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被譽(yù)為能源界“達(dá)沃斯”的劍橋能源周,是涉及全球能源市場新動向、新形勢、新特點(diǎn)、新挑戰(zhàn)的高端論壇,云集世界多國政要、能源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及國際大型企業(yè)。
”曹遠(yuǎn)征表示。 曹遠(yuǎn)征還認(rèn)為,對中國來說,區(qū)域合作將形成貿(mào)易、投資雙輪快速發(fā)展,緩解國內(nèi)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行的壓力。如果中國能發(fā)揮好亞投行或其它銀行的作用,能帶動中國金融業(yè)的國際化發(fā)展,這個(gè)地區(qū)將成為人民幣國際化最重要的使用地區(qū),大大增加人民幣國際化的使用深度和廣度,邏輯上會形成人民幣區(qū)。
在近日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上,國家能源局總經(jīng)濟(jì)師李冶表示,目前“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源(業(yè)界普遍稱為“能源互聯(lián)網(wǎng)”)標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架和行動路線已經(jīng)初步形成,而《“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源試點(diǎn)示范項(xiàng)目實(shí)施方案》也將很快下發(fā),方案明確了建設(shè)試點(diǎn)示范工程項(xiàng)目的路線圖和時(shí)間表。
不過,針對北京新能源車個(gè)人指標(biāo)的追捧熱情,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)副秘書長崔東樹認(rèn)為,北京搖號購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義,這是極度擠壓需求下的被迫購買,北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動車。其他城市政策沒有這樣的助推力,因此,北京的搖號新能源搶購情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。 業(yè)內(nèi)人士指出,目前申請新能源車個(gè)人指標(biāo)的增長速度還算平穩(wěn),還是應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求申請指標(biāo),避免恐慌性購...
韓文科認(rèn)為,世界能源處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),首要特點(diǎn)就是需求方面的低增長。 同時(shí),他認(rèn)為,從全球的供應(yīng)開始再到需求側(cè),都是在向綠色低碳在方向轉(zhuǎn)型,現(xiàn)在已經(jīng)看到了未來能源肯定是非化石能源,不是高碳、高污染的能源。 展望世界能源格局,韓文科表示,歐洲到2050年有80%或者更高的比例用可再生能源,不愿意用很多的化石能源;唯有亞洲地區(qū)增長還是比較強(qiáng)勁。
室內(nèi)空氣污染致死人數(shù)將從350萬下降到290萬?!叭绻桓淖?nèi)蚰茉瓷a(chǎn)、使用方式,空氣污染對人類健康的危害將會加劇?!?報(bào)告說,因此,工業(yè)化國家需要繼續(xù)減少有害溫室氣體的排放,同時(shí),執(zhí)行新的能源和空氣質(zhì)量政策會使空氣更加潔凈,例如用清潔燃料爐代替低效的生物燃料爐,嚴(yán)格遵循道路交通排放標(biāo)準(zhǔn),在能源領(lǐng)域控制排放量、更換燃料,在工業(yè)領(lǐng)域提升能源效率。
國際能源署在關(guān)于能源和空氣污染的報(bào)告中指出,有害污染物的排放主要是由于未經(jīng)調(diào)節(jié)或低效的能源使用和生產(chǎn)。如不采取行動,因戶外空氣污染造成的過早死亡人數(shù)將從當(dāng)前的300萬增至2040年的450萬,而因室內(nèi)空氣污染的過早死亡人數(shù)可能從350萬降至290萬。 研究顯示,空氣污染是第四大最高死亡風(fēng)險(xiǎn)因素。
據(jù)了解,試點(diǎn)示范重點(diǎn)是要推動先進(jìn)儲能、智能電網(wǎng)等一批產(chǎn)品和技術(shù)加快實(shí)現(xiàn)突破,預(yù)計(jì)今年會帶來超過400億元的投資。同時(shí),國家發(fā)展改革委在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也安排了3億-4億元的專項(xiàng)建設(shè)資金,對首臺套設(shè)備和重要的研發(fā)示范項(xiàng)目給予支持。在實(shí)施當(dāng)中,將大力推廣和利用社會資本進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,拓寬能源互聯(lián)網(wǎng)的融資渠道。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺