在證券期貨領(lǐng)域的監(jiān)管交流合作、促進兩國資本市場的健康發(fā)展均具有重要的意義,標志著兩國證券監(jiān)管機構(gòu)的合作進入一個新的階段。 中國證監(jiān)會一貫重視與境外證券期貨監(jiān)管機構(gòu)的交流與合作。
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