中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
對(duì)于無(wú)賠款的車主,費(fèi)改后保費(fèi)將有更大的優(yōu)惠。改革后,車險(xiǎn)保費(fèi)的高低由被保險(xiǎn)車輛的車型、上年出險(xiǎn)次數(shù)及保險(xiǎn)公司自主定價(jià)情況三個(gè)主要因素決定。北京地區(qū)新車上一年沒(méi)出險(xiǎn),保費(fèi)享8.5折優(yōu)惠;連續(xù)兩年沒(méi)出險(xiǎn),保費(fèi)享7折優(yōu)惠;連續(xù)三年沒(méi)出險(xiǎn)將打破此前最低7折的費(fèi)率限制,保費(fèi)享6折優(yōu)惠。連續(xù)四年、五年沒(méi)出險(xiǎn),保費(fèi)分別享受5折、4折優(yōu)惠。“根據(jù)保監(jiān)會(huì)要求,自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)可選用的區(qū)間均為0.85至1.15,而五年沒(méi)出...
據(jù)了解,上海早在2004年就率先建立了車險(xiǎn)信息平臺(tái),實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)“雙掛鉤”制度。這為商業(yè)車險(xiǎn)改革中上海率先引入交通違法系數(shù)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。按照上述四個(gè)費(fèi)率浮動(dòng)因子的一系列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,上海商業(yè)車險(xiǎn)新產(chǎn)品費(fèi)率最低可下浮至約39%。 上海市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)秘書長(zhǎng)趙雷表示,此次商業(yè)車險(xiǎn)改革建立了以行業(yè)示范條款為主,以公司創(chuàng)新型條款為補(bǔ)充的條款管理制度和市場(chǎng)化費(fèi)率形成機(jī)制。
隨著改革落地的深入,新商業(yè)車險(xiǎn)對(duì)全省580萬(wàn)車主和更多的交通參與者產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。記者走訪省內(nèi)多家產(chǎn)險(xiǎn)公司了解車險(xiǎn)承保情況,發(fā)現(xiàn)近9成車主的保費(fèi)有所下降。
北京商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),車主最關(guān)心的莫過(guò)于保費(fèi)是漲是降。近日,北京商報(bào)記者從多家保險(xiǎn)公司了解到,在新政正式實(shí)施前,各家保險(xiǎn)公司根據(jù)客戶的行車記錄建議車主:前三年出險(xiǎn)為零的客戶可等待新政出臺(tái)后再續(xù)保;上一年出險(xiǎn)兩次以上的客戶應(yīng)在新政之前續(xù)保。這是因?yàn)楦母锖蟮纳虡I(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率與以往相比相差很大。那么,面對(duì)此次改革中復(fù)雜的定價(jià)因子,車主在投保時(shí)如何享受最低價(jià)呢?
葛增強(qiáng)表示,“本次車險(xiǎn)改革對(duì)廣大車主而言好處不言而喻,例如費(fèi)率更加公平,眾多駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的低風(fēng)險(xiǎn)車主將享受更低的車險(xiǎn)保費(fèi);同時(shí)保障范圍變寬,擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍,進(jìn)一步提高了保障服務(wù)能力。而另一方面,車險(xiǎn)改革對(duì)保險(xiǎn)公司提出了更高的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)要求,這也將進(jìn)一步促進(jìn)保險(xiǎn)公司出臺(tái)更多創(chuàng)新型條款和服務(wù)舉措,滿足廣大車主多層次、多樣化的保險(xiǎn)需求?!?新車險(xiǎn)上線,該注意什么? 據(jù)了解,因?yàn)閾?dān)心商車險(xiǎn)費(fèi)率改...
因此,對(duì)于車險(xiǎn)不了解的人,最好還是通過(guò)線下或者朋友推薦來(lái)投保,這樣遇到問(wèn)題時(shí)會(huì)比較省心。 值得一提的是,目前大部分保險(xiǎn)公司實(shí)行浮動(dòng)車險(xiǎn)折扣,理賠記錄過(guò)多且金額較大的車主,保險(xiǎn)公司會(huì)取消或者減小優(yōu)惠幅度。所以,想要省錢,那就從做一個(gè)規(guī)規(guī)矩矩的好司機(jī)開始。但是,別以為自己兩年不出險(xiǎn),第三年就可以省錢不買全險(xiǎn)。建議各位車主,除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外,車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)最好也都投保。
約有20%的車主選擇此類型組合。適合于新車新手及需要全面保障的車主。 2.常規(guī)型 交強(qiáng)險(xiǎn) 商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)(50萬(wàn)元) 車損險(xiǎn) 車上人員責(zé)任險(xiǎn) 盜搶險(xiǎn) 不計(jì)免賠特約。 約有60%的車主選擇此類組合。適合于有長(zhǎng)期固定人員看守的停放場(chǎng)所停放的車輛,也適合于有一定駕齡、愿意自己承擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn)的車主。 3.經(jīng)濟(jì)型 交強(qiáng)險(xiǎn) 商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)(50萬(wàn)元) 車損險(xiǎn) 不計(jì)免賠。 約有15%的車主,選擇此類型組合。
在系統(tǒng)切換完成后,新版商業(yè)車險(xiǎn)條款正式上線,全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)新產(chǎn)品正式進(jìn)入深圳市場(chǎng)。此次改革在進(jìn)一步擴(kuò)大保障范圍的同時(shí),也讓多數(shù)駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的車主可享受更低費(fèi)率。 據(jù)深圳保監(jiān)局介紹,此次改革以建立市場(chǎng)化的條款費(fèi)率形成機(jī)制、保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益為基本原則。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)