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苗圩在近日召開的國務(wù)院減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)部際聯(lián)席會議上說,2015年,我國涉企收費(fèi)清單制度不斷完善,形成了包括涉企行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府定價(jià)經(jīng)營服務(wù)收費(fèi)和行政審批前置服務(wù)收費(fèi)等較為完整的收費(fèi)清單體系。普遍性降費(fèi)力度加大,中央和各省(區(qū)、市)取消、停征、降標(biāo)的收費(fèi)基金每年為企業(yè)。
苗圩在近日召開的國務(wù)院減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)部際聯(lián)席會議上說,2015年,我國涉企收費(fèi)清單制度不斷完善,形成了包括涉企行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府定價(jià)經(jīng)營服務(wù)收費(fèi)和行政審批前置服務(wù)收費(fèi)等較為完整的收費(fèi)清單體系。普遍性降費(fèi)力度加大,中央和各省(區(qū)、市)取消、停征、降標(biāo)的收費(fèi)基金每年為企業(yè)。
”工業(yè)和信息化部部長苗圩25日在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示,我國企業(yè)尤其是小微企業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯改善。簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)帶來了企業(yè)發(fā)展的活力和動力。 據(jù)介紹,小微企業(yè)所得稅減半征收政策為企業(yè)減稅大概接近1000億元。
發(fā)改委價(jià)格司巡視員張滿英表示,清理規(guī)范涉企收費(fèi),一方面要針對存在的突出問題多措并舉進(jìn)行治理,另一方面要從體制機(jī)制上下手,從制度建設(shè)上下功夫,做到標(biāo)本兼治。
當(dāng)前,外貿(mào)形勢復(fù)雜嚴(yán)峻,不確定不穩(wěn)定因素增多,下行壓力不斷加大。促進(jìn)外貿(mào)回穩(wěn)向好,將減免規(guī)范部分涉企收費(fèi),建立打擊違規(guī)收費(fèi)機(jī)制。 意見提出,減免規(guī)范部分涉企收費(fèi)。落實(shí)收費(fèi)目錄清單制度和《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》,加快推進(jìn)市場化改革,著重打破壟斷,加強(qiáng)和創(chuàng)新收費(fèi)監(jiān)管,建立打擊違規(guī)收費(fèi)機(jī)制。
(種卿)國家發(fā)改委秘書長李樸民在14日舉行的發(fā)布會上表示,開展涉企收費(fèi)檢查,堅(jiān)決遏制各種亂收費(fèi),著力推動“降成本”。意見提出,力爭到2020年在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。
交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委按照“減項(xiàng)、并項(xiàng)、降費(fèi)”的原則,清理和修訂港口收費(fèi)相關(guān)文件,制定了《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》,出臺了放開港口競爭服務(wù)性收費(fèi)、調(diào)整港口船舶使費(fèi)等兩項(xiàng)港口收費(fèi)改革政策。 在一系列措施的作用下,清理規(guī)范工作成效顯現(xiàn),進(jìn)出口環(huán)節(jié)水上涉企收費(fèi)得到進(jìn)一步規(guī)范,維護(hù)了經(jīng)營市場秩序;大幅減輕了進(jìn)出口企業(yè)和海運(yùn)企業(yè)的負(fù)擔(dān),每年共計(jì)減負(fù)70億元,相關(guān)企業(yè)已享受到減負(fù)的政策。
這次專項(xiàng)檢查對象主要是具有涉企收費(fèi)行為的行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)、代行政府職能的社會團(tuán)體、中介機(jī)構(gòu),涉及行政審批前置、市場監(jiān)管和準(zhǔn)入等具有強(qiáng)制壟斷性的涉企收費(fèi)單位、行業(yè)協(xié)會商會等。 檢查將重點(diǎn)查處9種行為,包括:自立項(xiàng)目、超標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大范圍、分解項(xiàng)目重復(fù)收費(fèi),繼續(xù)收取已取消或暫停征收的行政事業(yè)性收費(fèi),不執(zhí)行各類優(yōu)惠減免政策的收費(fèi)行為;強(qiáng)制服務(wù)并收費(fèi),只收費(fèi)不服務(wù)或少服務(wù)的收費(fèi)行為,包括強(qiáng)制企業(yè)入會...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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