中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
面對(duì)突然而來(lái)的利空消息，讓不少博一汽集團(tuán)重組的機(jī)構(gòu)“踩雷”，有私募昨日發(fā)公開(kāi)信明確反對(duì)延期，而知名基金管理人王亞偉更是通過(guò)旗下多只基金重倉(cāng)一汽轎車、一汽夏利。昨日收盤(pán)后，王亞偉席位國(guó)信證券深圳紅嶺中拋售一汽轎車近4億元，另外三家機(jī)構(gòu)拋售合計(jì)達(dá)8000多萬(wàn)元。 股價(jià)雙雙跌停 6月3日晚，一汽轎車、一汽夏利同時(shí)發(fā)公告。
記者注意到，6月3日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無(wú)法履行，將再延期3年。 值得注意的是，這已經(jīng)不是一汽股份首次在解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題上拖延。2012年，一汽股份曾承諾，將力爭(zhēng)在2015年4月5日前解決上述問(wèn)題，最終未果。
公開(kāi)信息顯示，2014年2月15日，一汽轎車、一汽夏利同時(shí)發(fā)布承諾履行公告，再次確認(rèn)了解決與一汽股份的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，承諾履行最終時(shí)間。”上海一名私募研究總監(jiān)認(rèn)為，現(xiàn)在控股股東無(wú)法按期履行承諾，非要逼著一汽股份履行承諾，也不大現(xiàn)實(shí)。
值得注意的是，在此之前的6月6日，深交所也曾經(jīng)在一天之內(nèi)同時(shí)向一汽轎車和一汽夏利下發(fā)過(guò)關(guān)注函。而在6月20日，深交所還曾單獨(dú)對(duì)一汽轎車下發(fā)過(guò)關(guān)注函。6月6日晚間，深交所分別向一汽轎車和一汽夏利下發(fā)關(guān)注函，深交所要求一汽轎車和一汽夏利的董事會(huì)在函詢一汽股份的基礎(chǔ)上，按照《上市公司監(jiān)管指引第4號(hào)--上市公司實(shí)際控制人、股東、關(guān)聯(lián)方、收購(gòu)人以及上市公司承諾及履行》的相關(guān)規(guī)定，詳細(xì)說(shuō)明三個(gè)方面的問(wèn)題。
上周五一汽股份下發(fā)函件，告知旗下一汽轎車和一汽夏利稱，公司擬懇請(qǐng)股東大會(huì)同意將即將到期的承諾再延期三年。 這也意味著一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾可能無(wú)法履行，而一汽集團(tuán)整體上市工作也將再度延后。在此消息影響下，6日開(kāi)盤(pán)，一汽轎車、一汽夏利兩家上市公司股價(jià)便封死跌停板，分別報(bào)收11.87元、6.41億元。
●2016年6月3日 一汽轎車和一汽夏利發(fā)布公告，稱承諾無(wú)法履行。懇請(qǐng)股東大會(huì)同意再延遲3年作為過(guò)渡期。 ●6月5日 明曜投資發(fā)布《致一汽轎車投資者公開(kāi)信》，明確表示反對(duì)，并發(fā)布征集投票權(quán)號(hào)召投反對(duì)票。 ●6月6日 一汽轎車、一汽夏利股價(jià)雙雙跌停。 ●6月16日 明曜投資獲得超3%的股東的授權(quán)，并向一汽轎車提交臨時(shí)提案。 ●6月25日 一汽轎車公告收到吉林證監(jiān)局監(jiān)管關(guān)注函。 ●6月27日 一汽轎車股東大會(huì)否決承諾延期議案。
中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月6日訊 6月3日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無(wú)法履行，將再延期3年。 受消息影響，今日一汽夏利一汽轎車開(kāi)盤(pán)紛紛跌停，盤(pán)中一汽轎車一度打開(kāi)跌停板，但由于做多意愿不足，股票很快又封死跌停。截至發(fā)稿，一汽夏利報(bào)6.41元，跌幅9.97%；一汽轎車報(bào)11.87元，跌幅10.01%。
消息面上，一汽轎車、一汽夏利6月4日均公告，收到控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司發(fā)來(lái)的《關(guān)于變更承諾事項(xiàng)履行期限的函》，內(nèi)容如下： 2010年，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽）啟動(dòng)主業(yè)重組改制工作，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立中國(guó)第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽股份公司），并于2011年6月28日工商注冊(cè)成立，為進(jìn)一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下，當(dāng)中國(guó)一汽持有的一汽轎車（SZ000800）和...
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
